汽车橡胶密封条对接融合模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车橡胶密封条对接融合模具，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有数量为四个的支撑杆，所述安装板的顶部设置有对接机构，所述对接机构包括与安装板顶部固定连接的电机，所述安装板顶部固定连接有固定块，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块。该汽车橡胶密封条对接融合模具，通过对接机构，通过拉动拉杆，弹簧受力产生张力，将密封条本体放置在活动块上，通过松开拉杆，在弹簧张力的作用下，将密封条本体进行固定，通过启动第一加热丝和第二加热丝，可以将两个密封条本体进行加热融化，从而进行对接融合，使得需要对接融合的密封条本体完全融合，从而实现无缝对接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
汽车橡胶密封条对接融合模具


[0001]本技术涉及汽车橡胶密封条
，具体为汽车橡胶密封条对接融合模具。

技术介绍

[0002]密封胶条是由橡胶生产而成用于产品密封的胶条，主要应用于汽车、机械、门窗等领域。
[0003]目前传统的密封胶条在首次加工完成后，需要对两条密封胶条进行加工，使两者能够紧密的结合在一起，通常都是采用注塑模来完成，然而目前的注塑模虽然可以达到将两根密封胶条紧密结合在一起，在模具里注塑完成后，需要通过将加工好的密封胶条从模具中取出，取料时非常的麻烦，故而，提出汽车橡胶密封条对接融合模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车橡胶密封条对接融合模具，具备方便取料等优点，解决了在模具里注塑完成后，需要通过将加工好的密封胶条从模具中取出，取料时非常的麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车橡胶密封条对接融合模具，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有数量为四个的支撑杆，所述安装板的顶部设置有对接机构。
[0006]所述对接机构包括与安装板顶部固定连接的电机，所述安装板顶部固定连接有固定块，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块，两个所述活动块的顶部均固定连接有数量为两个的固定杆，四个所述固定杆的顶部均固定连接有限位板，四个所述限位板的底部均固定连接有弹簧，左侧两个所述固定杆的外侧与右侧两个固定杆的外侧均活动连接有压板，左侧两个所述弹簧与右侧两个弹簧的底部与两个压板的顶部固定连接，两个所述活动块的顶部均放置有密封条本体，右侧所述活动块的内部设置有第二加热丝，右侧所述压板的内部设置有第一加热丝。
[0007]进一步，所述螺杆的右侧与固定块的左侧通过轴承转动连接。
[0008]进一步，两个所述压板的底部与两个密封条本体的外侧接触连接。
[0009]进一步，两个所述压板的顶部均固定连接有拉杆。
[0010]进一步，两个所述拉杆均呈T型。
[0011]进一步，两个所述压板的内部开设有与四个固定杆大小相适配的圆形通孔。
[0012]进一步，左侧所述活动块的右侧开设有圆形凹槽。
[0013]进一步，右侧所述活动块的左侧设置有圆形凸起。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该汽车橡胶密封条对接融合模具，通过设置对接机构，通过拉动拉杆，弹簧受力产生张力，将密封条本体放置在活动块上，通过松开拉杆，在弹簧张力的作用下，将密封条本
体进行固定，通过启动第一加热丝和第二加热丝，可以将两个密封条本体进行加热融化，从而进行对接融合，使得需要对接融合的密封条本体完全融合，从而实现无缝对接。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术结构正视图。
[0019]图中：1支撑杆、2安装板、3电机、4螺杆、5活动块、6拉杆、7密封条本体、8固定块、9固定杆、10压板、11弹簧、12限位板、13第一加热丝、14第二加热丝。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本实施例一：请参阅图1
‑
3，汽车橡胶密封条对接融合模具，包括安装板2，安装板2的底部固定连接有数量为四个的支撑杆1，安装板2的顶部设置有对接机构。
[0022]对接机构包括与安装板2顶部固定连接的电机3，安装板2顶部固定连接有固定块8，电机3的输出轴固定连接有螺杆4，螺杆4的右侧与固定块8的左侧通过轴承转动连接，螺杆4的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块5，右侧活动块5的左侧设置有圆形凸起，左侧活动块5的右侧开设有圆形凹槽，两个活动块5的顶部均固定连接有数量为两个的固定杆9，四个固定杆9的顶部均固定连接有限位板12，四个限位板12的底部均固定连接有弹簧11，左侧两个固定杆9的外侧与右侧两个固定杆9的外侧均活动连接有压板10，两个压板10的内部开设有与四个固定杆9大小相适配的圆形通孔，两个压板10的顶部均固定连接有拉杆6，两个拉杆6均呈T型，左侧两个弹簧11与右侧两个弹簧11的底部与两个压板10的顶部固定连接，两个活动块5的顶部均放置有密封条本体7，两个压板10的底部与两个密封条本体7的外侧接触连接，右侧活动块5的内部设置有第二加热丝14，右侧压板10的内部设置有第一加热丝13。
[0023]其中，通过拉动拉杆6，弹簧11受力产生张力，将密封条本体7放置在活动块5上，通过松开拉杆6，在弹簧11张力的作用下，将密封条本体7进行固定，通过启动第一加热丝13和第二加热丝14，可以将两个密封条本体7进行加热融化，从而进行对接融合，使得需要对接融合的密封条本体7完全融合，从而实现无缝对接。
[0024]上述实施例的工作原理为：
[0025]该汽车橡胶密封条对接融合模具，通过拉动拉杆6，弹簧11受力产生张力，将密封条本体7放置在活动块5上，通过松开拉杆6，在弹簧11张力的作用下，将密封条本体7进行固定，通过启动第一加热丝13和第二加热丝14，可以将两个密封条本体7进行加热融化，从而进行对接融合，使得需要对接融合的密封条本体7完全融合，从而实现无缝对接。
[0026]文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供
也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接，该装置通过外置电源进行供电。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车橡胶密封条对接融合模具，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的底部固定连接有数量为四个的支撑杆(1)，所述安装板(2)的顶部设置有对接机构；所述对接机构包括与安装板(2)顶部固定连接的电机(3)，所述安装板(2)顶部固定连接有固定块(8)，所述电机(3)的输出轴固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块(5)，两个所述活动块(5)的顶部均固定连接有数量为两个的固定杆(9)，四个所述固定杆(9)的顶部均固定连接有限位板(12)，四个所述限位板(12)的底部均固定连接有弹簧(11)，左侧两个所述固定杆(9)的外侧与右侧两个固定杆(9)的外侧均活动连接有压板(10)，左侧两个所述弹簧(11)与右侧两个弹簧(11)的底部与两个压板(10)的顶部固定连接，两个所述活动块(5)的顶部均放置有密封条本体(7)，右侧所述活动块(5)的内部设置有第二加热丝(14)，右侧所述压板(10)的内部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆友武，
申请(专利权)人：太仓开拓自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：