新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。方法包括：获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。根据本发明专利技术实施例的方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。优化电力资源配置。优化电力资源配置。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及用电
，特别涉及一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]不同用电时段所耗用的电力资源不同，在集中用电的高峰时段，需要调动高成本发电机组进行发电处理，供电的成本相对较高；反之，在用电较少的低谷时段，用成本较低的机组进行发电即可保障供应，供电的成本相对较低。目前，随着新能源汽车的不断推广应用，新能源汽车的保有量不断上升，新能源汽车所存储的电量在不断攀升，但是新能源汽车在一天的时间内大部分处于闲置的状态，其所存储电能不能够得到及时有效的利用。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术提出一种新能源汽车错峰用电方法，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。
[0005]本专利技术还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的装置。
[0006]本专利技术还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的电子设备。
[0007]本专利技术还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的计算机可读存储介质。
[0008]根据本专利技术第一方面实施例的新能源汽车错峰用电方法，所述方法包括：
[0009]获取接入时间节点和新能源汽车储电量；
[0010]将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；
[0011]在所述接入时间节点处于所述用电高峰时间段的情况下，将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；
[0012]在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。
[0013]根据本专利技术实施例的新能源汽车错峰用电方法，至少具有如下有益效果：首先获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；接着在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；最后在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理；通过上述技术方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较之后，所述方法还包括：
[0015]在所述接入时间节点不处于所述用电高峰时间段的情况下，利用电网对新能源汽
车进行充电处理。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较之后，所述方法还包括：
[0017]在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，所述在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理之后，所述方法还包括：
[0019]在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，新能源汽车停止对电网进行反向供电并且待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理之后，所述方法还包括：
[0021]待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，所述在所述接入时间节点不处于所述用电高峰时间段的情况下，利用电网对新能源汽车进行充电处理之后，所述方法还包括：
[0023]待到达所述用电高峰时间段，将所述新能源汽车储电量与所述储电阈值进行所述第二比较。
[0024]根据本专利技术的一些实施例，所述获取接入时间节点和新能源汽车储电量之前，所述方法还包括：
[0025]在检测到新能源汽车与所述新能源汽车错峰用电装置连接的情况下，触发读取所述接入时间节点和所述新能源汽车储电量。
[0026]根据本专利技术第二方面实施例的新能源汽车错峰用电装置，所述装置包括：
[0027]第一处理模块，用于获取接入时间节点和新能源汽车储电量；
[0028]第二处理模块，用于将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；
[0029]第三处理模块，用于在所述接入时间节点处于所述用电高峰时间段的情况下，将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；
[0030]第四处理模块，用于在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。
[0031]根据本专利技术第三方面实施例的电子设备，包括：
[0032]存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的新能源汽车错峰用电方法。
[0033]根据本专利技术第四方面实施例的一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被控制处理器执行时实现如上所述的新能源汽车错峰用电方法。
[0034]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0035]附图用来提供对本公开技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本公开的实施例一起用于解释本公开的技术方案，并不构成对本公开技术方案的限制。
[0036]图1是本专利技术一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0037]图2是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0038]图3是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0039]图4是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0040]图5是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0041]图6是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0042]图7是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法流程图；
[0043]图8是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电方法具体流程图；
[0044]图9是本专利技术一个实施例提供的新能源汽车错峰用电装置结构示意图；
[0045]图10是本专利技术另一个实施例提供的新能源汽车错峰用电装置结构示意图；
[0046]图11是本专利技术一个实施例提供的电子设备构造示意图。
具体实施方式
[0047]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车错峰用电方法，其特征在于，应用于新能源汽车错峰用电装置，所述方法包括：获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；在所述接入时间节点处于所述用电高峰时间段的情况下，将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。2.根据权利要求1所述的新能源汽车错峰用电方法，其特征在于，所述将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较之后，所述方法还包括：在所述接入时间节点不处于所述用电高峰时间段的情况下，利用电网对新能源汽车进行充电处理。3.根据权利要求1所述的新能源汽车错峰用电方法，其特征在于，所述将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较之后，所述方法还包括：在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。4.根据权利要求1所述的新能源汽车错峰用电方法，其特征在于，所述在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理之后，所述方法还包括：在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，新能源汽车停止对电网进行反向供电并且待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。5.根据权利要求1所述的新能源汽车错峰用电方法，其特征在于，所述在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理之后，所述方法还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑英杰，宋剑虹，张伟雄，
申请(专利权)人：江门职业技术学院，
类型：发明
国别省市：