一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，包括可调整密封衬套、分体式密封座体、安装法兰、多道唇型密封圈、唇型密封安装环、空气通道、滑油通道，所述可调整密封衬套在螺旋桨安装面处设有调整垫块，用于通过调整垫块调整可调整密封衬套在轴向方向的位置，避开原有的密封磨痕，调整位置后在新位置与唇型密封圈进行接触，无需更换可调整密封衬套。本发明专利技术的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，可以使船舶在不拆卸螺旋桨时就能更换艉密封装置中发生磨损的密封元件，大大缩短船舶维修保障时间，并避免了拆卸螺旋桨风险。并避免了拆卸螺旋桨风险。并避免了拆卸螺旋桨风险。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构


[0001]本专利技术涉及一种船舶动力推进系统，尤其是一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构。

技术介绍

[0002]压缩空气控制型船舶艉密封装置，也叫空气艉密封装置。其工作原理力通过压缩空气控制密封元件外侧与内侧的压差，使密封元件唇口刚刚好抬起不与转轴衬套接触或者刚刚好接触转轴衬套，避免了唇口接触力随着吃水深度增加而增加而超过耐压极限，因此适用吃水深度大幅提高，同时大大降低密封元件磨损，延长使用寿命。此外，泄漏物可通过气流回收至船舱内，可实现零排放，属于环保型密封装置。目前，在科考船、海洋平台、半潜船等船型上有大量应用。
[0003]但是目前还未见到可方便拆卸进行维修的空气密封装置，一旦发生密封元件磨损或者衬套磨损，均需要将螺旋桨拆卸，然后对艉密封装置进行维修，这就大大增加了维修成本和工期。还有，拆装螺旋桨也会增加推进器的可靠性风险。因此，有必要对方便维修、方便拆卸的空气艉密封装置进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提出一种可方便拆卸维修的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，在艉密封装置密封元件发生磨损或者损坏时，能够以最小的成本、以最快的速度完成艉密封线装置修复。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，包括可调整密封衬套、分体式密封座体、安装法兰、多道唇型密封圈、唇型密封安装环、空气通道、滑油通道，所述可调整密封衬套在螺旋桨安装面处设有调整垫块，用于通过调整垫块调整可调整密封衬套在轴向方向的位置，避开原有的密封磨痕，调整位置后在新位置与唇型密封圈进行接触，无需更换可调整密封衬套。
[0006]进一步，所述可调整密封衬套为不锈钢材质，外表面镀陶瓷。
[0007]进一步，所述安装法兰设有空气及滑油通道，该通道位置与推进器安装面通道位置一一对应，与船体互通压缩空气与滑油。
[0008]进一步，所述分体式密封座体分为上、下密封座体，维修时，可直接打开分体式密封座体，对内部唇型密封进行更换。
[0009]进一步，所述分体式密封座体设有空气及滑油通道，与安装法兰上的空气及滑油通道一一对应。
[0010]进一步，所述唇型密封安装环为整体式，外圈安装于分体式密封座体内孔，内圈安装多道唇型密封圈；并设有空气及滑油通道，与分体式密封座体空气通道和滑油通道一一对应。
[0011]进一步，所述唇型密封为剖分式或者拼接式唇型密封圈。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术的一种可方便拆卸维修的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封结构，可以使船舶在不拆卸螺旋桨时就能更换艉密封装置中发生磨损的密封元件，大大缩短船舶维修保障时间，并避免了拆卸螺旋桨风险。
[0014]本专利技术的一种可方便拆卸维修的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封结构，其可调整密封衬套在轴向方向可通过调整块进行位置移动，能避开原有的密封磨痕，调整位置后在新位置与唇型密封进行接触，无需更换衬套。该衬套为不锈钢材质，外表面镀陶瓷。
[0015]本专利技术的一种可方便拆卸维修的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封结构，其分体式密封座体分为上、下密封座体。维修时，可直接打开密封座体，对内部唇型密封进行更换。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构半剖视图；
[0017]图2是本专利技术的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构剖视图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。
[0019]如图1，2所示，本专利技术的可方便拆卸维修的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，包括可调整密封衬套1、分体式密封座体2、外唇型密封安装环3、内唇型密封安装环4、安装法兰5、多道唇型密封圈6～9、连接螺栓10、空气通道12、滑油通道13等。
[0020]可调整密封衬套1与分体式密封座体2、外唇型密封安装环3、内唇型密封安装环4、安装法兰5之间配合连接。分体式密封座体2内安装外唇型密封安装环3、安装法兰5内安装内唇型密封安装环4，外唇型密封安装环3与可调整密封衬套1之间设置唇型密封圈8，9、内唇型密封安装环4与可调整密封衬套1之间设置唇型密封圈6，7。
[0021]可调整密封衬套1在螺旋桨安装面处设有调整垫块11，在轴向方向可通过该调整垫块11进行位置移动，使多道避开唇型密封圈6～9原来的密封磨痕，寻找到新的接触位置，不需要更换衬套，起到延长密封装置使用寿命的作用。
[0022]安装法兰5设有空气通道12与滑油通道13，该通道位置与推进器安装面通道位置一一对应，与船体互通压缩空气与滑油。
[0023]分体式密封座体2分为上、下密封座体，通过连接螺栓10合拢为一体。维修时，可直接打开密封座体，使外唇型密封安装环3、内唇型密封安装环4裸露于外部；此时可以对内部唇型密封进行更换。
[0024]外唇型密封安装环3、内唇型密封安装环4为整体式，外圈安装于分体式密封座体、安装法兰5内孔，内圈安装多道唇型密封；同时，设有空气通道和滑油通道，与安装法兰5的空气通道12和滑油通道13一一对应。
[0025]多道唇型密封圈设有4道，分别安装于外唇型密封安装环3、内唇型密封安装环4；在出厂时为唇型密封为整体式结构(整体成型)，在维修时可更换为剖分式或者拼接式唇型密封；此时，不需要拆卸螺旋桨，就可以完成唇型密封更换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，其特征在于：包括可调整密封衬套、分体式密封座体、安装法兰、多道唇型密封圈、唇型密封安装环、空气通道、滑油通道，所述可调整密封衬套在螺旋桨安装面处设有调整垫块，用于通过调整垫块调整可调整密封衬套在轴向方向的位置，避开原有的密封磨痕，调整位置后在新位置与唇型密封圈进行接触，无需更换可调整密封衬套。2.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，其特征在于：所述可调整密封衬套为不锈钢材质，外表面镀陶瓷。3.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置的密封结构，其特征在于：所述安装法兰设有空气及滑油通道，该通道位置与推进器安装面通道位置一一对应，与船体互通压缩空气与滑油。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，许汪歆，柯周军，赵津，王平，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：