车辆用激振装置制造方法及图纸

提供一种车辆的激振装置，其结构简单的同时，可以进行模拟了包括左右方向的振动在内的实际行驶状态的激振。本发明专利技术的车辆用激振装置(1)，利用在左右方向上延伸的前侧轴(7)与后侧轴(8)在前后方向上夹持车辆(2)的各个车轮，并使前侧轴(7)在前后水平方向上移动，借此，在前后上下方向上对车轮进行激振，所述车辆用激振装置(1)具有可改变前侧轴(7)的朝向的可变机构(VM)，可变机构(VM)具有分别连接于前侧轴(7)的左右两端部并能够将该左右两端部前后移动的左右的移动机构(10)，借由使由左右的移动机构(10)产生的移动量不同，而使前侧轴(7)的朝向可改变，从而在前后上下方向上对车轮进行激振，并且也在左右方向上对车轮进行激振。并且也在左右方向上对车轮进行激振。并且也在左右方向上对车轮进行激振。

【技术实现步骤摘要】
车辆用激振装置


[0001]本专利技术涉及一种车辆用激振装置。

技术介绍

[0002]为了检查车辆的耐久性和车内的安静性等，使用对车辆进行激振的激振装置。提出有一种车辆用激振装置，利用在左右方向上延伸的前侧轴与后侧轴在前后方向上夹持车辆的各个车轮，并使前述前侧轴在前后水平方向上移动，借此，在前后上下方向上对车轮进行激振(例如，参照专利文献1)。另外，提出有一种激振装置，借由使用相对于上下方向倾斜规定角度的倾斜方向的激振板对轮胎进行激振，而精度良好地模拟车辆的行驶(例如，参照专利文献2)。另一方面，进行车辆的前后左右及上下各方向的激振的激振装置也已经产品化。
[0003][先前技术文献][0004](专利文献)
[0005]专利文献1：国际公开第2020/218251号
[0006]专利文献2：日本特开2021
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43094号公报

技术实现思路

[0007][专利技术所要解决的问题][0008]车辆的内装零件中，车门零件等配置在侧面的零件也大量存在，这些零件容易在左右方向上振动。因此，在左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用激振装置，利用在左右方向上延伸的前侧轴与后侧轴在前后方向上夹持车辆的各个车轮，并使前述前侧轴在前后水平方向上移动，借此，在前后上下方向上对车轮进行激振，所述车辆用激振装置具有可改变前述前侧轴的朝向的可变机构，前述可变机构具有分别连接于前述前侧轴的左右两端部并能够将该左右两端部前后移动的左右的移动机构，借由使由前述左右的移动机构产生的移动量不同，而使前述前侧轴的朝向可改变，从而在前后上下方向上对车轮进行激振，并且也在左右方向上对车轮进行激振。2.根据权利要求1所述的车辆用激振装置，其具有控制部，所述控制部控制前述可变机构，以再现模拟了前述车辆中的实际的行驶状态的虚拟行驶状态。3.根据权利要求2所述的车辆用激振装置，其中，前述控制部以使左右的前述车轮成为前束状态的方式控制前述可变机构，以再现前述车辆为制动状态时的前述虚拟行驶状态。4.根据权利要求2所述的车辆用激振装置，其中，前述控制部以使前述前侧轴分别相对于...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿久津进，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：