一种汽车顶盖用汽车模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，尤其为一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有下模具，所述下模具的上端贴合设置有上模具，所述底座的上端左右两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧中部转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧中部位置的前后两端均固定连接有固定板，所述固定板内侧靠近上模具的一端转动连接有限位轴，所述限位轴的外侧前后两端均转动连接有支撑板，本实用新型专利技术中，通过设置的微型电机、固定箱、转动轴、推动板和支撑板，在汽车顶盖生产中需要脱模时，通过设置可转动的推动板，且推动板带有缓冲组件的一端向上推动上模具，使得上模具快速与下模具脱离，可实现快速脱模。可实现快速脱模。可实现快速脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖用汽车模具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车顶盖用汽车模具。

技术介绍

[0002]汽车模具是生产汽车车身上的冲压件，汽车顶盖为汽车车身上冲压件的一种，在生产的过程中需要通过专用的模具对其外形组件进行铸造生产，其中用到注塑模，而汽车顶盖用的模具要先进行合模、浇注、冷凝和脱模等规程。
[0003]而模具浇注成型后到脱模这一步骤时，由于熔融的液体温度较高，导致脱模内侧顶芯顶出时会出现卡滞现象，如顶芯的力度不够导致上模具移动缓慢，内侧的组件易出现粘连而导致成型组件质量较差，由此影响脱模。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车顶盖用汽车模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有模具不易脱模的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有下模具，所述下模具的上端贴合设置有上模具，所述底座的上端左右两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧中部转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧中部位置的前后两端均固定连接有固定板，所述固定板内侧靠近上模具的一端转动连接有限位轴，所述限位轴的外侧前后两端均转动连接有支撑板，且支撑板与固定板呈固定连接，所述支撑板内侧靠近上模具的一端固定连接有推动板，所述推动板靠近上模具一端的上下两侧均固定连接有缓冲组件。
[0007]优选的，所述转动轴的外侧前后两端均滑动连接有固定圈，所述固定圈右端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端转动连接有转动板，且连接杆和转动板位于固定箱的内侧，所述固定圈前后两侧设置有限位板，且限位板位于转动轴的外侧，所述限位板与转动轴呈固定连接。
[0008]优选的，位于右端的所述固定箱内侧前后两端均固定连接有微型电机，且微型电机的主轴与位于右端的转动板的右端下侧呈固定连接，位于左端的所述转动板的右端下侧固定连接有连接轴，且连接轴贯穿固定箱。
[0009]优选的，所述连接轴的右端与位于右端的转动板左端下侧呈固定连接，所述固定箱靠近下模具的一端前后两侧均固定连接有限位圈，且限位圈位于连接轴的外侧，所述限位圈与连接轴呈滑动连接。
[0010]优选的，所述缓冲组件包含有缓冲块，所述缓冲块的内侧设置有立柱，所述立柱的外侧固定连接有呈弧形阵列分布的中心支撑杆。
[0011]优选的，所述中心支撑杆位于缓冲块的内侧，且中心支撑杆呈波浪形设置，所述中心支撑杆的另一端与缓冲块的内侧呈固定连接，所述中心支撑杆的外侧固定连接有连接圈，且连接圈位于缓冲块的内侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的微型电机、固定箱、转动轴、推动板和支撑板，在汽车顶盖生产中需要脱模时，通过设置可转动的推动板，且推动板带有缓冲组件的一端向上推动上模具，使得上模具快速与下模具脱离，可实现快速脱模；
[0014]2、本技术中，通过设置的缓冲组件、立柱、缓冲块和连接圈，通过在缓冲组件内侧设置立柱、波浪形的中心支撑杆和连接圈对缓冲组件的内侧进行支撑，通过设置缓冲组件防止推动板向上运动，拍打上模具时，其冲击力过大而造成刮痕。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的俯视局部剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术推动板的整体结构示意图；
[0018]图4为本技术缓冲组件的前侧剖视安装结构示意图。
[0019]图中：1
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底座、2
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下模具、3
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上模具、4
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固定箱、5
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转动轴、6
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固定圈、7
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连接杆、8
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转动板、9
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限位板、10
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连接轴、11
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微型电机、12
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限位圈、13
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固定板、14
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限位轴、15
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支撑板、16
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推动板、17
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缓冲组件、1701
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缓冲块、1702
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立柱、1703
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中心支撑杆、1704
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连接圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座1，底座1的上端中部固定连接有下模具2，下模具2的上端贴合设置有上模具3，底座1的上端左右两侧均固定连接有固定箱4，固定箱4的内侧中部转动连接有转动轴5，转动轴5的外侧中部位置的前后两端均固定连接有固定板13，固定板13内侧靠近上模具3的一端转动连接有限位轴14，限位轴14的外侧前后两端均转动连接有支撑板15，且支撑板15与固定板13呈固定连接，支撑板15内侧靠近上模具3的一端固定连接有推动板16，推动板16靠近上模具3一端的上下两侧均固定连接有缓冲组件17，通过设置上下的推动板16，在使用时，推动板16带有缓冲组件17的一端向上推动上模具3，使得上模具3快速与下模具2脱离，可实现快速脱模。
[0023]转动轴5的外侧前后两端均滑动连接有固定圈6，固定圈6右端固定连接有连接杆7，连接杆7的右端转动连接有转动板8，且连接杆7和转动板8位于固定箱4的内侧，固定圈6前后两侧设置有限位板9，且限位板9位于转动轴5的外侧，限位板9与转动轴5呈固定连接，位于右端的固定箱4内侧前后两端均固定连接有微型电机11，且微型电机11的主轴与位于右端的转动板8的右端下侧呈固定连接，位于左端的转动板8的右端下侧固定连接有连接轴10，且连接轴10贯穿固定箱4，通过设置此设备可使得在启动微型电机11时，转动轴5在固定箱4内侧上下移动。
[0024]连接轴10的右端与位于右端的转动板8左端下侧呈固定连接，固定箱4靠近下模具
2的一端前后两侧均固定连接有限位圈12，且限位圈12位于连接轴10的外侧，限位圈12与连接轴10呈滑动连接，通过设置限位圈12对连接轴10的运动进程进行限位。
[0025]缓冲组件17包含有缓冲块1701，缓冲块1701的内侧设置有立柱1702，立柱1702的外侧固定连接有呈弧形阵列分布的中心支撑杆1703，中心支撑杆1703位于缓冲块1701的内侧，且中心支撑杆1703呈波浪形设置，中心支撑杆1703的另一端与缓冲块1701的内侧呈固定连接，中心支撑杆1703的外侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端中部固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上端贴合设置有上模具(3)，所述底座(1)的上端左右两侧均固定连接有固定箱(4)，所述固定箱(4)的内侧中部转动连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的外侧中部位置的前后两端均固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)内侧靠近上模具(3)的一端转动连接有限位轴(14)，所述限位轴(14)的外侧前后两端均转动连接有支撑板(15)，且支撑板(15)与固定板(13)呈固定连接，所述支撑板(15)内侧靠近上模具(3)的一端固定连接有推动板(16)，所述推动板(16)靠近上模具(3)一端的上下两侧均固定连接有缓冲组件(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述转动轴(5)的外侧前后两端均滑动连接有固定圈(6)，所述固定圈(6)右端固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的右端转动连接有转动板(8)，且连接杆(7)和转动板(8)位于固定箱(4)的内侧，所述固定圈(6)前后两侧设置有限位板(9)，且限位板(9)位于转动轴(5)的外侧，所述限位板(9)与转动轴(5)呈固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：位于右端的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长微，
申请(专利权)人：河源市鼎高模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：