【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁抗震结构，具体涉及一种耗能型防落梁装置。
技术介绍
1、在温度变化和交通荷载的影响下，桥梁往往会产生一定程度的纵向位移。尽管这种变形相对较小，但仍可能对桥梁结构造成一定程度的损坏，从而影响行车安全。传统桥梁结构中常用的防落梁装置多为阻挡型，缺乏耗能机制，且存在主梁之间碰撞的问题。在传统桥梁结构中，防落梁装置仅在超大震动下才起到限位作用。然而，在中大震动下，桥梁不会出现需要限位的情况，但防落梁装置也未配备相应的耗能机制，这可能会影响桥梁结构的整体安全性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种耗能型防落梁装置，实现多级耗能，达到稳定耗能的效果。
2、为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、本专利技术包括核心滑板和两块盖板，所述核心滑板滑动设置在两块所述盖板之间，两块所述盖板端部与桥墩连接，核心滑板端部与主梁连接，所述盖板中部设有摩擦板，所述摩擦板与所述核心滑板中部摩擦接触；所述盖板在摩擦板的两侧以及所述盖板的两端分别设有凸起，同方位的两个凸起的相对侧分别挡置有一块挡板，所述挡板均滑设在所述核心滑板上，同方位的两块所述挡板之间设有弹性支撑，所述核心滑板中部两侧分别向外设有凸出块，所述凸出块与所述相邻的所述挡板之间留有一定间隙。
4、进一步，还包括钢绞线，所述钢绞线一端设有锚定部，所述钢绞线的一端位于所述盖板端部的所述挡板位置，所述钢绞线依次穿过弹性支撑、第二块所述挡板、凸出块和第三块挡板并固定第二个所述锚
5、进一步，还包括连接螺栓，所述盖板上和摩擦板上开设穿孔，所述核心滑板中部开设条槽，所述连接螺栓分别穿过所述盖板、核心滑板和另一侧所述盖板，所述连接螺栓两端分别夹持住所述盖板。
6、进一步，所述弹性支撑包括钢管以及若干碟簧，所述碟簧通过钢管串联成串。
7、进一步，所述盖板中部开设沉槽，所述摩擦板部分嵌入所述沉槽内。
8、进一步，还包括替换部，所述替换部包括设置在盖板上的空腔壳，所述空腔壳位于所述弹性支撑侧方位，所述空腔壳内设有用于替换的所述弹性支撑，所述空腔壳内滑动设有夹持架，所述夹持架夹住所述弹性支撑，所述锚定部包括固接在所述钢绞线端部的内螺纹头以及与内螺纹头螺纹连接的外螺纹头，所述外螺纹头挡置在所述挡板上，旋下所述外螺纹头，所述钢绞线失去锚定作用。
9、进一步，所述夹持架包括两个并排设置的夹块，所述夹块包括一根横梁，所述横梁中部向下延伸一根竖梁，所述竖梁末端连接一个弹性圆弧夹，两个所述夹块之间通过连接块固定连接两根所述竖梁，所述空腔壳上开设供两根所述横梁滑动的让位槽，所述弹性支撑位于所述空腔壳内时，所述横梁从所述空腔壳外侧漏出，还包括卡夹，所述卡夹卡在横梁与空腔壳外侧之间，使夹持架将用于替换的所述弹性支撑固定在所述空腔壳内
10、本专利技术的有益效果在于：
11、本专利技术通过设置两块盖板以及受两块盖板夹持的核心滑板，盖板与核心滑板的中部设置摩擦板，使盖板和核心滑板之间摩擦接触；盖板与桥墩连接后，两个盖板之间的相对距离固定，夹持的核心滑板与主梁连接后，组成基础的防落梁结构，两块盖板夹持摩擦板和核心滑板，使核心滑板和摩擦板之间具有摩擦应力；核心滑板与盖板之间产生相对位移，此为第一阶耗能结构；通过设置挡板、弹性支撑以及凸出块结构，使核心滑板克服摩擦产生位移后，当位移大于凸出块与挡板之间的间隙时，凸出块压缩挡板和弹性支撑，此为第二阶耗能结构，通过合理布置摩擦板以及弹性支撑的位置，使此装置的耗能结构实现分级效果，装置在中小震时可以通过摩擦耗能，而在大震时弹性支撑参与变形受力，此装置通过弹性支撑具有一定自复位功能，在耗能结束后进行归位，从而实现长久使用的效果，此装置通过分级耗能，避免弹性支撑在小震时参与耗能，提升整体防落梁装置连接的桥墩和主梁的稳定性。
12、本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种耗能型防落梁装置，其特征在于：包括核心滑板(1)和两块盖板(2)，所述核心滑板(1)滑动设置在两块所述盖板(2)之间，两块所述盖板(2)端部与桥墩连接，核心滑板(1)端部与主梁连接，所述盖板(2)中部设有摩擦板(3)，所述摩擦板(3)与所述核心滑板(1)中部摩擦接触；所述盖板(2)在摩擦板(3)的两侧以及所述盖板(2)的两端分别设有凸起，同方位的两个凸起的相对侧分别挡置有一块挡板(4)，所述挡板(4)均滑设在所述核心滑板(1)上，同方位的两块所述挡板(4)之间设有弹性支撑(5)，所述核心滑板(1)中部两侧分别向外设有凸出块(11)，所述凸出块(11)与所述相邻的所述挡板(4)之间留有一定间隙。
2.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：还包括钢绞线(6)，所述钢绞线(6)一端设有锚定部(7)，所述钢绞线(6)的一端位于所述盖板(2)端部的所述挡板(4)位置，所述钢绞线(6)依次穿过弹性支撑(5)、第二块所述挡板(4)、凸出块(11)和第三块挡板(4)并固定第二个所述锚定部(7)。
3.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：还
4.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：所述弹性支撑(5)包括钢管(51)以及若干碟簧(52)，所述碟簧(52)通过钢管(51)串联成串。
5.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：所述盖板(2)中部开设沉槽(21)，所述摩擦板(3)部分嵌入所述沉槽(21)内。
6.根据权利要求2所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：还包括替换部(9)，所述替换部(9)包括设置在盖板(2)上的空腔壳(91)，所述空腔壳(91)位于所述弹性支撑(5)侧方位，所述空腔壳(91)内设有用于替换的所述弹性支撑(5)，所述空腔壳(91)内滑动设有夹持架(92)，所述夹持架(92)夹住所述弹性支撑(5)，所述锚定部(7)包括固接在所述钢绞线(6)端部的内螺纹头(71)以及与内螺纹头(71)螺纹连接的外螺纹头(72)，所述外螺纹头(72)挡置在所述挡板(4)上，旋下所述外螺纹头(72)，所述钢绞线(6)失去锚定作用。
7.根据权利要求6所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：所述夹持架(92)包括两个并排设置的夹块，所述夹块包括一根横梁(921)，所述横梁(921)中部向下延伸一根竖梁(922)，所述竖梁(922)末端连接一个弹性圆弧夹(923)，两个所述夹块之间通过连接块(924)固定连接两根所述竖梁(922)，所述空腔壳(91)上开设供两根所述横梁(921)滑动的让位槽(911)，所述弹性支撑(5)位于所述空腔壳(91)内时，所述横梁(921)从所述空腔壳(91)外侧漏出，还包括卡夹(93)，所述卡夹(93)卡在横梁(921)与空腔壳(91)外侧之间，使夹持架(92)将用于替换的所述弹性支撑(5)固定在所述空腔壳(91)内。
...【技术特征摘要】
1.一种耗能型防落梁装置，其特征在于：包括核心滑板(1)和两块盖板(2)，所述核心滑板(1)滑动设置在两块所述盖板(2)之间，两块所述盖板(2)端部与桥墩连接，核心滑板(1)端部与主梁连接，所述盖板(2)中部设有摩擦板(3)，所述摩擦板(3)与所述核心滑板(1)中部摩擦接触；所述盖板(2)在摩擦板(3)的两侧以及所述盖板(2)的两端分别设有凸起，同方位的两个凸起的相对侧分别挡置有一块挡板(4)，所述挡板(4)均滑设在所述核心滑板(1)上，同方位的两块所述挡板(4)之间设有弹性支撑(5)，所述核心滑板(1)中部两侧分别向外设有凸出块(11)，所述凸出块(11)与所述相邻的所述挡板(4)之间留有一定间隙。
2.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：还包括钢绞线(6)，所述钢绞线(6)一端设有锚定部(7)，所述钢绞线(6)的一端位于所述盖板(2)端部的所述挡板(4)位置，所述钢绞线(6)依次穿过弹性支撑(5)、第二块所述挡板(4)、凸出块(11)和第三块挡板(4)并固定第二个所述锚定部(7)。
3.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：还包括连接螺栓(8)，所述盖板(2)上和摩擦板(3)上开设穿孔，所述核心滑板(1)中部开设条槽(12)，所述连接螺栓(8)分别穿过所述盖板(2)、核心滑板(1)和另一侧所述盖板(2)，所述连接螺栓(8)两端分别夹持住所述盖板(2)。
4.根据权利要求1所述的耗能型防落梁装置，其特征在于：所述弹性支撑(5)包括钢管(51)以及若干碟簧(52)，所述碟簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐源庆，贾俊峰，李冲，雷广义，王志强，顾冉星，
申请(专利权)人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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