一种船舶高压防爆舷窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶高压防爆舷窗，包括船板本体，所述船板本体一侧中部开设有窗口本体，所述窗口本体内壁连接有密封圈，所述密封圈内壁连接有筒体，所述筒体两端上部与下部均连接有凸块，所述船板本体两侧均连接有安装板。该船舶高压防爆舷窗，通过设置的窗口本体、密封圈、筒体、安装板和密封垫的相互配合，可以方便提高窗口本体处的密封性能，同时提高连接板与船板本体处的密封性，更好的对舷窗进行安装，增加了实用性；通过设置的凸块、安装板、安装螺栓、凹槽和缓冲垫的相互配合，便于更好的对安装板的位置进行固定，同时通过凸块卡接至凹槽内部，更好的对连接窗的位置进行固定，操作方便，稳固性高。稳固性高。稳固性高。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶高压防爆舷窗


[0001]本技术涉及流量温控装置领域，特别涉及一种船舶高压防爆舷窗。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]舷窗是设置在船舶舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等处，具有水密性的圆形窗，一般由主窗框、玻璃压板、风暴盖等组成，船用舷窗连同其玻璃和舷窗盖(风暴盖)应为坚固的结构，并应能有效地关闭和保证水密。
[0004]现有的舷窗不便于进行安装，且当舷窗损坏时，不便于对其进行维修，舷窗长时间使用后容易，导致舷窗处防水性能不佳，影响船体的防水性能，功能单一，实用性较差。
[0005]因此，提出一种船舶高压防爆舷窗来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种船舶高压防爆舷窗，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种船舶高压防爆舷窗，包括船板本体，所述船板本体一侧中部开设有窗口本体，所述窗口本体内壁连接有密封圈，所述密封圈内壁连接有筒体，所述筒体两端上部与下部均连接有凸块，所述船板本体两侧均连接有安装板，所述两个安装板一侧上部与下部均连接有密封垫，所述多个密封垫一侧分别与船板本体两侧接触，所述两个安装板一侧上部与下部均通过安装螺栓与船板本体连接，所述两个安装板一侧分别对应多个凸块处开设有凹槽，所述凹槽内壁连接有缓冲垫，所述多个凸块分别位于凹槽内部，所述两个安装板一侧中部开口，所述开口内壁连接有安装组件。
[0009]优选的，所述安装组件包括安装圈，所述安装圈内壁连接有连接窗。
[0010]优选的，所述安装圈为橡胶材质所制。
[0011]优选的，所述连接窗为玻璃材质所制。
[0012]优选的，所述密封圈和密封垫均为硅胶材质所制。
[0013]优选的，所述缓冲垫的形状与凹槽的形状相适配。
[0014]优选的，所述缓冲垫为橡胶材质所制。
[0015]优选的，所述凸块一端的形状呈弧形结构设置，所述凸块一端的形状与凹槽内壁一端的形状相适配。
[0016]有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶高压防爆舷窗，具备以下
[0018]有益效果：
[0019]1、该船舶高压防爆舷窗，通过设置的窗口本体、密封圈、筒体、安装板和密封垫的相互配合，可以方便提高窗口本体处的密封性能，同时提高连接板与船板本体处的密封性，更好的对舷窗进行安装，增加了实用性。
[0020]2、该船舶高压防爆舷窗，通过设置的凸块、安装板、安装螺栓、凹槽和缓冲垫的相互配合，便于更好的对安装板的位置进行固定，同时通过凸块卡接至凹槽内部，更好的对连接窗的位置进行固定，操作方便，稳固性高。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是本技术的剖视图；
[0023]图3是本技术图2的A的放大结构示意图；
[0024]图4是本技术密封圈的安装结构示意图。
[0025]图中：1、船板本体；2、窗口本体；3、密封圈；4、筒体；5、凸块；6、安装板；7、密封垫；8、安装螺栓；9、凹槽；10、缓冲垫；11、开口；12、安装圈；13、连接窗。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]如图1
‑
4所示，一种船舶高压防爆舷窗，包括船板本体1，船板本体1一侧中部开设有窗口本体2，窗口本体2内壁连接有密封圈3，提高窗口本体2的密封性能，密封圈3内壁连接有筒体4，筒体4两端上部与下部均连接有凸块5，船板本体1两侧均连接有安装板6，便于对连接窗13进行安装，两个安装板6一侧上部与下部均连接有密封垫7，提高安装板6与船体本体1的密封性能，多个密封垫7一侧分别与船板本体1两侧接触，两个安装板6一侧上部与下部均通过安装螺栓8与船板本体1连接，两个安装板6一侧分别对应多个凸块5处开设有凹槽9，便于对凸块5的位置进行放置，凹槽9内壁连接有缓冲垫10，多个凸块5分别位于凹槽9内部，两个安装板6一侧中部开口11，开口11内壁连接有安装组件，安装组件包括安装圈12，对连接窗13进行安装，连接窗13的密封性能高，安装圈12内壁连接有连接窗13，安装圈12为橡胶材质所制，连接窗13为玻璃材质所制，密封圈3和密封垫7均为硅胶材质所制，缓冲垫10的形状与凹槽9的形状相适配，缓冲垫10为橡胶材质所制，凸块5一端的形状呈弧形结构设置，凸块5一端的形状与凹槽9内壁一端的形状相适配。
[0028]需要说明的是，本技术为一种船舶高压防爆舷窗，使用时，通过将密封圈3固定于窗口本体2内壁，筒体4固定于密封圈3内壁，将两个安装板6分别固定于船板本体1两侧，凸块5卡接至凹槽9内壁，通过安装螺栓8对安装板6进行固定，能够更好的提高窗口本体2的密封性能。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶高压防爆舷窗，包括船板本体(1)，其特征在于：所述船板本体(1)一侧中部开设有窗口本体(2)，所述窗口本体(2)内壁连接有密封圈(3)，所述密封圈(3)内壁连接有筒体(4)，所述筒体(4)两端上部与下部均连接有凸块(5)，所述船板本体(1)两侧均连接有安装板(6)，所述两个安装板(6)一侧上部与下部均连接有密封垫(7)，所述多个密封垫(7)一侧分别与船板本体(1)两侧接触，所述两个安装板(6)一侧上部与下部均通过安装螺栓(8)与船板本体(1)连接，所述两个安装板(6)一侧分别对应多个凸块(5)处开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内壁连接有缓冲垫(10)，所述多个凸块(5)分别位于凹槽(9)内部，所述两个安装板(6)一侧中部开口(11)，所述开口(11)内壁连接有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种船舶高压防爆舷窗，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淼，夏鑫，杨桥，施琼琼，
申请(专利权)人：江苏博瑞船舶海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：