一种互扣式链条锥形片无级变速器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种互扣式链条锥形片无级变速器，包括第一锥形片轮组件、第二锥形片轮组件、第一正反螺纹组件、第二正反螺纹组件、第一动力轴、第二动力轴、第一正向螺母推杆齿轮、第一负向螺母推杆齿轮、第二正向螺母推杆齿轮、第二负向螺母推杆齿轮、基座件总成、传动比调杆组件、传动链条、第一调速比链条、第二调速比链条；其中本实用新型专利技术的有益效果是：简化了无级变速器的结构，使其操作更加灵活，且工作误差更小。工作误差更小。工作误差更小。

【技术实现步骤摘要】
一种互扣式链条锥形片无级变速器


[0001]本技术涉及无级变速器领域，特别涉及一种互扣式链条锥形片无级变速器。

技术介绍

[0002]无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT
‑
CVT)，通过电液控制系统分别控制主动带轮总成和被动带轮总成中的油缸压力，夹紧金属带或金属链P2在主动带轮和被动带轮中处于不同的工作半径，从而实现无级变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，所以目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。
[0003]但目前，市面上的无级变速器大多存在的问题是结构较为复杂，操作起来十分笨拙，并且在运作时误差很大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术中披露了一种互扣式链条锥形片无级变速器，本技术的技术方案是这样实施的：
[0005]一种互扣式链条锥形片无级变速器，包括第一锥形片轮组件、第二锥形片轮组件、第一正反螺纹组件、第二正反螺纹组件、第一动力轴、第二动力轴、第一正向螺母推杆齿轮、第一负向螺母推杆齿轮、第二正向螺母推杆齿轮、第二负向螺母推杆齿轮、基座件总成、传动比调杆组件、传动链条、第一调速比链条、第二调速比链条；
[0006]其中，所述第一锥形片轮组件安装于所述第一正反螺纹组组件中央，所述第一动力轴穿过所述第一正反螺纹组组件和所述第一锥形片轮组件固定于所述基座件总成的左侧；
[0007]所述第二锥形片轮组件安装于所述第二正反螺纹组组件中央，所述第二动力轴穿过所述第二正反螺纹组组件和所述第二锥形片轮组件固定于所述基座件总成的右侧；
[0008]所述第一正反螺纹组组件与所述第二正反螺纹组组件的方向相反；
[0009]所述传动比调杆组件安装于所述基座件总成中部并平行于所述第一动力轴和所述第二动力轴；
[0010]所述传动比调杆组件包括传动比调杆、调比主动齿轮、第一转动比链条齿轮和第二转动比链条齿轮；所述调比主动齿轮、所述第一转动比链条齿轮和所述第二转动比链条齿轮依次固定于所述传动比调杆上；
[0011]第一正向螺母推杆齿轮安装于所述第一正反螺纹组组件的一端；
[0012]第一负向螺母推杆齿轮安装于所述第一正反螺纹组组件的另一端；
[0013]第二正向螺母推杆齿轮安装于所述第二正反螺纹组组件的一端；
[0014]第二负向螺母推杆齿轮安装于所述第二正反螺纹组组件的另一端；
[0015]所述第一调速比链条绕于所述第一正向螺母推杆齿轮、第一转动比链条齿轮和第二负向螺母推杆齿轮；
[0016]所述第二调速比链条绕于所述第一负向螺母推杆齿轮、第二转动比链条齿轮和第二正向螺母推杆齿轮；
[0017]所述第一锥形片轮组件包括第一正螺纹锥形片轮组和第一负螺纹锥形片轮组；
[0018]所述第一正螺纹锥形片轮组和所述第一负螺纹锥形片轮组相对固定于所述第一动力轴上；
[0019]所述第二锥形片轮组件包括第二正螺纹锥形片轮组和第二负螺纹锥形片轮组；
[0020]所述第二锥形片轮组件包括第二正螺纹锥形片轮组和第二负螺纹锥形片轮组；
[0021]所述第二正螺纹锥形片轮组和所述第二负螺纹锥形片轮组相对固定于所述第二动力轴上；
[0022]所述传动链条绕于所述第一锥形片轮组件和所述第二锥形片轮组件上。
[0023]优选地，所述第一正螺纹锥形片轮组包括第一正向锥形片组和第一正向后固定板；
[0024]所述第一正向锥形片组和所述第一正向后固定板中央均设置有用于所述第一动力轴通过的通孔；
[0025]所述第一正向后固定板上设置有安装所述第一正向锥形片组的若干凹槽；
[0026]所述第一正向后固定板一侧安装所述第一正向锥形片组，另一侧设置有第一正向推距环片；
[0027]所述第一负螺纹锥形片轮组包括第一负向锥形片组和第一负向后固定板；
[0028]所述第一负向锥形片组和所述第一负向后固定板中央均设置有用于所述第一动力轴通过的通孔；
[0029]所述第一负向后固定板上设置有安装所述第一负向锥形片组的若干凹槽；
[0030]所述第一负向后固定板一侧安装所述第一负向锥形片组，另一侧设置有第一负向推距环片；
[0031]所述第二正螺纹锥形片轮组包括第二正向锥形片组和第二正向后固定板；
[0032]所述第二正向锥形片组和所述第二正向后固定板中央均设置有用于所述第二动力轴通过的通孔；
[0033]所述第二正向后固定板上设置有安装所述第二正向锥形片组的若干凹槽；
[0034]所述第二正向后固定板一侧安装所述第二正向锥形片组，另一侧设置有第二正向推距环片；
[0035]所述第二负螺纹锥形片轮组包括第二负向锥形片组和第二负向后固定板；
[0036]所述第二负向锥形片组和所述第二负向后固定板中央均设置有用于所述第二动力轴通过的通孔；
[0037]所述第二负向后固定板上设置有安装所述第二负向锥形片组的若干凹槽；
[0038]所述第二负向后固定板一侧安装所述第二负向锥形片组，另一侧设置有第二负向推距环片。
[0039]优选地，所述第一动力轴包括第一正向螺栓、第一正向外机构联动齿轮、第一正向外圆轴管、第一正向定位凸环、第一动力轴心件、第一负向螺栓、第一负向外机构联动齿轮、
第一负向外圆轴管、第一负向定位凸环；
[0040]所述第一正向外圆轴管内部中空，所述第一正向螺栓穿过所述第一正向外圆轴管的内部并固定于所述动力轴心件的螺纹孔内；
[0041]所述第一正向外机构联动齿轮位于所述正向外圆轴管的端部，所述第一正向定位凸环位于所述所述正向外圆轴管的管身；
[0042]所述第一负向外圆轴管内部中空，所述第一负向螺栓穿过所述第一负向外圆轴管的内部并固定于所述动力轴心件的螺纹孔内；
[0043]所述第一负向外机构联动齿轮位于所述负向外圆轴管的端部，所述第一负向定位凸环位于所述所述负向外圆轴管的管身；
[0044]第一动力轴心件上设置有第一动力轴凸缘；
[0045]所述第二动力轴包括第二正向螺栓、第二正向外机构联动齿轮、第二正向外圆轴管、第二正向定位凸环、第二动力轴心件、第二负向螺栓、第二负向外机构联动齿轮、第二负向外圆轴管、第二负向定位凸环；
[0046]所述第二正向外圆轴管内部中空，所述第二正向螺栓穿过所述第二正向外圆轴管的内部并固定于所述动力轴心件的螺纹孔内；
[0047]所述第二正向外机构联动齿轮位于所述正向外圆轴管的端部，所述第二正向定位凸环位于所述所述正向外圆轴管的管身；
[0048]所述第二负向外圆轴管内部中空，所述第二负向螺栓穿过所述第二负向外圆轴管的内部并固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互扣式链条锥形片无级变速器，其特征在于，包括第一锥形片轮组件、第二锥形片轮组件、第一正反螺纹组件、第二正反螺纹组件、第一动力轴、第二动力轴、第一正向螺母推杆齿轮、第一负向螺母推杆齿轮、第二正向螺母推杆齿轮、第二负向螺母推杆齿轮、基座件总成、传动比调杆组件、传动链条、第一调速比链条、第二调速比链条；其中，所述第一锥形片轮组件安装于所述第一正反螺纹组件中央，所述第一动力轴穿过所述第一正反螺纹组件和所述第一锥形片轮组件固定于所述基座件总成的左侧；所述第二锥形片轮组件安装于所述第二正反螺纹组件中央，所述第二动力轴穿过所述第二正反螺纹组件和所述第二锥形片轮组件固定于所述基座件总成的右侧；所述第一正反螺纹组件与所述第二正反螺纹组件的方向相反；所述传动比调杆组件安装于所述基座件总成中部并平行于所述第一动力轴和所述第二动力轴；所述传动比调杆组件包括传动比调杆、调比主动齿轮、第一转动比链条齿轮和第二转动比链条齿轮；所述调比主动齿轮、所述第一转动比链条齿轮和所述第二转动比链条齿轮依次固定于所述传动比调杆上；第一正向螺母推杆齿轮安装于所述第一正反螺纹组件的一端；第一负向螺母推杆齿轮安装于所述第一正反螺纹组件的另一端；第二正向螺母推杆齿轮安装于所述第二正反螺纹组件的一端；第二负向螺母推杆齿轮安装于所述第二正反螺纹组件的另一端；所述第一调速比链条绕于所述第一正向螺母推杆齿轮、第一转动比链条齿轮和第二负向螺母推杆齿轮；所述第二调速比链条绕于所述第一负向螺母推杆齿轮、第二转动比链条齿轮和第二正向螺母推杆齿轮；所述第一锥形片轮组件包括第一正螺纹锥形片轮组和第一负螺纹锥形片轮组；所述第一正螺纹锥形片轮组和所述第一负螺纹锥形片轮组相对固定于所述第一动力轴上；所述第二锥形片轮组件包括第二正螺纹锥形片轮组和第二负螺纹锥形片轮组；所述第二正螺纹锥形片轮组和所述第二负螺纹锥形片轮组相对固定于所述第二动力轴上；所述传动链条绕于所述第一锥形片轮组件和所述第二锥形片轮组件上；所述传动链条包括纵向扣件和横向扣件；所述纵向扣件包括凸出部分和凹入部分；所述凸出部分包括两个凸出扣齿，所述凹入部分包括两个凹入扣槽，所述凸出部分的一个所述凸出扣齿与所述凹入部分的一个所述凹入扣槽可旋转地扣合；所述横向扣件包括第一横向和第二横向；所述第一横向包括直线凸缘、第一横向本体和第一横向角度凸缘；所述第二横向包括直线凸缘凹槽、第二横向本体和第二横向角度凸缘；所述直线凸缘插入所述直线凸缘凹槽，所述第一横向本体穿过所述纵向扣件中的通孔。2.根据权利要求1所述的一种互扣式链条锥形片无级变速器，其特征在于，所述第一正
螺纹锥形片轮组包括第一正向锥形片组和第一正向后固定板；所述第一正向锥形片组和所述第一正向后固定板中央均设置有用于所述第一动力轴通过的通孔；所述第一正向后固定板上设置有安装所述第一正向锥形片组的若干凹槽；所述第一正向后固定板一侧安装所述第一正向锥形片组，另一侧设置有第一正向推距环片；所述第一负螺纹锥形片轮组包括第一负向锥形片组和第一负向后固定板；所述第一负向锥形片组和所述第一负向后固定板中央均设置有用于所述第一动力轴通过的通孔；所述第一负向后固定板上设置有安装所述第一负向锥形片组的若干凹槽；所述第一负向后固定板一侧安装所述第一负向锥形片组，另一侧设置有第一负向推距环片；所述第二正螺纹锥形片轮组包括第二正向锥形片组和第二正向后固定板；所述第二正向锥形片组和所述第二正向后固定板中央均设置有用于所述第二动力轴通过的通孔；所述第二正向后固定板上设置有安装所述第二正向锥形片组的若干凹槽；所述第二正向后固定板一侧安装所述第二正向锥形片组，另一侧设置有第二正向推距环片；所述第二负螺纹锥形片轮组包括第二负向锥形片组和第二负向后固定板；所述第二负向锥形片组和所述第二负向后固定板中央均设置有用于所述第二动力轴通过的通孔；所述第二负向后固定板上设置有安装所述第二负向锥形片组的若干凹槽；所述第二负向后固定板一侧安装所述第二负向锥形片组，另一侧设置有第二负向推距环片。3.根据权利要求2所述的一种互扣式链条锥形片无级变速器，其特征在于，所述第一动力轴包括第一正向螺栓、第一正向外机构联动齿轮、第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：石苑忠，
申请(专利权)人：马普空间设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：