本申请公开了一种桥梁伸缩件紧固装置，涉及紧固件技术领域,改善目前的桥梁伸缩件紧固装置适用性较差的问题。包括预制槽，所述预制槽内部中间位置设有螺栓，所述螺栓的外侧套设连接环，直角抵块、滑动块、U形板和橡胶垫片的设置，使得在向预制槽的内部敲击止动块，在两侧的直角抵块与橡胶垫片接触后，直角抵块在继续向下运动时可以对橡胶垫片进行挤压，直至橡胶垫片与预制槽的内壁抵紧，且直角抵块与橡胶垫片抵紧，即可停止对敲击块的敲击，从而实现对直角抵块和敲击块的限位，由于螺栓的螺帽卡入螺帽限位槽的内部，从而实现对螺栓的限位，以适应对不同大小的预制槽使用，从而有效提高整个装置的适用性。整个装置的适用性。整个装置的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩件紧固装置
[0001]本申请涉及紧固件
，尤其是涉及一种桥梁伸缩件紧固装置。
技术介绍
[0002]伸缩装置是高速公路、桥梁工程的重要功能构件之一，为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上安装有桥梁伸缩装置。桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分，伸缩装置性能的优劣，直接影响到行车的安全和桥梁道路的顺畅。桥梁工程中常见的伸缩装置是梳齿板伸缩装置，其主要由活动梳齿板和固定梳齿板构成，固定梳齿板用连接螺栓在桥梁一段与桥面连接，活动梳齿板采用螺栓锚固在另一端的桥面上。
[0003]目前的桥梁伸缩件紧固装置，如公告号CN217104698U的专利所述，包括止动块，所述止动块具有至少两个面，其中一面与螺栓头部的一侧面贴合，另一面与预制槽槽壁贴合。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为由于止动块大小固定，导致在应对内径较大的预制槽时，止动块无法与预制槽贴合，从而无法实现对螺栓的头部限位，适用性较差。
技术实现思路
[0005]为了改善目前的桥梁伸缩件紧固装置适用性较差的问题，本申请提供一种桥梁伸缩件紧固装置。
[0006]本申请提供一种桥梁伸缩件紧固装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种桥梁伸缩件紧固装置，包括预制槽，所述预制槽内部中间位置设有螺栓，所述螺栓的外侧套设连接环，所述连接环与所述预制槽的内壁和所述螺栓的螺帽均抵接，所述连接环的外侧转动连接有U形板，所述U形板的两侧壁均匀开设有卡槽，所述螺栓的螺帽外侧套设有止动块，所述止动块的底壁开设有与所述螺栓的螺帽相适配的螺帽限位槽，所述止动块的两侧壁均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设有与所述止动块滑动连接的滑动块，两组所述滑动块远离所述止动块的一侧均匀固定连接有与所述卡槽相适配的卡齿，两组所述滑动块与所述U形板卡接，两组所述滑动块与所述滑动槽的内壁之间均固定连接有弹簧，所述止动块的另外两侧壁均固定连接有直角抵块，所述预制槽的内壁抵接有橡胶垫片，两组所述直角抵块与均所述橡胶垫片抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，在向预制槽的内部敲击止动块，可以带动止动块和两组滑动块向下运动，在滑动块向下运动时滑动块远离止动块一侧的卡齿可以逐步卡入下侧的卡槽内部，从而对滑动块和止动块进行限位，在止动块向下运动的同时可以带动两侧的直角抵块向下运动，在两侧的直角抵块与橡胶垫片接触后，直角抵块在继续向下运动时可以对橡胶垫片进行挤压，直至橡胶垫片与预制槽的内壁抵紧，且直角抵块与橡胶垫片抵紧，即可停止对敲击块的敲击，从而实现对直角抵块和敲击块的限位，由于螺栓的螺帽卡入螺帽限位槽的内部，从而实现对螺栓的限位，以适应对不同大小的预制槽使用，从而有效提高整个装置的适用性。
[0009]可选的，所述连接环的外壁固定连接有T形转动环，所述U形板的内部开设有与所述T形转动环相适配的T形转槽，所述T形转动环转动连接于所述T形转槽的内部。
[0010]通过采用上述技术方案，T形转槽的设置用于对T形转动环和U形板的转动进行限位。
[0011]可选的，所述U形板靠近所述止动块的一侧壁对称固定连接有直角连接板，两组所述直角连接板均与所述U形板的内底壁固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，直角连接板的设置用于对U形板的弯折处加强固定，降低U形板形变的概率。
[0013]可选的，所述止动块远离所述连接环的一侧壁固定连接有敲击块。
[0014]通过采用上述技术方案，敲击块用在敲击止动块向下运动时可以对止动块隔离保护，以降低止动块被敲击形变的概率。
[0015]可选的，所述橡胶垫片靠近所述预制槽内壁的一侧均匀设有一体的凸粒，所述凸粒与所述预制槽的内壁抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，凸粒的设置用于增加橡胶垫片与预制槽内壁之间的摩擦，从而降低橡胶垫片滑动的概率。
[0017]可选的，所述橡胶垫片的内壁均匀开设有与所述凸粒相适配的凹槽。
[0018]通过采用上述技术方案，凹槽的设置在直角抵块完全运动至预制槽内部后，橡胶垫片与直角抵块和预制槽还未抵接时可以增加多层橡胶垫片，而凹槽可以增加相邻两组橡胶垫片之间的摩擦，降低相邻两组橡胶垫片发生滑动的概率。
[0019]综上所述，本申请包括以下益效果：
[0020]通过直角抵块、滑动块、U形板和橡胶垫片的设置，使得在向预制槽的内部敲击止动块，可以带动止动块和两组滑动块向下运动，在滑动块向下运动时滑动块远离止动块一侧的卡齿可以逐步卡入下侧的卡槽内部，从而对滑动块和止动块进行限位，在止动块向下运动的同时可以带动两侧的直角抵块向下运动，在两侧的直角抵块与橡胶垫片接触后，直角抵块在继续向下运动时可以对橡胶垫片进行挤压，直至橡胶垫片与预制槽的内壁抵紧，且直角抵块与橡胶垫片抵紧，即可停止对敲击块的敲击，从而实现对直角抵块和敲击块的限位，由于螺栓的螺帽卡入螺帽限位槽的内部，从而实现对螺栓的限位，以适应对不同大小的预制槽使用，从而有效提高整个装置的适用性。
附图说明
[0021]图1是本申请的整体结构示意图；
[0022]图2是本申请整体的剖视图；
[0023]图3是本申请的橡胶垫片结构侧视图。
[0024]附图标记说明：1、预制槽；2、橡胶垫片；3、螺栓；4、止动块；5、螺帽限位槽；6、敲击块；7、连接环；8、U形板；9、卡槽；10、滑动槽；11、弹簧；12、滑动块；13、直角连接板；14、直角抵块；15、凹槽；16、凸粒；17、T形转动环；18、T形转槽。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
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2对本申请作进一步详细说明。
[0026]请参照图1
‑
2，本申请实施例公开一种桥梁伸缩件紧固装置，包括预制槽1，预制槽1内部中间位置设有螺栓3，预制槽1的设置用于对螺栓3进行容纳。螺栓3的外侧套设连接环7，连接环7与预制槽1的内壁和螺栓3的螺帽均抵接，连接环7的外侧转动连接有U形板8，连接环7的设置用与对U形板8进行限位。
[0027]请参照图1
‑
2，U形板8的两侧壁均匀开设有卡槽9，螺栓3的螺帽外侧套设有止动块4，U形板8靠近止动块4的一侧壁对称固定连接有直角连接板13，两组直角连接板13均与U形板8的内底壁固定连接，直角连接板13的设置用于对U形板8的弯折处加强固定，降低U形板8形变的概率。连接环7的外壁固定连接有T形转动环17，U形板8的内部开设有与T形转动环17相适配的T形转槽18，T形转动环17转动连接于T形转槽18的内部，T形转槽18的设置用于对T形转动环17和U形板8的转动进行限位。
[0028]请参照图1
‑
2，止动块4远离连接环7的一侧壁固定连接有敲击块6，敲击块6用在敲击止动块4向下运动时可以对止动块4隔离保护，以降低止动块4被敲击形变的概率。止动块4的底壁开设有与螺栓3的螺帽相适配的螺帽限位槽5，螺帽限位槽5的设置用与对螺栓3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩件紧固装置，包括预制槽（1），所述预制槽（1）内部中间位置设有螺栓（3），其特征在于：所述螺栓（3）的外侧套设连接环（7），所述连接环（7）与所述预制槽（1）的内壁和所述螺栓（3）的螺帽均抵接，所述连接环（7）的外侧转动连接有U形板（8），所述U形板（8）的两侧壁均匀开设有卡槽（9），所述螺栓（3）的螺帽外侧套设有止动块（4），所述止动块（4）的底壁开设有与所述螺栓（3）的螺帽相适配的螺帽限位槽（5），所述止动块（4）的两侧壁均开设有滑动槽（10），所述滑动槽（10）的内部设有与所述止动块（4）滑动连接的滑动块（12），两组所述滑动块（12）远离所述止动块（4）的一侧均匀固定连接有与所述卡槽（9）相适配的卡齿，两组所述滑动块（12）与所述U形板（8）卡接，两组所述滑动块（12）与所述滑动槽（10）的内壁之间均固定连接有弹簧（11），所述止动块（4）的另外两侧壁均固定连接有直角抵块（14），所述预制槽（1）的内壁抵接有橡胶垫片（2），两组所述直角抵块（14）与均所述橡胶垫片（2）抵接...
【专利技术属性】
技术研发人员：林居礼，袁玉琴，王建均，
申请(专利权)人：天津新展高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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