车辆的门槛总成、门槛总成的安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的门槛总成、门槛总成的安装结构及车辆，所述车辆的门槛总成包括：门槛本体，门槛本体上具有安装槽，安装槽的底壁上具有放置槽，放置槽的底壁上具有贯穿门槛本体的定位孔，门槛本体背离安装槽的一侧具有相对设置的两个卡勾；发光件，发光件包括本体和插件，本体设于放置槽内，插件卡设于两个卡勾之间且与本体之间通过导线连接，导线穿设于定位孔内；踏板，所述踏板设于所述安装槽内，所述踏板的至少部分为透光区。根据本实用新型专利技术的车辆的门槛总成，装配完成后的门槛总成的结构强度较高，且简化整个装配工序，提高装配效率。配效率。配效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆的门槛总成、门槛总成的安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆的门槛总成、门槛总成的安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]为了顺应时代的发展，车辆的种类也越来越多，车辆的内外饰造型更加多种多样。车辆的发光门槛通过在踏板上设置发光装置，当用户打开车门时，发光装置发出亮光，从而方便用户进入汽车。然而，在现有技术中，门槛总成的整体结构强度较弱，且装配过程较为复杂，效率低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的门槛总成，所述车辆的门槛总成装配工序简单，装配效率高，且门槛总成整体结构强度较强。
[0004]本技术还提出一种门槛总成的安装结构，所述门槛总成的安装结构包括上述的车辆的门槛总成
[0005]本技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述的门槛总成的安装结构。
[0006]根据本技术实施例的车辆的门槛总成，包括：门槛本体，所述门槛本体上具有安装槽，所述安装槽的底壁上具有放置槽，所述放置槽的底壁上具有贯穿所述门槛本体的定位孔，所述门槛本体背离所述安装槽的一侧具有相对设置的两个卡勾；发光件，所述发光件包括本体和插件，所述本体设于所述放置槽内，所述插件卡设于两个所述卡勾之间且与所述本体之间通过导线连接，所述导线穿设于所述定位孔内；踏板，所述踏板设于所述安装槽内，所述踏板的至少部分为透光区。
[0007]根据本技术实施例的车辆的门槛总成，门槛本体上具有安装槽，安装槽的底壁上具有放置槽，放置槽的底壁上具有贯穿门槛本体的定位孔，通过门槛本体背离安装槽的一侧具有相对设置的两个卡勾，发光件包括本体和插件，本体设于放置槽内，插件卡设于两个卡勾之间且与本体之间通过导线连接，导线穿设于定位孔内，从而实现门槛本体与发光件的装配，简化整个装配工序，提高装配效率，且保证装配完成后的发光件与门槛本体连接可靠，提高门槛总成的整体结构强度，再通过踏板设于安装槽内，踏板的至少部分为透光区，从而在保护发光件的同时实现透光，进一步提高门槛总成的可靠性。
[0008]在本技术的一些实施例，两个所述卡勾的背离彼此的一侧均设有第一加强筋，所述第一加强筋与所述卡勾和所述门槛本体背离所述安装槽的表面连接。
[0009]在本技术的一些实施例，所述门槛本体背离所述安装槽的表面还设有两个间隔开的限位凸起，两个所述限位凸起的排布方向与两个所述卡勾的排布方向垂直，所述插件的至少部分夹设在两个所述限位凸起之间。
[0010]在本技术的一些实施例，所述本体朝向所述插件的一侧设有安装凸起，所述
安装凸起与所述定位孔配合，所述插件与所述安装凸起之间通过所述导线连接。
[0011]在本技术的一些实施例，所述踏板上设有沿所述踏板的周向方向间隔开的多个卡子，所述安装槽的底壁具有与多个所述卡子一一对应的多个贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述门槛本体且用于所述卡子穿设，穿过所述贯穿孔的所述卡子可弯折以实现所述踏板与所述门槛本体的连接。
[0012]在本技术的一些实施例，所述本体上具有标识发光区域，所述踏板上具有与所述标识发光区域相对的对位孔。
[0013]在本技术的一些实施例，所述发光件与所述门槛本体和所述踏板均粘接连接；和/或，所述踏板与所述门槛本体粘接连接。
[0014]根据本技术实施例的门槛总成的安装结构，包括：固定件；上述的车辆的门槛总成，所述门槛本体与所述固定件连接。
[0015]根据本技术实施例的门槛总成的安装结构，设置门槛本体，门槛本体上具有安装槽，安装槽的底壁上具有放置槽，放置槽的底壁上具有贯穿门槛本体的定位孔，通过门槛本体背离安装槽的一侧具有相对设置的两个卡勾，发光件包括本体和插件，本体设于放置槽内，插件卡设于两个卡勾之间且与本体之间通过导线连接，导线穿设于定位孔内，从而实现门槛本体与发光件的装配，简化整个装配工序，提高装配效率，且保证装配完成后的发光件与门槛本体连接可靠，提高门槛总成的整体结构强度，再通过踏板设于安装槽内，踏板的至少部分为透光区，从而在保护发光件的同时实现透光，进一步提高门槛总成的安装结构可靠性。
[0016]在本技术的一些实施例，所述门槛本体与所述固定件卡接连接；和/或，所述门槛本体的背离所述安装槽的一侧设有支撑柱，所述支撑柱的自由端与所述固定件止抵；和/或，所述门槛本体的背离所述安装槽的一侧具有导向柱，所述固定件上具有导向孔。
[0017]根据本技术实施例的车辆，包括上述的门槛总成的安装结构。
[0018]根据本技术实施例的车辆，设置门槛总成的安装结构，门槛本体上具有安装槽，安装槽的底壁上具有放置槽，放置槽的底壁上具有贯穿门槛本体的定位孔，通过门槛本体背离安装槽的一侧具有相对设置的两个卡勾，发光件包括本体和插件，本体设于放置槽内，插件卡设于两个卡勾之间且与本体之间通过导线连接，导线穿设于定位孔内，从而实现门槛本体与发光件的装配，简化整个装配工序，提高装配效率，且保证装配完成后的发光件与门槛本体连接可靠，提高门槛总成的整体结构强度，再通过踏板设于安装槽内，踏板的至少部分为透光区，从而在保护发光件的同时实现透光，进一步提高安装门槛总成的车辆的可靠性。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的门槛总成的立体图；
[0022]图2是根据本技术实施例的门槛总成的爆炸图；
[0023]图3是根据本技术实施例的门槛总成的另一视角的立体图；
[0024]图4是图3中A处放大图；
[0025]图5是根据本技术实施例的发光件的立体图。
[0026]附图标记：
[0027]100、门槛总成；
[0028]1、门槛本体；11、安装槽；111、放置槽；112、贯穿孔；1111、定位孔；12、卡勾；131、第一加强筋；132、第二加强筋；14、限位凸起；15、第一限位凸起；16、卡扣座；17、限位筋；18、支撑柱；19、导向柱；
[0029]2、发光件；21、本体；211、安装凸起；212、标识发光区域；22、插件；23、导线；
[0030]3、踏板；31、透光区；32、卡子；33、对位孔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的门槛总成，其特征在于，包括：门槛本体(1)，所述门槛本体(1)上具有安装槽(11)，所述安装槽(11)的底壁上具有放置槽(111)，所述放置槽(111)的底壁上具有贯穿所述门槛本体(1)的定位孔(1111)，所述门槛本体(1)背离所述安装槽(11)的一侧具有相对设置的两个卡勾(12)；发光件(2)，所述发光件(2)包括本体(21)和插件(22)，所述本体(21)设于所述放置槽(111)内，所述插件(22)卡设于两个所述卡勾(12)之间且与所述本体(21)之间通过导线(23)连接，所述导线(23)穿设于所述定位孔(1111)内；踏板(3)，所述踏板(3)设于所述安装槽(11)内，所述踏板(3)的至少部分为透光区(31)。2.根据权利要求1所述的车辆的门槛总成，其特征在于，两个所述卡勾(12)的背离彼此的一侧均设有第一加强筋(131)，所述第一加强筋(131)与所述卡勾(12)和所述门槛本体(1)背离所述安装槽(11)的表面连接。3.根据权利要求1所述的车辆的门槛总成，其特征在于，所述门槛本体(1)背离所述安装槽(11)的表面还设有两个间隔开的限位凸起(14)，两个所述限位凸起(14)的排布方向与两个所述卡勾(12)的排布方向垂直，所述插件(22)的至少部分夹设在两个所述限位凸起(14)之间。4.根据权利要求1所述的车辆的门槛总成，其特征在于，所述本体(21)朝向所述插件(22)的一侧设有安装凸起(211)，所述安装凸起(211)与所述定位孔(1111)配合，所述插件(22)与所述安装凸起(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：