汽车玻璃外框塑胶模架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车玻璃外框塑胶模架，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内表面固定连接有第一模板，所述支撑板的上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一支架，所述第一支架的内表面固定连接有第二模板，调节装置，所述调节装置包括水平板、第三伸缩杆、第二限位杆与固定片，所述水平板与第二限位杆滑动连接，所述水平板的上表面与第三伸缩杆固定连接，所述第三伸缩杆的输出端与固定片固定连接，所述调节装置的数量为多个。通过上述结构，通过更换第三模板与第四模板，即可生产适用于不同厚度玻璃的模架，增加使用的便利性，且更加容易进行脱模。加容易进行脱模。加容易进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃外框塑胶模架


[0001]本技术涉及塑胶模架
，特别涉及汽车玻璃外框塑胶模架。

技术介绍

[0002]部分汽车玻璃的外表面需要塑胶模架进行保护，塑胶模架通常注塑完成制造，申请号为CN201921671545.X的技术提供的技术方案，无法适用于多种齿轮的塑胶模架进行注塑。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供汽车玻璃外框塑胶模架，通过更换第三模板与第四模板，即可生产适用于不同厚度玻璃的模架，增加使用的便利性，且更加容易进行脱模。
[0004]本技术还提供具有上述汽车玻璃外框塑胶模架，包括：
[0005]箱体，所述箱体的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内表面固定连接有第一模板，所述支撑板的上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一支架，所述第一支架的内表面固定连接有第二模板；
[0006]调节装置，所述调节装置包括水平板、第三伸缩杆、第二限位杆与固定片，所述水平板与第二限位杆滑动连接，所述水平板的上表面与第三伸缩杆固定连接，所述第三伸缩杆的输出端与固定片固定连接，所述调节装置的数量为多个，后侧所述调节装置的上表面设置有第四模板，两侧所述调节装置的上表面设置有第三模板；
[0007]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述箱体的后内壁固定连接有第四伸缩杆，所述箱体的右内壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定连接有第二支架，通过设计四个模板，实现在脱模的过程中模架与模具之间的接触面积更小，脱模更便捷。
[0008]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述支撑板的上表面固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆与第一支架滑动连接，用于对第二模板的位置进行限定。
[0009]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述调节装置还包括螺栓，所述固定片的数量为两个且上下分布，两个所述固定片通过螺栓连接。
[0010]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二支架的上表面与水平板固定连接，所述第四伸缩杆的输出端与水平板固定连接，用于通过不同的调节装置对第三模板、第四模板的位置进行调节。
[0011]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第三模板、第四模板之间滑动连接，用于便于脱模。
[0012]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二模板的上表面设置有注料管，用于注入原料。
[0013]根据所述的汽车玻璃外框塑胶模架，所述第二限位杆与水平板之间滑动连，用于
对第三模板、第四模板进行限位。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1为本技术汽车玻璃外框塑胶模架的内部结构图；
[0017]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3为本技术汽车玻璃外框塑胶模架的第三模板、第四模板俯视图；
[0019]图4为本技术汽车玻璃外框塑胶模架的部分结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、箱体；2、支撑板；3、第一模板；4、第二模板；5、第三模板；6、第一伸缩杆；7、第一支架；8、第一限位杆；9、注料管；10、第四模板；11、调节装置；12、第二伸缩杆；13、第二支架；14、水平板；15、第二限位杆；16、第三伸缩杆；17、固定片；18、螺栓；19、第四伸缩杆。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
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4，本技术实施例汽车玻璃外框塑胶模架，其包括箱体1，箱体1的上表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有第一限位杆8，第一限位杆8与第一支架7滑动连接，用于对第二模板4的位置进行限定，支撑板2的内表面固定连接有第一模板3，支撑板2的上表面固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的上表面固定连接有第一支架7，第一支架7的内表面固定连接有第二模板4，第二模板4的上表面设置有注料管9，用于注入原料。
[0024]调节装置11，用于对第三模板5、第四模板10的位置进行调节，调节装置11还包括螺栓18，固定片17的数量为两个且上下分布，两个固定片17通过螺栓18连接，调节装置11包括水平板14、第三伸缩杆16、第二限位杆15与固定片17，第二限位杆15与水平板14之间滑动连，用于对第三模板5、第四模板10进行限位，水平板14与第二限位杆15滑动连接，水平板14的上表面与第三伸缩杆16固定连接，第三伸缩杆16的输出端与固定片17固定连接，调节装置11的数量为多个，后侧调节装置11的上表面设置有第四模板10，前后的调节装置11控制第四模板10前后移动，两侧调节装置11的上表面设置有第三模板5，两侧的调节装置11与第二伸缩杆12进行配合，控制第三模板5上下、左右运动。
[0025]箱体1的后内壁固定连接有第四伸缩杆19，箱体1的右内壁固定连接有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12的输出端固定连接有第二支架13，第二支架13的上表面与水平板14固定连接，第四伸缩杆19的输出端与水平板14固定连接，用于通过不同的调节装置11对第三模板5、第四模板10的位置进行调节，第三模板5、第四模板10之间滑动连接，用于便于脱模。
[0026]工作原理：将四个模板移动至预定位置，并通过注料管9向空腔的内部注入原料，
等待冷却后，先伸长第一伸缩杆6，模架与第二模板4分离，通过伸长第二伸缩杆12，使第三模板5与模架分离，分离第三伸缩杆16缩短，使第三模板5的顶部低于第四模板10的底部，第四伸缩杆19伸长，第四模板10与模架分离，最后手动将模架与第一模板3分离，当需要制造内径不同的模架时，通过螺栓18拆卸更换对应的第三模板5、第四模板10即可。
[0027]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车玻璃外框塑胶模架，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内表面固定连接有第一模板(3)，所述支撑板(2)的上表面固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的上表面固定连接有第一支架(7)，所述第一支架(7)的内表面固定连接有第二模板(4)；调节装置(11)，所述调节装置(11)包括水平板(14)、第三伸缩杆(16)、第二限位杆(15)与固定片(17)，所述水平板(14)与第二限位杆(15)滑动连接，所述水平板(14)的上表面与第三伸缩杆(16)固定连接，所述第三伸缩杆(16)的输出端与固定片(17)固定连接，所述调节装置(11)的数量为多个，后侧所述调节装置(11)的上表面设置有第四模板(10)，两侧所述调节装置(11)的上表面设置有第三模板(5)；所述箱体(1)的后内壁固定连接有第四伸缩杆(19)，所述箱体(1)的右内壁固定连接有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)的输出端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁中亚，
申请(专利权)人：盐城耀之晋超精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：