本实用新型专利技术公开了一种桥梁模数式伸缩装置，本伸缩装置包括固定于第一边梁上的支撑模块和位移模块，中梁的两侧都设有第一边梁，支撑模块包括支撑箱盖板、加强肋、边梁连接板、压紧支座、支撑箱、横梁、承压支座和中梁连接板，加强肋将支撑箱固定连接于第一边梁上，压紧支座和承压支座分别与横梁的上下表面形成滑动副，中梁连接板固定连接于横梁，每个车道至少设两个中梁连接板，中梁分节段固定于不同车道的中梁连接板上，位移模块包括铰链，铰链两端分别固定于位移模块和中梁上，用于检修的支撑箱盖板螺栓固定于支撑箱顶部，支撑箱盖板未被混凝土覆盖，解决了检修桥梁伸缩装置时需要破坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁模数式伸缩装置
[0001]本技术涉及桥梁伸缩装置
，更具体地，涉及一种桥梁模数式伸缩装置。
技术介绍
[0002]桥梁的热胀冷缩、收缩、徐变、活载的作用等均能引起梁体的纵向变形，导致梁端发生纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并符合桥梁上部结构变形的需要，需在梁端与桥台之间和桥面非连续处设置伸缩缝，在伸缩缝处设置的各种装置总称为公路桥梁伸缩装置，大跨径桥梁伸缩装置的伸缩量一般较大，模数式伸缩装置应用最为广泛，模数式伸缩装置具有吸震缓冲性能好等优点，且能够大位移量的需求，属于格栅式构造，其位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼，是国内现在使用最多的桥梁伸缩装置，适用于伸缩量为160～3000mm的公路桥梁工程。
[0003]现有技术存在如下几个缺点：(1)伸缩装置浇筑固定于梁端和桥台之间，当需要检修时，需要破坏过渡带混凝土，然后将伸缩装置真题替换，新的混凝土浇筑后还需要养护周期，检修施工的周期长，维修成本高，对交通影响大；(2)伸缩装置中发生位移的结构部分，由于埋设于混凝土内，容易发生病害，在进行检修时不能快速判断内部情况。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种桥梁模数式伸缩装置，本装置包括固定于第一边梁上的支撑模块和位移模块，中梁的两侧都设有第一边梁，支撑模块包括支撑箱盖板、加强肋、边梁连接板、压紧支座、支撑箱、横梁、承压支座和中梁连接板，加强肋将支撑箱固定连接于第一边梁上，压紧支座和承压支座分别与横梁的上下表面形成滑动副，中梁连接板固定连接于横梁，每个车道至少设两个中梁连接板，中梁分节段固定于不同车道的中梁连接板上，位移模块包括铰链，铰链两端分别固定于位移模块和中梁上，用于检修的支撑箱盖板螺栓固定于支撑箱顶部，支撑箱盖板未被混凝土覆盖，解决了检修桥梁伸缩装置时需要破坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。
[0005]为了实现上述目的，提供一种桥梁模数式伸缩装置，包括：
[0006]固定于第一边梁上的支撑模块和位移模块，以及螺栓固定于所述支撑模块上的中梁，所述中梁的两侧都设有所述第一边梁，所述支撑模块包括支撑箱盖板、加强肋、边梁连接板、压紧支座、支撑箱、横梁、承压支座和中梁连接板，所述加强肋用于将所述支撑箱固定连接于所述第一边梁上，所述压紧支座和所述承压支座固定于所述支撑箱内，两者分别与所述横梁的上表面和下表面接触形成滑动副；
[0007]所述中梁连接板固定连接于所述横梁，每个车道至少设置两个所述中梁连接板，所述中梁分节段螺栓固定于不同车道的所述中梁连接板上，便于分车道更换所述中梁；
[0008]所述位移模块包括铰链，所述铰链两端分别固定于所述位移模块和所述中梁上；
[0009]用于检修的所述支撑箱盖板螺栓固定于所述支撑箱顶部，用于阻挡雨水和杂物进
入所述支撑箱，所述支撑箱和所述第一边梁浇筑于混凝土内固定，所述支撑箱盖板未被混凝土覆盖。
[0010]进一步地，所述中梁两侧的所述第一边梁上，所述支撑模块和所述位移模块分别成对设置。
[0011]进一步地，所述支撑模块包括第二边梁、止水带、边梁连接板和钢块，所述第二边梁固定连接于所述支撑箱盖板面向所述中梁的一侧，所述第二边梁端部与所述第一边梁对齐，所述边梁连接板两端搭接于所述第一边梁和所述第二边梁上，并分别与两者螺栓固定连接，用于阻挡雨水和杂物的所述止水带设于所述中梁两侧，两端分别与所述中梁和所述第二边梁固定连接，所述钢块固定于所述支撑箱盖板底部，用于固定所述压紧支座。
[0012]进一步地，所述钢块的底部和所述支撑箱的内底面都设有凸块，两个凸块分别用于固定所述压紧支座和所述承压支座。
[0013]进一步地，所述支撑模块包括第一滑板、第一不锈钢板、第二不锈钢板和第二滑板，所述第一不锈钢板和所述第二不锈钢板分别固定于所述横梁的顶面和底面，所述第一滑板固定于所述压紧支座的底部，所述第二滑板固定于所述承压支座的顶部，所述第一滑板和所述第二滑板分别与所述第一不锈钢板和所述第二不锈钢板滑动连接。
[0014]进一步地，所述压紧支座的底部和所述承压支座的顶部都设有凹槽，分别用于限位所述第一滑板和所述第二滑板。
[0015]进一步地，所述位移模块包括位移箱、位移箱盖板、第一转轴、二孔链板、第二转轴和三孔链板，所述位移箱固定安装于所述第一边梁上，两者都浇筑于混凝土内，所述位移箱盖板螺栓固定于所述位移箱顶部，所述位移箱盖板未被混凝土覆盖，便于打开检修；
[0016]所述第一转轴固定安装于所述位移箱内，所述第二转轴固定于所述中梁，所述第一转轴上转动连接有两个所述二孔链板，所述第二转轴上转动连接有两个所述三孔链板，所述三孔链板的中间孔与所述第二转轴连接，所述二孔链板与所述三孔链板端部通过转轴形成铰链，装配后两个所述三孔链板为交叉状态。
[0017]进一步地，所述位移模块包括垫圈，所述垫圈安装于所述第一转轴、第二转轴和铰链转轴端部。
[0018]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0019]1.本技术提供一种桥梁模数式伸缩装置，包括固定安装于第一边梁上的支撑模块、位移模块和锚固件，以及固定于支撑模块上的中梁，第一边梁、锚固件都直接浇筑于梁端的混凝土内，支撑模块包括承压支座、压紧支座，以及设于两者之间的横梁，横梁的上下表面分别固定有第一不锈钢板和第二不锈钢板，压紧支座和承压支座分别与第一不锈钢板和第二不锈钢板接触，在压紧支座的底部和承压支座顶部分别设有第一滑板和第二滑板，当发生桥梁纵向伸缩时横梁可在第一滑板和第二滑板之间发生顺桥向位移，在横梁的中线上焊接固定有中梁连接板，中梁螺栓固定于中梁连接板上，便于对中梁进行检修更换，而支撑模块和位移模块根据车道宽度分段设置，两者顶部都设有螺栓固定的盖板，打开即可对两者内部进行检修更换，解决了检修桥梁伸缩装置时需要破坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。
[0020]2.本技术提供一种桥梁模数式伸缩装置，包括设于中梁两侧的第一边梁，和
固定安装于第一边梁上的位移模块，位移模块包括加强肋、第二边梁和止水带，其中第二边梁与第一边梁对齐，两者螺栓固定连接，加强肋焊接固定于第一边梁上，用于固定位移模块，止水带设置于中梁两侧，一端固定于中梁，另一端固定于第二边梁，在中梁发生顺桥向位移时，止水带发生伸缩，阻挡了雨水和杂物进入伸缩装置内部，延长了检修周期。
[0021]3.本技术提供一种桥梁模数式伸缩装置，包括位移模块，位移模块焊接固定于中梁两侧的第一边梁上，位移模块包括位移箱、位移箱盖板、第一转轴、第二转轴和铰链，位移箱用于保护第一转轴和铰链，第一转轴竖直螺栓固定于位移箱内，第二转轴竖直固定于中梁上，第二转轴通过铰链分别与两侧的第一转轴连接，当第一转轴随中梁发生位移时，铰链伸缩跟随运动，通过调整位移模块的铰链可以控制伸缩装置发生位移的均匀性，而位移箱盖板螺栓固定于位移箱顶部，位移箱盖板在浇筑完后未被本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁模数式伸缩装置，其特征在于，包括：固定于第一边梁(9)上的支撑模块(1)和位移模块(3)，以及螺栓固定于所述支撑模块(1)上的中梁(5)，所述中梁(5)的两侧都设有所述第一边梁(9)，所述支撑模块(1)包括支撑箱盖板(11)、加强肋(12)、边梁连接板(15)、压紧支座(17)、支撑箱(20)、横梁(21)、承压支座(24)和中梁连接板(25)，所述加强肋(12)用于将所述支撑箱(20)固定连接于所述第一边梁(9)上，所述压紧支座(17)和所述承压支座(24)固定于所述支撑箱(20)内，两者分别与所述横梁(21)的上表面和下表面接触形成滑动副；所述中梁连接板(25)固定连接于所述横梁(21)，每个车道至少设置两个所述中梁连接板(25)，所述中梁(5)分节段螺栓固定于不同车道的所述中梁连接板(25)上，便于分车道更换所述中梁(5)；所述位移模块(3)包括铰链，所述铰链两端分别固定于所述位移模块(3)和所述中梁(5)上；用于检修的所述支撑箱盖板(11)螺栓固定于所述支撑箱(20)顶部，用于阻挡雨水和杂物进入所述支撑箱(20)，所述支撑箱(20)和所述第一边梁(9)浇筑于混凝土内固定，所述支撑箱盖板(11)未被混凝土覆盖。2.根据权利要求1所述的一种桥梁模数式伸缩装置，其特征在于，所述中梁(5)两侧的所述第一边梁(9)上，所述支撑模块(1)和所述位移模块(3)分别成对设置。3.根据权利要求1所述的一种桥梁模数式伸缩装置，其特征在于，所述支撑模块(1)包括第二边梁(13)、止水带(14)、边梁连接板(15)和钢块(16)，所述第二边梁(13)固定连接于所述支撑箱盖板(11)面向所述中梁(5)的一侧，所述第二边梁(13)端部与所述第一边梁(9)对齐，所述边梁连接板(15)两端搭接于所述第一边梁(9)和所述第二边梁(13)上，并分别与两者螺栓固定连接，用于阻挡雨水和杂物的所述止水带(14)设于所述中梁(5)两侧，两端分别与所述中梁(5)和所述第二边梁(13)固定连接，所述钢块(16)固定于所述支撑箱盖板(11)底部，用于固定所述压紧支座(17)。4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳林，李捷，孙洪滨，杨厚林，侯若敬，过超，刘玉静，高岩渊，徐源庆，董华能，郭道俊，李冲，王冰，刘井通，
申请(专利权)人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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