车辆喇叭配置结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆喇叭配置结构，不仅能够保持喇叭部件的声压性能，在轻微碰撞时防止喇叭部件的损伤，还能够有效抑制异物入侵喇叭部件。车辆喇叭配置结构包括：保险杠梁，设置在车辆前部，且在车辆左右方向上延伸；保险杠表盖，设置在车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠前方的位置；喇叭部件，设置在所述车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠后方的位置，且设置成发声部在车辆上下方向上朝向下方且位在比所述保险杠梁的下端更靠上方的位置；以及导管部件，在所述车辆前后方向上延伸，且设置成在所述车辆前后方向上位在所述喇叭部件与所述保险杠表盖之间的位置，来将所述喇叭部件的声音导向所述保险杠表盖上所设的开口。导向所述保险杠表盖上所设的开口。导向所述保险杠表盖上所设的开口。

【技术实现步骤摘要】
车辆喇叭配置结构


[0001]本专利技术涉及一种车辆喇叭配置结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，车辆通常可安装有喇叭(horn)部件，来对外发出警报通知。这样的喇叭部件通常设置在车辆的外部结构中，来保持喇叭部件向外发出的声音的声压性能。例如，在专利文献1中，将喇叭部件配置在保险杠梁(bumper beam)的正下方，由此不仅能够保持喇叭部件的声压性能，还能够在车辆发生轻微碰撞时经由保险杠梁的防护来防止喇叭部件的损伤。然而，这样的作法需要在喇叭部件上附加额外的防护结构，来抑制来自下方的泥沙或水等异物入侵喇叭部件，造成车辆喇叭配置结构的成本提升。
[0003][现有技术文献][0004][专利文献][0005][专利文献1]日本专利公开第2008
‑
10264号

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种车辆喇叭配置结构，不仅能够保持喇叭部件的声压性能，在轻微碰撞时防止喇叭部件的损伤，还能够有效抑制异物入侵喇叭部件。
[0007]本专利技术提供一种车辆喇叭配置结构，包括：保险杠梁，设置在车辆前部，且在车辆左右方向上延伸；保险杠表盖，设置在车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠前方的位置；喇叭部件，设置在所述车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠后方的位置，且设置成发声部在车辆上下方向上朝向下方且位在比所述保险杠梁的下端更靠上方的位置；以及导管部件，在所述车辆前后方向上延伸，且设置成在所述车辆前后方向上位在所述喇叭部件与所述保险杠表盖之间的位置，来将所述喇叭部件的声音导向所述保险杠表盖上所设的开口。
[0008]在本专利技术的一实施例中，所述喇叭部件与所述导管部件安装在设置在车辆中央的隔框(bulkhead)的侧部。
[0009]在本专利技术的一实施例中，所述导管部件的下表面形成有往后方且往上方倾斜的倾斜面。
[0010]在本专利技术的一实施例中，所述倾斜面上设有朝向所述车辆前后方向的后方开口的孔。
[0011]在本专利技术的一实施例中，所述导管部件的后端开口在所述车辆前后方向上对应于所述发声部。
[0012]在本专利技术的一实施例中，所述导管部件的前端在所述车辆前后方向上设置在比所述保险杠梁的前端更靠后方的位置。
[0013]基于上述，在本专利技术的车辆喇叭配置结构中，喇叭部件设置在车辆前后方向上比保险杠梁更靠后方的位置，且设置成发声部在车辆上下方向上朝向下方且位在比保险杠梁的下端更靠上方的位置，导管部件设置成在车辆前后方向上位在喇叭部件与保险杠表盖之
间的位置，来将喇叭部件的声音导向保险杠表盖上所设的开口。如此，在车辆发生轻微碰撞时，能够经由保险杠梁的防护来防止位在后方的喇叭部件的损伤，来自下方的异物不容易从设置在比保险杠梁的下端更靠上方的发声部入侵喇叭部件(导管部件也起到在喇叭部件的下方遮挡异物的作用)，且喇叭部件的声音能够经由导管部件导向保险杠表盖上所设的开口而往外传递，由此来保持声压性能。据此，本专利技术的车辆喇叭配置结构不仅能够保持喇叭部件的声压性能，在轻微碰撞时防止喇叭部件的损伤，还能够有效抑制异物入侵喇叭部件。
[0014]为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0015]图1是依照本专利技术一实施例的车辆喇叭配置结构的立体示意图；
[0016]图2是图1所示出的车辆喇叭配置结构的侧视示意图；
[0017]图3是图1所示出的车辆喇叭配置结构的前视示意图；
[0018]图4是图1所示出的车辆喇叭配置结构所用的喇叭部件与导管部件在车体上的相对位置的示意图；
[0019]图5是图1所示出的车辆喇叭配置结构所用的导管部件在不同视角下的立体示意图；
[0020]图6是依照本专利技术另一实施例的车辆喇叭配置结构的侧视示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]50：车体结构；
[0023]52：隔框；
[0024]52a：隔框下部；
[0025]52b：隔框上部；
[0026]52c：隔框侧部；
[0027]54：侧框；
[0028]100、100A：车辆喇叭配置结构；
[0029]110：保险杠梁；
[0030]112：连接部；
[0031]120：保险杠表盖；
[0032]122：开口；
[0033]130：喇叭部件；
[0034]132：发声部；
[0035]140、140A：导管部件；
[0036]142、142A：前端开口；
[0037]144：后端开口；
[0038]146：下表面；
[0039]148：倾斜面；
[0040]148a：孔；
[0041]L1、L2：长度。
具体实施方式
[0042]现将详细地参考本专利技术的示范性实施例，示范性实施例的实例说明于附图中。其中，图1是依照本专利技术一实施例的车辆喇叭配置结构的立体示意图，图2是图1所示出的车辆喇叭配置结构的侧视示意图，图3是图1所示出的车辆喇叭配置结构的前视示意图，图4是图1所示出的车辆喇叭配置结构所用的喇叭部件与导管部件在车体上的相对位置的示意图，图5是图1所示出的车辆喇叭配置结构所用的导管部件在不同视角下的立体示意图，图6是依照本专利技术另一实施例的车辆喇叭配置结构的侧视示意图。以下将搭配图1至图6说明本专利技术的示范性实施例中的车辆喇叭配置结构100的具体结构以及其用途，但本专利技术不以此为限制。
[0043]请参考图1至图3，在本实施例中，车辆喇叭配置结构100包括保险杠梁110、保险杠表盖120、喇叭部件130、以及导管部件140。车辆喇叭配置结构100例如是设置在车辆前部(未示出)的车体结构50上。设置在车辆前部的车体结构50通常包括设置在车辆中央的隔框52、以及在车辆左右方向(即车辆左方向L与车辆右方向R)上分开设置的一对侧框54等构件。车辆喇叭配置结构100的保险杠梁110、保险杠表盖120、喇叭部件130、以及导管部件140等可设置在隔框52上，而一对侧框54进而设置在保险杠梁110上。然而，本专利技术并不限制车辆喇叭配置结构100的结构组成以及在车辆上的应用，其可依据需求调整。
[0044]具体来说，在本实施例中，设置在车辆前部的车体结构50中的所述隔框52例如具有隔框下部52a、隔框上部52b、与一对隔框侧部52c。隔框下部52a(在图1示出)、隔框上部52b(在图3示出)在车辆上下方向(即车辆上方向U与车辆下方向D)上分开设置，且各自沿着车辆左右方向延伸。一对隔框侧部52c(在图1至图3中示出位在车辆左方向L上的隔框侧部52c)在车辆左右方向上分开设置，且各自沿着车辆上下方向延伸。隔框下部52a、隔框上部52b、与一对隔框侧部52c彼此连接，由此构成隔框52。然而，本专利技术并不限制设置在车辆前部的车体结构50的结构组成，其可依据需求调整。
[0045]在本实施例中，保险杠梁110设置在车辆前部(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆喇叭配置结构，其特征在于，包括：保险杠梁，设置在车辆前部，且在车辆左右方向上延伸；保险杠表盖，设置在车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠前方的位置；喇叭部件，设置在所述车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠后方的位置，且设置成发声部在车辆上下方向上朝向下方且位在比所述保险杠梁的下端更靠上方的位置；以及导管部件，在所述车辆前后方向上延伸，且设置成在所述车辆前后方向上位在所述喇叭部件与所述保险杠表盖之间的位置，来将所述喇叭部件的声音导向所述保险杠表盖上所设的开口。2.根据权利要求1所述的车辆喇叭配置结构，其特征在于，所述喇叭部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：大坊隆博，铃木寛，竹内雄亮，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：