车辆的门槛梁和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的门槛梁和具有其的车辆，所述车辆的门槛梁包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛内板设于所述门槛外板的内侧，所述门槛外板与所述门槛内板之间形成有第一空腔；电池包安装梁，所述电池包安装梁与所述门槛内板相连，所述电池包安装梁与所述门槛内板之间形成有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔左右间隔排布，所述安装梁上设有用于安装电池包的电池安装部。根据本实用新型专利技术的车辆门槛梁，通过增加设置电池包安装梁，形成于第一空腔和第二空腔，增加了门槛梁的强度，提高了侧面柱碰撞的安全性；同时两个空腔的形成，可以大大增加门槛梁对碰撞能量的吸收，降低传递到乘员舱的碰撞冲击力，进一步增加乘车人的安全性。人的安全性。人的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆的门槛梁和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的门槛梁和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及程度越来越高，越来越多的消费者选择了新能源汽车作为出行工具，同时消费者对整车安全性能要求越来越高。目前大多数新能源汽车采用电能部分或全部替代燃料，所以对电池包的保护性能要求更加严苛。目前比较传统的电池包的安装点固定在门槛内板的平面上，门槛内板与外板形成的腔体结构比较单一，侧面抗冲击力较小，容易发生门槛挤压变形，导致挤压电池包的风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种车辆的门槛梁，所述车辆的门槛梁可以提升侧面柱碰的安全性能，保证了侧面柱碰过程中整车结构的稳定性和成员的安全性能，同时可以有效的避免门槛翻转挤压电池包上壳体的问题，进一步降低了高压短路起火的风险。
[0004]本技术还提出一种具有上述车辆的门槛梁的车辆。
[0005]根据本技术第一方面的车辆门槛梁，包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛内板设于所述门槛外板的内侧，所述门槛外板与所述门槛内板之间形成有第一空腔；电池包安装梁，所述电池包安装梁与所述门槛内板相连，所述电池包安装梁与所述门槛内板之间形成有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔左右间隔排布，所述安装梁上设有用于安装电池包的电池安装部。
[0006]根据本技术的车辆门槛梁，通过增加设置电池包安装梁，形成于第一空腔和第二空腔，增加了门槛梁的强度，提高了侧面柱碰撞的安全性；同时两个空腔的形成，可以大大增加门槛梁对碰撞能量的吸收，降低传递到乘员舱的碰撞冲击力，进一步增加乘车人的安全性。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述门槛内板包括：内板上段，所述内板上段的上端与所述门槛外板的上端相连，所述内板上段的下端向下且远离所述门槛外板向内延伸；内板下段，所述内板下段设于所述内板上段的下侧，所述内板下段的上端与所述内板上段在上下方向上的中部位置相连，所述内板下段的下端与所述门槛外板的下端相连，所述电池包安装梁的一端与所述内板上段的下端相连且另一端连接所述内板下段。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述内板上段与所述内板下段为分体件，且所述内板上段与所述内板下段焊接连接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述内板上段包括：第一横向板部，所述第一横向板部左右延伸，所述第一横向板部的外端连接所述门槛外板；第一竖向板部，所述第一竖向板部的上端连接所述第一横向板部的内端，所述第一竖向板部的下端沿竖向向下延伸，所述内板下段与所述第一竖向板部搭接相连，且所述内板下段位于所述第一竖向板部的朝向
所述门槛外板的一侧；第二横向板部，所述第二横向板部的一端与所述第一竖向板部的下端相连，所述第二横向板部的另一端沿左右方向背离所述门槛外板向内延伸；第二竖向板部，所述第二竖向板部的上端连接所述第二横向板部的所述另一端，所述第二竖向板部的下端沿竖向向下延伸并与所述电池包安装梁相连。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二横向板部与车辆的车身地板相连。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述内板下段包括：第三竖向板部，所述第三竖向板部沿竖向延伸，所述第三竖向板部的上端连接所述内板上段；第三横向板部，所述第三横向板部的一端与所述第三竖向板部的下端相连，所述第三横向板部的另一端沿左右方向朝向所述门槛外板延伸并与所述门槛外板相连。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述电池包安装梁包括：竖梁段，所述竖梁段上下延伸，所述竖梁段的上端与所述内板上段的下端搭接相连；横梁段，所述横梁段的一端与所述竖梁段的下端相连且另一端沿左右方向朝向所述门槛外板延伸；搭接梁段，所述搭接梁段的一端连接在所述横梁段的所述另一端，所述搭接梁段的另一端沿竖向向下延伸，所述搭接梁段与所述第三竖向板部的下端搭接相连。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述电池包安装部设于所述横梁段上。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述电池包安装梁与所述内板上段和所述内板下段焊接连接。
[0015]根据本技术第二方面的车辆，包括根据本技术第一方面所述的车辆的门槛梁。
[0016]根据本技术的车辆，通过设置上述第一方面的车辆的门槛梁，从而提高了车辆的结构稳定性。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1是根据本技术实施例的车辆的部分截面图；
[0019]图2是根据本技术实施例的车辆的门槛梁的示意图；
[0020]图3是内板上段的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1000、车辆；
[0023]100、车辆的门槛梁；
[0024]10、门槛外板；
[0025]20、门槛内板；21、内板上段；211、第一横向板部；212、第一竖向板部；213、第二横向板部；214、第二竖向板部；22、内板下段；221、第三竖向板部；222、第三横向板部；
[0026]30、电池包安装梁；301、竖梁段；302、横梁段；303、搭接梁段；
[0027]200、电池包；201、电池包安装点；
[0028]300、车身地板。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参考图1
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图3描述根据本技术第一方面实施例的车辆的门槛梁100。
[0031]如图1所示，根据本技术第一方面的车辆的门槛梁100包括：门槛外板10、门槛内板20及电池包安装梁30。
[0032]具体地，门槛内板20设于门槛外板10的内侧，门槛外板10与门槛内板20之间形成有第一空腔；电池包安装梁30与门槛内板20相连，电池包安装梁30与门槛内板20之间形成有第二空腔，第二空腔与第一空腔左右间隔排布，安装梁上设有用于安装电池包200的电池安装部。
[0033]其中，门槛外板10与门槛内板20相互焊接形成了第一空腔，第一空腔是从车头方向向车尾方向延伸的一个长方体。当侧面柱碰撞时，第一空腔可以用来吸收和传递侧面柱碰撞时产生的碰撞能量，提高车辆1000侧面柱碰撞的安全性能。电池包安装梁30位于门槛内板20远离门槛外板10的一侧，与门槛内板20相互焊接，形成有平行于第一空腔的第二空腔。例如，以左侧门槛为例，第二空腔位于第一空腔右侧。
[0034]当车辆1000侧面受到碰撞时，侧面柱受到撞击，侧面柱产生的碰撞能量传递到第一空腔，第一空腔发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的门槛梁，其特征在于，包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛内板设于所述门槛外板的内侧，所述门槛外板与所述门槛内板之间形成有第一空腔；电池包安装梁，所述电池包安装梁与所述门槛内板相连，所述电池包安装梁与所述门槛内板之间形成有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔左右间隔排布，所述安装梁上设有用于安装电池包的电池安装部。2.根据权利要求1所述的车辆的门槛梁，其特征在于，所述门槛内板包括：内板上段，所述内板上段的上端与所述门槛外板的上端相连，所述内板上段的下端向下且远离所述门槛外板向内延伸；内板下段，所述内板下段设于所述内板上段的下侧，所述内板下段的上端与所述内板上段在上下方向上的中部位置相连，所述内板下段的下端与所述门槛外板的下端相连，所述电池包安装梁的一端与所述内板上段的下端相连且另一端连接所述内板下段。3.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁，其特征在于，所述内板上段与所述内板下段为分体件，且所述内板上段与所述内板下段焊接连接。4.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁，其特征在于，所述内板上段包括：第一横向板部，所述第一横向板部左右延伸，所述第一横向板部的外端连接所述门槛外板；第一竖向板部，所述第一竖向板部的上端连接所述第一横向板部的内端，所述第一竖向板部的下端沿竖向向下延伸，所述内板下段与所述第一竖向板部搭接相连，且所述内板下段位于所述第一竖向板部的朝向所述门槛外板的一侧；第二横向板部，所述第二横向板部的一端与所述第一竖向板部的下端相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋叶红，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：