汽轮机阀壳的铸造结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽轮机阀壳的铸造结构，具体涉及汽轮机生产技术领域，包括支撑架和铸造底座，所述支撑架设有对称分布的两个，两个所述支撑架的顶端固定安装有两个电动导轨，所述电动导轨的驱动端固定安装有连接架，所述连接架的底端两侧均固定安装有升降气缸，所述铸造底座的顶端设有铸造顶框，所述铸造顶框的中部固定卡设有铸造外模，所述铸造底座的顶端中部固定安装有和铸造外模配合使用的铸造内模，所述铸造外模、铸造内模之间形成铸造腔，本实用新型专利技术，本汽轮机阀壳的铸造结构，能够进行汽轮机阀壳的自下而上钢液铸造，使钢液充斥整个铸造腔，防止铸造出的阀壳容易出现中空，影响阀壳的铸造质量。阀壳的铸造质量。阀壳的铸造质量。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机阀壳的铸造结构


[0001]本技术涉及汽轮机生产
，具体为汽轮机阀壳的铸造结构。

技术介绍

[0002]汽轮机铸钢件联合汽阀阀壳是汽轮机的重要部件，承担着高压高温蒸汽的进、出，长期处于高温高压工作环境，因此对产品各部位内部质量要求极高，需通过射线RT探伤要求。联合汽阀阀壳呈上大下小锥形结构，并与直管弯管成一定角度连接，产品结构复杂，多采用钢液浇注的方法进行铸造；
[0003]传统的汽轮机阀壳铸造模具在具体铸造时仍存在一些问题：阀壳铸造模具多采用内模和外模拼接的形式，在内模和外模之间形成底部密封的腔体，随后，通过腔体的顶部向腔体中浇注钢液，顶部钢液浇注，钢液进入腔体中位于腔体底部的气压不便排出，会出现腔体无法填满的现象，铸造出的阀壳容易出现中空，影响阀壳的铸造质量，为此，我们提出汽轮机阀壳的铸造结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽轮机阀壳的铸造结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽轮机阀壳的铸造结构，包括支撑架和铸造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽轮机阀壳的铸造结构，包括支撑架(1)和铸造底座(3)，其特征在于：所述支撑架(1)设有对称分布的两个，两个所述支撑架(1)的顶端固定安装有两个电动导轨(2)，所述电动导轨(2)的驱动端固定安装有连接架(21)，所述连接架(21)的底端两侧均固定安装有升降气缸(22)，所述铸造底座(3)的顶端设有铸造顶框(4)，所述铸造顶框(4)的中部固定卡设有铸造外模(5)，所述铸造底座(3)的顶端中部固定安装有和铸造外模(5)配合使用的铸造内模(6)，所述铸造外模(5)、铸造内模(6)之间形成铸造腔(501)，所述铸造外模(5)的顶端开设有顶槽(502)，所述顶槽(502)的底部延伸进铸造腔(501)中；所述铸造顶框(4)的外侧底部固定卡设有进料管(7)，所述进料管(7)设有均匀分布的多个，多个所述进料管(7)的端部延伸至铸造腔(501)的底部，所述进料管(7)远离铸造腔(501)的一端均固定安装有进料支管(71)，多个所述进料支管(71)的端部固定安装有进料总管(72)，所述进料总管(72)的一侧固定安装有入料管(73)。2.根据权利要求1所述的汽轮机阀壳的铸造结构，其特征在于：所述顶槽(502)中螺纹安装有螺管(11)，所述螺管(11)的顶端固定安装有透明管(10)。3.根据权利要求1所述的汽轮机阀壳的铸造结构，其特征在于：所述铸造顶框...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞益峰，郑志能，蓸聪，石志康，俞卫松，
申请(专利权)人：杭州汽轮铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：