一种基于V2G的车载充放电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及配电网技术领域，公开了一种基于V2G的车载充放电装置，该装置包括车载V2X应急电源，所述车载V2X应急电源主要由人机交互单元、功率控制单元和并离网切换单元三个部分组成，所述人机交互单元与所述功率控制单元的输入端连接，所述功率控制单元的输出端与所述并离网切换单元的输入端连接；克服了V2G技术中传统双向变流电路结构复杂、成本高、效率低的缺点，实现了同一电路运行两种工作模式的要求。的要求。的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于V2G的车载充放电装置


[0001]本技术涉及配电网
，尤其涉及一种基于V2G(Vehicle
‑
to
‑
grid，电动汽车到电网互动技术)的车载充放电装置。

技术介绍

[0002]目前满足并网接入装置一般为光伏发电、风力发电以及其他的微电网发电或储能装置，新能源发电装置投入成本高、受气候环境因素影响大，新能源发电装置和储能装置的建设特点决定了其无法满足可移动性、便携性等需求。目前需要低成本、便携性高的快速并网接入装置。在传统应用模式下，由于多数0.4kV应急电源车并不具备并机并网功能，所以在应用中会面对以下几种情况：
①
应急电源车在接入及退出用户侧母排时很可能迫使用户经历多次短时停电；
②
应急电源车的接入只能缩短市电突然掉电期间的用户停电时间；
③
在开展不停电更换用户变压器等复杂项目时，应急电源车使用受限。
[0003]可见，现有技术中，难以实现电网和汽车蓄电池之间双向电能的转换，急需一种低成本、便携性高的快速并网接入装置以满足针对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于V2G的车载充放电装置，其特征在于，包括：车载V2X应急电源，所述车载V2X应急电源由人机交互单元、功率控制单元和并离网切换单元三个部分组成，所述人机交互单元与所述功率控制单元的输入端连接，所述功率控制单元的输出端与所述并离网切换单元的输入端连接。2.根据权利要求1所述的基于V2G的车载充放电装置，其特征在于，所述人机交互单元由智能电表、读卡器、显示屏组成，所述智能电表、读卡器、以及所述显示屏均与所述功率控制单元连接。3.根据权利要求2所述的基于V2G的车载充放电装置，其特征在于，所述功率控制单元由V2G功率模块、控制板、通讯板、辅助电源、控制保护单元、后台通讯组成，所述后台通讯通过网络与所述通讯板连接，所述读卡器与所述通讯板连接，所述V2G功率模块、所述通讯板、辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：万代，宋兴荣，赵邈，李金亮，李红青，周恒逸，朱吉然，张志丹，段绪金，彭思敏，羿敏，杨淼，唐海国，张帝，周可慧，王邹俊，莫文慧，邓威，陈伟，由凯，
申请(专利权)人：国网湖南省电力有限公司，
类型：新型
国别省市：