高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，包括支架，所述支架的内底部设置有下模块，所述支架的内顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有上模块，缓冲限位机构，所述缓冲限位机构包括限位杆、固定板和安装板，所述限位杆的侧表面设置有弹簧，脱模机构，所述脱模机构包括活动模块和振动器，所述活动模块的前表面开设有紧固孔，所述紧固孔的内部螺纹连接有紧固螺杆，所述脱模机构还包括限位槽，所述限位槽的内底部固定连接有压簧，所述压簧远离限位槽的一端固定连接有限位块。通过上述结构，能够保证两个模块在长时间的合模不会发生位置偏移的现象，同时也方便对成品进行脱模，提高该装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，特别涉及高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具。

技术介绍

[0002]在汽车模具行业的领域中，汽车玻璃用的塑胶边框的制作需要用注塑模具对其进行成型加工。
[0003]申请人在申请本技术时，经过检索，发现中国专利公开了“防堵塞汽车玻璃边框塑胶注塑模具”，其申请号为“201922491454.4”，该专利主要通过上模组件和下模组件对应设置，管接头在使用时被构造成连接到挤出机设备，注塑管的外壁上敷设有加热电阻丝层，加热电阻丝层和第一保温层之间均匀分布有温度传感器，当温度传感器感应到的温度低于设定温度时，温度传感器发送电信号到温度感应开关，温度感应开关控制加热电阻丝层工作，进而使得注塑管处的温度不会低于一定的范围，避免注塑管内堵塞，合模时第一限位柱贯穿第一限位孔，并且下模本体的顶部设置有和第二限位孔相对应的第二限位柱，有利于顺利合模，通过第一保温层和第二保温层的设计，提高了保温效果，但是上述的描述中不方便将成品脱模，同时在两个模块合模时没有缓冲装置，很容易导致两个模块发生损坏，同时两个模块长时间的合模，很容易发生位置偏移的现象，导致使用寿命降低，所以现在需要一种高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具来解决以上问题的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，能够保证两个模块在长时间的合模不会发生位置偏移的现象，同时也方便对成品进行脱模，提高该装置的实用性。
[0005]本技术还提供具有上述高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，包括支架，所述支架的内底部设置有下模块，所述支架的内顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有上模块，缓冲限位机构，所述缓冲限位机构包括限位杆、固定板和安装板，所述限位杆的侧表面设置有弹簧，脱模机构，所述脱模机构包括活动模块和振动器，所述活动模块的前表面开设有紧固孔，所述紧固孔的内部螺纹连接有紧固螺杆。能够保证两个模块在长时间的合模不会发生位置偏移的现象，同时也方便对成品进行脱模，提高该装置的实用性。
[0006]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述脱模机构还包括限位槽，所述限位槽的内底部固定连接有压簧，所述压簧远离限位槽的一端固定连接有限位块，所述活动模块与限位块的侧表面固定连接，所述限位槽的位置位于下模块的内部。保证活动模块的稳定性，使其不会发生脱落的现象。
[0007]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述振动器的输出端与活动模块相连接，所述紧固螺杆远离紧固孔的一端延伸至下模块的外侧，所述紧固螺杆与下模块
螺纹连接。方便对活动模块进行位置固定。
[0008]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述限位杆的一端与支架的内顶部相连接，所述限位杆远离支架的一端贯穿安装板，且与固定板的上表面固定连接。保证上模块在升降时的稳定性。
[0009]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述固定板与下模块的侧表面固定连接，所述安装板与上模块的侧表面固定连接。
[0010]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述弹簧的一端与安装板的下表面固定连接，所述弹簧远离安装板的一端与固定板的上表面固定连接。保证对两个模块在合模时的缓冲。
[0011]根据所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，所述振动器的位置位于下模块的内部，所述下模块、活动模块与上模块形成完整的模具。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0014]图1为本技术高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具的整体结构图；
[0015]图2为本技术高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具的下模块的剖视图；
[0016]图3为本技术高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具的正视图；
[0017]图4为图2中A处的放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1、支架；2、下模块；3、电动推杆；4、上模块；5、缓冲限位机构；6、脱模机构；
[0020]51、限位杆；52、固定板；53、安装板；54、弹簧；
[0021]61、活动模块；62、振动器；63、紧固孔；64、紧固螺杆；65、限位块；66、限位槽；67、压簧。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
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4，本技术实施例高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，其包括支架1，支架1的上表面开设有通槽，便于注塑工具与上模块4连通，支架1的内底部设置有下模块2，支架1的内顶部固定连接有电动推杆3，便于带动上模块4与下模块2合模电动推杆3 的输出端固定连接有上模块4。
[0024]缓冲限位机构5，缓冲限位机构5包括限位杆51、固定板52和安装板53，限位杆51的侧表面设置有弹簧54，弹簧54的一端与安装板53的下表面固定连接，弹簧54远离安装板53的一端与固定板 52的上表面固定连接，保证对两个模块在合模时的缓冲，限位杆51 的一端与支架1的内顶部相连接，限位杆51远离支架1的一端贯穿安装板53，且与固定板52的上
表面固定连接，保证上模块4在升降时的稳定性，固定板52与下模块2的侧表面固定连接，安装板53与上模块4的侧表面固定连接，能够保证两个模块在长时间的合模不会发生位置偏移的现象。
[0025]脱模机构6，脱模机构6包括活动模块61和振动器62，活动模块61与限位块65的侧表面固定连接，限位槽66的位置位于下模块 2的内部，活动模块61的前表面开设有紧固孔63，紧固孔63的内部螺纹连接有紧固螺杆64，脱模机构6还包括限位槽66，限位槽66的内底部固定连接有压簧67，保证活动模块的稳定性，使其不会发生脱落的现象，压簧67远离限位槽66的一端固定连接有限位块65，振动器62的输出端与活动模块61相连接，紧固螺杆64远离紧固孔 63的一端延伸至下模块2的外侧，紧固螺杆64与下模块2螺纹连接，方便对活动模块61进行位置固定，振动器62的位置位于下模块2的内部，下模块2、活动模块61与上模块4形成完整的模具，方便对成品进行脱模，提高该装置的实用性。
[0026]工作原理：在使用时，通过外界电源启动电动推杆3带动上模块 4向下移动，使上模块4与下模块2合模，在上模块4下移动的过程中，通过安装板53在限位杆51上限位滑动，再通过弹簧54的弹性性能，保证上模块4在移动时的稳定性以及两个模块合模时的缓冲，有效地提高两个模块的使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)的内底部设置有下模块(2)，所述支架(1)的内顶部固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出端固定连接有上模块(4)；缓冲限位机构(5)，所述缓冲限位机构(5)包括限位杆(51)、固定板(52)和安装板(53)，所述限位杆(51)的侧表面设置有弹簧(54)；脱模机构(6)，所述脱模机构(6)包括活动模块(61)和振动器(62)，所述活动模块(61)的前表面开设有紧固孔(63)，所述紧固孔(63)的内部螺纹连接有紧固螺杆(64)。2.根据权利要求1所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，其特征在于，所述脱模机构(6)还包括限位槽(66)，所述限位槽(66)的内底部固定连接有压簧(67)，所述压簧(67)远离限位槽(66)的一端固定连接有限位块(65)，所述活动模块(61)与限位块(65)的侧表面固定连接，所述限位槽(66)的位置位于下模块(2)的内部。3.根据权利要求1所述的高寿命汽车玻璃用塑胶边框注塑模具，其特征在于，所述振动器(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁中亚，
申请(专利权)人：盐城耀之晋超精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：