一种汽车安全带减压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带减压装置，涉及汽车安装辅助用具技术领域。本实用新型专利技术包括收卷器壳体、设置于收卷器壳体内的卷辊以及设置在卷辊上的安全带主体，卷辊与收卷器壳体之间设置有减压机构，减压机构包括内圈侧壁与卷辊外壁固定连接的齿盘、固定设置于收卷器壳体内侧顶面上的安装座、一端与安装座活动连接的卡板、设置于卡板与收卷器壳体内壁之间的伸缩弹簧以及解锁部件，解锁部件包括固定设置于收卷器壳体内侧顶部上的筒体、活动设置于筒体内侧的活动杆以及一端与活动杆外壁相连接的牵引绳。本实用新型专利技术通过设置的减压机构，减小了驾驶员在长时间驾驶时受到的压迫感，保证了驾驶的正常操作。证了驾驶的正常操作。证了驾驶的正常操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带减压装置


[0001]本技术属于汽车安装辅助用具
，特别是涉及一种汽车安全带减压装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提升，汽车逐渐成为人们生活中重要的交通工具之一，而安全带装置是汽车保护驾驶员安全的必要设备之一。
[0003]目前市场上的安全带一端缠绕在卷盘并固定在车体上、并设有回缩弹簧、可自动回缩，另一端直接固定在车体上，使用时拉动安全带上的可移动卡子拉出卷盘上的带体，然后将卡子固定在车座的另一侧，带体在绕过腹部和胸部后将驾驶员护于车座之上。
[0004]现有的安全带在使用时，由于安全带卷盘的回缩弹簧，使得安全带在使用时紧紧地勒着驾驶员的腹腔和胸腔，使得驾驶员在长时间驾驶时受压迫感越来越强，影响驾驶的正常操作，为此我们提出一种汽车安全带减压装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车安全带减压装置，解决现有的安全带在使用时，由于安全带卷盘的回缩弹簧，使得安全带在使用时紧紧地勒着驾驶员的腹腔和胸腔，使得驾驶员在长时间驾驶时受压迫感越来越强，影响驾驶的正常操作的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种汽车安全带减压装置，包括收卷器壳体、设置于收卷器壳体内的卷辊以及设置在卷辊上的安全带主体，所述卷辊与收卷器壳体之间设置有减压机构；
[0008]所述减压机构包括内圈侧壁与卷辊外壁固定连接的齿盘、固定设置于收卷器壳体内侧顶面上的安装座、一端与安装座活动连接的卡板、设置于卡板与收卷器壳体内壁之间的伸缩弹簧以及解锁部件，所述卡板远离安装座一端与齿盘上设置的齿纹相卡合，所述解锁部件设置于收卷器壳体顶部上；
[0009]所述解锁部件包括固定设置于收卷器壳体内侧顶部上的筒体、活动设置于筒体内侧的活动杆以及一端与活动杆外壁相连接的牵引绳，所述筒体侧壁上开设有通口，所述牵引绳另一端穿过通口向外侧延伸，且与卡板顶面相连接。
[0010]优选地，所述收卷器壳体一侧外侧面固定连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。
[0011]优选地，所述收卷器壳体一侧面上开设有通槽，所述安全带主体一端穿过通槽向外侧延伸，且固定连接有卡扣。
[0012]优选地，所述收卷器壳体相对两侧内壁上均固定设置有固定座，两个所述固定座相对一侧面上均开设有凹槽，所述卷辊两端分别设置在对应的凹槽内部，且每个所述凹槽槽壁上均固定连接有绞簧一端，所述绞簧另一端设置在卷辊外壁上。
[0013]优选地，所述卷辊外周面相对两侧均固定连接有限位盘。
[0014]优选地，所述活动杆外周面上固定连接有限位板，所述限位板位于筒体内侧。
[0015]优选地，所述筒体通口拐角位置处均活动设置有导向轮，所述导向轮外周面上设置有限位槽，所述牵引绳设于限位槽内部。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术通过设置的减压机构，在伸缩弹簧的弹性势能下，使得卡板一端始终与齿盘的外周面贴合，当安全带主体拉伸至合适长度后，卡板一端与齿盘上的齿纹相卡合，对齿盘进行限位，避免其转动，从而避免卷辊在绞簧的作用下收卷，压迫驾驶员的腹腔和胸腔，减小了驾驶员在长时间驾驶时受到的压迫感，保证了驾驶的正常操作，通过设置的解锁部件使得卡板转动与齿纹分离，从而解除对齿盘的限位，便于对安全带主体进行收卷。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种汽车安全带减压装置的立体图；
[0020]图2为本技术一种汽车安全带减压装置的俯视图；
[0021]图3为本技术一种汽车安全带减压装置图2中A
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A处剖面图；
[0022]图4为本技术一种汽车安全带减压装置图2中B
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B处剖面图；
[0023]图5为本技术一种汽车安全带减压装置图4中C处放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、收卷器壳体；2、卷辊；3、安全带主体；4、齿盘；5、安装座；6、卡板；7、伸缩弹簧；8、筒体；9、活动杆；10、牵引绳；11、固定座；12、绞簧；13、限位盘；14、限位板；15、导向轮。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参阅图1
‑
5，本技术为一种汽车安全带减压装置，包括收卷器壳体1、设置于收卷器壳体1内的卷辊2以及设置在卷辊2上的安全带主体3，卷辊2与收卷器壳体1之间设置有
减压机构；
[0030]减压机构包括内圈侧壁与卷辊2外壁固定连接的齿盘4、固定设置于收卷器壳体1内侧顶面上的安装座5、一端与安装座5活动连接的卡板6、设置于卡板6与收卷器壳体1内壁之间的伸缩弹簧7以及解锁部件，卡板6远离安装座5一端与齿盘4上设置的齿纹相卡合，解锁部件设置于收卷器壳体1顶部上，通过伸缩弹簧7具有的弹性势能挤压卡板6使其一端与齿盘4贴合；
[0031]解锁部件包括固定设置于收卷器壳体1内侧顶部上的筒体8、活动设置于筒体8内侧的活动杆9以及一端与活动杆9外壁相连接的牵引绳10，筒体8侧壁上开设有通口，牵引绳10另一端穿过通口向外侧延伸，且与卡板6顶面相连接，活动杆9一端贯穿收卷器壳体1顶部向上延伸，并固定连接有压块，通过按压压块使得活动杆9沿筒体8向收卷器壳体1内部延伸，从而通过牵引绳10拉动卡板6转动，使卡板6一端与齿盘4上的齿纹分离。
[0032]其中，收卷器壳体1一侧外侧面固定连接有安装板，安装板上设置有安装孔，通过安装板便于对收卷器壳体1进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带减压装置，包括收卷器壳体(1)、设置于收卷器壳体(1)内的卷辊(2)以及设置在卷辊(2)上的安全带主体(3)，其特征在于：所述卷辊(2)与收卷器壳体(1)之间设置有减压机构；所述减压机构包括内圈侧壁与卷辊(2)外壁固定连接的齿盘(4)、固定设置于收卷器壳体(1)内侧顶面上的安装座(5)、一端与安装座(5)活动连接的卡板(6)、设置于卡板(6)与收卷器壳体(1)内壁之间的伸缩弹簧(7)以及解锁部件，所述卡板(6)远离安装座(5)一端与齿盘(4)上设置的齿纹相卡合，所述解锁部件设置于收卷器壳体(1)顶部上；所述解锁部件包括固定设置于收卷器壳体(1)内侧顶部上的筒体(8)、活动设置于筒体(8)内侧的活动杆(9)以及一端与活动杆(9)外壁相连接的牵引绳(10)，所述筒体(8)侧壁上开设有通口，所述牵引绳(10)另一端穿过通口向外侧延伸，且与卡板(6)顶面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带减压装置，其特征在于，所述收卷器壳体(1)一侧外侧面固定连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠，陈苏云，
申请(专利权)人：苏州六者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：