用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。电池调节。电池调节。

【技术实现步骤摘要】
用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统


[0001]本专利技术的实施方案涉及一种用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的系统和方法，更具体地，涉及这样一种用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的系统和方法，其能够通过与车辆的预约空气调节互相配合，适当地控制停放车辆的电池温度，从而优化电池的充电性能。

技术介绍

[0002]近年来，随着电动车辆的普及和插电式混合动力车辆的迅速发展，作为车辆运行障碍之一的电池充电时间问题变得非常重要。通常，安装于车辆的锂离子电池的充电时间根据电池是否预热而变化很大。当通过执行提前预热电池(被称为电池调节)使电池的温度为室温时，车辆快速充电期间的充电时间大大减少。
[0003]通常，作为升高电池温度的方法，存在冬季模式功能，其用于确保低温下的行驶性能并且是对于外部温度极低时驾驶车辆的必要功能，与确保充电性能(例如，在对车辆电池快速充电时缩短电池充电时间)相差甚远。然而，为了确保电池的充电性能，必须确保电池的一定温度，但是始终设置最佳电池温度会消耗大量能量。因此，在升高电池温度的常规方法中，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法，所述方法包括：利用控制器：确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：利用控制器确定是否连接了用于从外部接收充电电力的充电连接装置以对电池充电。3.根据权利要求2所述的方法，其中，当确定未连接充电连接装置时，不利用控制器执行车辆的预约空气调节和电池调节。4.根据权利要求1所述的方法，其中，执行包括：将车辆的车内空气调节执行为在预约空气调节执行的设置中设定的温度；使电池的温度升高至预设的参考温度。5.根据权利要求4所述的方法，其中，执行进一步包括：将在预约空气调节执行的设置中设定的温度与测量的车辆的车内温度进行比较，形成第一比较；根据第一比较，开启或关闭车内通风，以将车辆的车内温度控制为保持在预约空气调节执行的设置中设定的温度；将预设的参考温度与测量的电池的温度进行比较，形成第二比较；根据第二比较，接通或关断设置于电池的电池加热器的电源，以将电池的温度控制为保持在参考温度。6.根据权利要求1所述的方法，其中，执行包括：向远程通信终端发送并显示预约空气调节执行和电池调节执行的状态。7.根据权利要求1所述的方法，其中，执行包括：基于预约出发时间，通过反向计算来计算车辆的空气调节和电池调节的启动时间；在计算出的车辆的空气调节和电池调节的启动时间分别执行车辆的空气调节和电池调节。8.一种用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的系统，所述系统包括：接口单元，其配置为在车辆停车后接收预约出发时间设置、预约空气调节执行设置以...

【专利技术属性】
技术研发人员：林珍圭，朴贤秀，郑大基，金兑爀，丁兑根，金大卿，陈大建，李重雨，朴仁锡，郑胜勉，白起昇，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：