汽车燃油系统正压泄漏过程的时长及等效孔径的预测方法技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车燃油系统正压泄漏过程的时长及等效孔径的预测方法，包括计算正压泄漏过程对应系统检测压差的无量纲时间，并通过标定试验得到泄漏时长的预估时间，同时，通过标定试验，计算并获得标定试验的流量系数，最后，将标定的流量系数用于实际压力衰减过程检测，计算泄漏孔的等效孔径。其中本发明专利技术的有益效果是：对于诊断模型不需要采用大量试验标定、研发成本低、建立了检测时长的标准，并且能够检测出泄漏孔径的信息，适用性广。适用性广。适用性广。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油系统正压泄漏过程的时长及等效孔径的预测方法


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车燃油系统正压泄漏过程的时长及等效孔径的预测方法。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的增加，机动车的燃油蒸发系统内产生的燃油蒸气中的HC排放物泄漏对于环境造成的污染以及碳排放的增加不容忽视，国家也制定了相关法规，对机动车燃油蒸发系统泄漏的在线诊断检测提出了要求，推动监测技术不断精进，控制HC排放物对环境的污染。
[0003]现有技术如专利CN109113897B提出的一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置及其诊断方法，其通过多个装置实现了涡轮增压发动机及双燃料汽车泄漏诊断的问题，其诊断标准为检测的压力衰减速度曲线：将检测得到的压力衰减速度曲线与预设曲线对比的方法得到诊断结果。该诊断方法中压力预设曲线对于不同的车型与燃料都不同，方法中的预设的压力值、预设时间以及预设温度也都需要通过大量试验获得，在针对性地研究采用某种特定燃料的某种车型的诊断模型时需要花费大量试验成本，且得到的诊断模型没有普适性。
[0004]众多研究者提出了对燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油系统正压泄漏过程的时长预测方法，其特征在于，包括步骤如下：S1、计算正压泄漏过程对应系统检测压差的无量纲时间；S2、进行标定试验，预测标定试验的检测时间；其中，所述S1步骤包括S1.1、检测环境大气压p；S1.2、确定系统检测压差Δp；S1.3、确定系统初始压力p
C,0
；S1.3.1、基于检测到的坏境大气压p和系统检测压差Δp，并根据诊断装置中气源预设压差Δp0获取所述系统初始压力，计算公式为：p
C,0
＝p+Δp0；S1.4、计算所述正压泄漏过程的无量纲时间，计算公式如下：所述S2步骤包括，S2.1、获取容器气体体积V
c
；S2.2、获取环境温度T
C
；S2.3、确定泄漏点的泄漏孔径d；S2.4、预估所述试验中流量系数C
′
d
；S2.5、得到所述系统初始压力衰减至所述系统检测压差的预估时间，计算公式如下：2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油系统正压泄漏过程的时长预测方法，其特征在于，所述步骤S1.4包括S1.4.1，当所述气源预设压差为所述系统检测压差的两倍Δp0＝2Δp时，此时所述无量纲时间的计算公式如下：3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油系统正压泄漏过程的时长预测方法，其特征在于，所述步骤S1.4还包括S1.4.2，当所述系统检测压差为0时，此时所述无量纲时间的计算公式如下：4.一种汽车燃油系统正压泄漏过程的等效孔径预测方法，其特征在于，包括步骤如下，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彤，贺蓉，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：