一种车身后立柱用中间加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身后立柱用中间加强板，涉及车身后立柱技术领域，本实用新型专利技术包括第一组装板、第二组装板以及第三组装板，第一组装板、第二组装板以及第三组装板之间通过设置定位组接和组装组件相互连接，定位组件包括插接板、定位板和内置插入板，组装组件包括承接螺纹套、螺杆套、组接杆和锁紧螺杆。本实用新型专利技术为一种车身后立柱用中间加强板，通过设置的定位组件和组装组件，中间加强板由第一组装板、第二组装板和第三组装板组装而成，该中间加强板一改传统一体式结构，采用组装式结构，通过定位组装将其连接，方便后续的拆卸维护，同时安装拆卸简单快捷，省时省力，能提高其冲撞力，避免造成中间板的损毁，提高了车身后立柱的刚性要求。立柱的刚性要求。立柱的刚性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车身后立柱用中间加强板


[0001]本技术涉及车身后立柱
，特别涉及一种车身后立柱用中间加强板。

技术介绍

[0002]随着生活水平和工业科技的迅速发展，用来载运人员和(或)货物的交通工具之一的汽车，日益普及和常见。乘用车的车身通常采用承载式车身，即车身是个承载体，具有非承载式车身车架的功能。
[0003]由于SUV、两厢车型没有后隔板连接左右侧围，其侧围后立柱的设计相比三厢车就复杂很多。侧围后立柱是车身的一个重要组成部分。车身侧围后立柱的加强板主要起到对门框周边的加强和连接前后的作用。
[0004]目前市场上，现有技术下后立柱中间加强板，主要由大部分焊接而成或直接采用一体式的结构，但加强板部分区域破损后就要整体进行拆装更换，浪费了成本也降低了维护效率，为此，我们提出一种车身后立柱用中间加强板。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种车身后立柱用中间加强板，可以有效解决
技术介绍
中主要由大部分焊接而成或直接采用一体式的结构，但加强板部分区域破损后就要整体进行拆装更换，浪费了成本也降低了维护效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身后立柱用中间加强板，其特征在于：包括第一组装板(1)、第二组装板(2)以及第三组装板(3)，所述第一组装板(1)、第二组装板(2)以及第三组装板(3)之间通过设置定位组件和组装组件相互连接；所述定位组件包括插接板(4)、定位板(5)和内置插入板(6)，所述第一组装板(1)的一端、第二组装板(2)的一端和第三组装板(3)的一端边缘处均固定连接有插接板(4)，所述第一组装板(1)的一端、第二组装板(2)的一端和第三组装板(3)的一端位于两个插接板(4)的中间处固定连接有定位板(5)，所述第一组装板(1)的一端、第二组装板(2)的一端和第三组装板(3)的另一端边缘处均开设有插接槽(8)，所述第一组装板(1)的一端、第二组装板(2)的一端和第三组装板(3)的另一端中心处均开设有定位孔(7)，所述定位孔(7)的内部均固定连接有内置插入板(6)；所述组装组件包括承接螺纹套(9)、螺杆套(10)、组接杆(11)和锁紧螺杆(12)，所述第一组装板(1)的两端、第二组装板(2)的两端和第三组装板(3)的两端均固定连接有承接螺纹套(9)，两两所述承接螺纹套(9)之间均通过锁紧螺杆(12)螺纹连接有螺杆套(10)，两个所述螺杆套(10)的外表面固定连接有组接杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种车身后立柱用中间加强板，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：金普庆，韩坤，
申请(专利权)人：苏州六者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：