一种汽车热管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车热管理系统技术领域，具体涉及一种汽车热管理系统，本汽车热管理系统包括：处理单元、膨胀水箱、电磁过滤机构、第一流量检测模块、第二流量检测模块和报警模块；其中处理单元驱动电磁过滤机构进行过滤杂质；分别检测电磁过滤机构两端的流量值，处理单元驱动报警模块发出报警信号；本实用新型专利技术通过设置电磁过滤机构连接空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱，能够在膨胀水箱的前端就过滤杂质，避免金属细屑直接冲击膨胀水箱，实现保护膨胀水箱的功能，并且检测电磁过滤机构两端的流量值能够判断电磁过滤机构是否存在杂质堵塞，由报警模块实时发出报警信号，及时将电磁过滤机构取下进行清理，拆装方便。拆装方便。拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车热管理系统


[0001]本技术属于汽车热管理系统
，具体涉及一种汽车热管理系统。

技术介绍

[0002]现有技术提供了一种新能源汽车热管理系统，其包括空调加热管线、电池包加热管线和电机冷却管线，空调加热管线、电池包加热管线和电机冷却管线均与膨胀水箱连通。
[0003]但是汽车热管理系统存在杂质，例如铜管焊接时未清除干净的氧化膜、压缩机运行磨损产生的金属细屑、冷冻机油化学反应产生的物质等，并且空调加热管线、电池包加热管线和电机冷却管线均带有高压，如果金属细屑直接冲击膨胀水箱，会造成膨胀水箱损伤甚至破损，并且杂质会堵在膨胀水箱内，发生脏堵后系统的蒸发压力变低，回气温度升高，过热度升高，系统回油困难，清理需要将膨胀水箱拆开，不仅效率低且拆卸比较复杂。
[0004]因此，亟需开发一种新的汽车热管理系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车热管理系统。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车热管理系统，其包括：处理单元、膨胀水箱、与所述处理单元电性相连的电磁过滤机构、第一流量检测模块、第二流量检测模块和报警模块；其中空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线通过所述电磁过滤机构连接膨胀水箱，且所述第一流量检测模块、第二流量检测模块分别设置在电磁过滤机构的两端；所述处理单元适于驱动电磁过滤机构对空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱交换的气体、冷却液进行过滤；所述处理单元适于通过第一流量检测模块、第二流量检测模块分别检测电磁过滤机构两端的流量值，所述处理单元适于驱动报警模块发出报警信号，从而将所述电磁过滤机构取下以排出杂质。
[0007]进一步，当所述电磁过滤机构两端的流量值存在差值时，所述处理单元判断电磁过滤机构内被杂质堵塞以驱动报警模块发出报警信号。
[0008]进一步，所述电磁过滤机构包括：过滤管道和与处理单元电性相连的电磁过滤模块；所述过滤管道的一端与空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线活动连接，所述过滤管道的另一端与膨胀水箱活动连接，所述电磁过滤模块套装在过滤管道外侧壁上；所述处理单元适于驱动电磁过滤模块通电在过滤管道内形成磁场，以使空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与所述膨胀水箱交换的气体、冷却液中杂质吸附过滤管道的内侧壁上。
[0009]进一步，所述电磁过滤模块包括：电源、驱动继电器和电磁铁；所述电源通过驱动继电器与电磁铁连接，所述驱动继电器与处理单元电性相连，且所述电磁铁套装在过滤管道外侧壁上；所述处理单元适于控制驱动继电器闭合，以使所述电源对电磁铁供电；所述电磁铁在通电后形成磁场，以吸附流过所述过滤管道中的杂质。
[0010]进一步，所述第一流量检测模块包括：与处理单元电性连接的第一流量计；所述第
一流量计的检测端位于过滤管道的一端，以检测相应流量值。
[0011]进一步，所述第二流量检测模块包括：与处理单元电性连接的第二流量计；所述第二流量计的检测端位于过滤管道的另一端，以检测相应流量值。
[0012]进一步，所述报警模块包括：与处理单元电性连接的蜂鸣器；所述处理单元适于驱动蜂鸣器发出报警信号。
[0013]进一步，所述空调加热管线包括：用于对空调的冷却液进行加热的空调加热器、空调气液分离器和空调水泵；所述空调气液分离器通过电磁过滤机构连接膨胀水箱。
[0014]进一步，所述池包加热管线包括：用于对电池包的冷却液进行加热的电池包加热器、电池包水泵；所述电池包加热器通过电磁过滤机构连接膨胀水箱。
[0015]进一步，所述电机冷却管线包括：用于对电机的冷却液进行换热的室外换热器、电机气液分离器和电机水泵；所述电机气液分离器通过电磁过滤机构连接膨胀水箱。
[0016]本技术的有益效果是，本技术通过设置电磁过滤机构连接空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱，能够在膨胀水箱的前端就过滤杂质，避免金属细屑直接冲击膨胀水箱，实现保护膨胀水箱的功能，并且检测电磁过滤机构两端的流量值能够判断电磁过滤机构是否存在杂质堵塞，由报警模块实时发出报警信号，及时将电磁过滤机构取下进行清理，拆装方便。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是现有技术的示意图；
[0021]图2是本技术的汽车热管理系统的原理框图；
[0022]图3是本技术的汽车热管理系统的结构图；
[0023]图4是本技术的电磁过滤机构的结构图。
[0024]图中：
[0025]1、过滤管道；2、电磁铁。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]在本实施例中，如图2至图4所示，本实施例提供了一种汽车热管理系统，其包括：处理单元、膨胀水箱、与所述处理单元电性相连的电磁过滤机构、第一流量检测模块、第二流量检测模块和报警模块；其中空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线通过所述电磁过滤机构连接膨胀水箱，且所述第一流量检测模块、第二流量检测模块分别设置在电磁过滤机构的两端；所述处理单元适于驱动电磁过滤机构对空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱交换的气体、冷却液进行过滤；所述处理单元适于通过第一流量检测模块、第二流量检测模块分别检测电磁过滤机构两端的流量值，所述处理单元适于驱动报警模块发出报警信号，从而将所述电磁过滤机构取下以排出杂质。
[0029]在本实施例中，处理单元可以采用STM32系列单片机。
[0030]在本实施例中，本实施例通过设置电磁过滤机构连接空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱，能够在膨胀水箱的前端就过滤杂质，避免金属细屑直接冲击膨胀水箱，实现保护膨胀水箱的功能，并且检测电磁过滤机构两端的流量值能够判断电磁过滤机构是否存在杂质堵塞，由报警模块实时发出报警信号，及时将电磁过滤机构取下进行清理，拆装方便。
[0031]在本实施例中，当所述电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统，其特征在于，包括：处理单元、膨胀水箱、与所述处理单元电性相连的电磁过滤机构、第一流量检测模块、第二流量检测模块和报警模块；其中空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线通过所述电磁过滤机构连接膨胀水箱，且所述第一流量检测模块、第二流量检测模块分别设置在电磁过滤机构的两端；所述处理单元适于驱动电磁过滤机构对空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与膨胀水箱交换的气体、冷却液进行过滤；所述处理单元适于通过第一流量检测模块、第二流量检测模块分别检测电磁过滤机构两端的流量值，所述处理单元适于驱动报警模块发出报警信号，从而将所述电磁过滤机构取下以排出杂质。2.如权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，当所述电磁过滤机构两端的流量值存在差值时，所述处理单元判断电磁过滤机构内被杂质堵塞以驱动报警模块发出报警信号。3.如权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述电磁过滤机构包括：过滤管道和与处理单元电性相连的电磁过滤模块；所述过滤管道的一端与空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线活动连接，所述过滤管道的另一端与膨胀水箱活动连接，所述电磁过滤模块套装在过滤管道外侧壁上；所述处理单元适于驱动电磁过滤模块通电在过滤管道内形成磁场，以使空调加热管线、电池包加热管线、电机冷却管线与所述膨胀水箱交换的气体、冷却液中杂质吸附过滤管道的内侧壁上。4.如权利要求3所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述电磁过滤模块包括：电源、驱动继电器和电磁铁；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞，
申请(专利权)人：常州辉思特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：