一种船舶装配吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶装配吊装装置，涉及船舶吊装领域。本实用新型专利技术所述的一种船舶装配吊装装置，通过设置的注油防护组件包括左侧安装板、中空蓄油室、右侧安装板、供油网板和蓄油盒，在使用时可以降低伸缩部位的硬性摩擦以及通过固体润滑剂的包裹减少对伸缩部位的腐蚀，可以延长船舶装配吊装装置的使用寿命以及维护成本，通过设置的防护支撑架包括固定板、液压缓震缸、液压支撑杆、U型限位夹和耐腐橡胶垫，在使用时可以完成对液压伸缩支杆完成复位支撑工作，并避免其发生刚性碰撞避免接触部位发生形。部位发生形。部位发生形。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶装配吊装装置


[0001]本技术涉及船舶吊装领域，特别涉及一种船舶装配吊装装置。

技术介绍

[0002]船舶装配吊装装置主要运用与船舶货物的装配吊装工作，可以完成对船舶上的货物进行吊装装配工作。
[0003]现有的船舶装配吊装装置在使用时存在一定的弊端，现有的船舶装配吊装装置在使用时无法对液压伸缩支杆进行润滑工作，在使用时影响船舶装配吊装装置的使用寿命，同时现有的船舶装配吊装装置在使用时无法对液压伸缩支杆完成复位支撑工作，导致液压伸缩支杆收纳支撑性较差。
[0004]因此，提出一种船舶装配吊装装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种船舶装配吊装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种船舶装配吊装装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上端外表面设置有驱动控制室，所述驱动控制室的上端外表面设置有液压伸缩推杆，所述液压伸缩推杆的中部设置有注油防护组件，所述液压伸缩推杆的一侧外表面设置有吊装组件，所述液压伸缩推杆的下端外表面设置有防护支撑架，所述注油防护组件包括左侧安装板、中空蓄油室、右侧安装板、供油网板和蓄油盒，所述防护支撑架包括固定板、液压缓震缸、液压支撑杆、U型限位夹和耐腐橡胶垫。
[0008]优选的，所述左侧安装板的一侧外表面设置有中空蓄油室，所述中空蓄油室的一侧外表面设置有右侧安装板，所述中空蓄油室的四周内表面设置有供油网板，所述中空蓄油室的上端外表面设置有蓄油盒。
[0009]优选的，所述左侧安装板的一侧外表面与中空蓄油室的另一侧外表面固定连接，所述中空蓄油室的一侧外表面与右侧安装板的一侧外表面固定连接。
[0010]优选的，所述中空蓄油室的四周内表面与供油网板的两侧外表面固定连接，所述中空蓄油室的上端外表面与蓄油盒的下端外表面固定连接。
[0011]优选的，所述固定板的中部设置有液压缓震缸，所述液压缓震缸的内壁设置有液压支撑杆，所述液压支撑杆的一端外表面设置有U型限位夹，所述U型限位夹的上端外表面设置有耐腐橡胶垫。
[0012]优选的，所述固定板的中部与液压缓震缸的一端外表面固定连接，所述液压缓震缸的内壁与液压支撑杆的外壁活动连接。
[0013]优选的，所述液压支撑杆的一端外表面与U型限位夹的下端外表面可拆卸连接，所述U型限位夹的上端外表面与耐腐橡胶垫的下端外表面可拆卸连接。
[0014]优选的，所述支撑底座的上端外表面与驱动控制室的下端外表面可拆卸连接，所述驱动控制室的上端外表面有液压伸缩推杆的一侧外表面活动连接，所述液压伸缩推杆的中部与注油防护组件的一侧外表面可拆卸连接，所述液压伸缩推杆的一侧外表面与吊装组件的上端外表面可拆卸连接，所述液压伸缩推杆的下端外表面与防护支撑架的上端外表面活动连接。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、该一种船舶装配吊装装置，通过设置的注油防护组件包括左侧安装板、中空蓄油室、右侧安装板、供油网板和蓄油盒，在使用时可以降低伸缩部位的硬性摩擦以及通过固体润滑剂的包裹减少对伸缩部位的腐蚀，可以延长船舶装配吊装装置的使用寿命以及维护成本。
[0018]2、该一种船舶装配吊装装置，通过设置的防护支撑架包括固定板、液压缓震缸、液压支撑杆、U型限位夹和耐腐橡胶垫，在使用时可以完成对液压伸缩支杆完成复位支撑工作，并避免其发生刚性碰撞避免接触部位发生形变。
附图说明
[0019]图1为本技术一种船舶装配吊装装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种船舶装配吊装装置图1中注油防护组件4的结构示意图；
[0021]图3为本技术一种船舶装配吊装装置图1中防护支撑架6的结构示意图。
[0022]图中：1、支撑底座；2、驱动控制室；3、液压伸缩推杆；4、注油防护组件；5、吊装组件；6、防护支撑架；401、左侧安装板；402、中空蓄油室；403、右侧安装板；404、供油网板；405、蓄油盒；601、固定板；602、液压缓震缸；603、液压支撑杆；604、U型限位夹；605、耐腐橡胶垫。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
3所示，一种船舶装配吊装装置，包括支撑底座1，支撑底座1的上端外表面设置有驱动控制室2，驱动控制室2的上端外表面设置有液压伸缩推杆3，液压伸缩推杆3的中部设置有注油防护组件4，液压伸缩推杆3的一侧外表面设置有吊装组件5，液压伸缩推杆3的下端外表面设置有防护支撑架6，注油防护组件4包括左侧安装板401、中空蓄油室402、右侧安装板403、供油网板404和蓄油盒405，防护支撑架6包括固定板601、液压缓震缸602、液压支撑杆603、U型限位夹604和耐腐橡胶垫605。
[0025]需要说明的是，本技术为一种船舶装配吊装装置，使用时首先通过支撑底座1对驱动控制室2以及液压伸缩推杆3进行支撑，然后通过驱动控制室2控制压伸缩推杆3进行伸缩以及通过吊装组件5完成吊装工作，在伸缩推杆3进行伸缩时通过注油防护组件4对其进行润滑保护，在完成吊装后通过防护支撑架6完成对液压伸缩推杆3的支撑工作，通过设置的注油防护组件4包括左侧安装板401、中空蓄油室402、右侧安装板403、供油网板404和蓄油盒405，在使用时首先通过右侧安装板403将中空蓄油室402安装在液压伸缩推杆3的伸
缩部位，通过对蓄油盒405内部进行固体润滑剂的注入，蓄油盒405内部的固体润滑剂通过中空蓄油室402上的供油网板404对液压伸缩推杆3的伸缩部位进行固体润滑剂的补充，在使用时可以降低伸缩部位的硬性摩擦以及通过固体润滑剂的包裹减少对伸缩部位的腐蚀，可以延长船舶装配吊装装置的使用寿命以及维护成本，通过设置的防护支撑架6包括固定板601、液压缓震缸602、液压支撑杆603、U型限位夹604和耐腐橡胶垫605，在使用时首先通过U型限位夹604上的耐腐橡胶垫605与吊装装置进行接触，再由U型限位夹604对其位置进行限制，然后限制的同时通过液压缓震缸602和液压支撑杆603的溃缩性对吊装装置进行缓冲式支撑，在使用时可以完成对液压伸缩支杆完成复位支撑工作，并避免其发生刚性碰撞避免接触部位发生形变。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶装配吊装装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上端外表面设置有驱动控制室(2)，所述驱动控制室(2)的上端外表面设置有液压伸缩推杆(3)，所述液压伸缩推杆(3)的中部设置有注油防护组件(4)，所述液压伸缩推杆(3)的一侧外表面设置有吊装组件(5)，所述液压伸缩推杆(3)的下端外表面设置有防护支撑架(6)，所述注油防护组件(4)包括左侧安装板(401)、中空蓄油室(402)、右侧安装板(403)、供油网板(404)和蓄油盒(405)，所述防护支撑架(6)包括固定板(601)、液压缓震缸(602)、液压支撑杆(603)、U型限位夹(604)和耐腐橡胶垫(605)。2.根据权利要求1所述的一种船舶装配吊装装置，其特征在于：所述左侧安装板(401)的一侧外表面设置有中空蓄油室(402)，所述中空蓄油室(402)的一侧外表面设置有右侧安装板(403)，所述中空蓄油室(402)的四周内表面设置有供油网板(404)，所述中空蓄油室(402)的上端外表面设置有蓄油盒(405)。3.根据权利要求1所述的一种船舶装配吊装装置，其特征在于：所述左侧安装板(401)的一侧外表面与中空蓄油室(402)的另一侧外表面固定连接，所述中空蓄油室(402)的一侧外表面与右侧安装板(403)的一侧外表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶装配吊装装置，其特征在于：所述中空蓄油室(402)的四周内表面与供油网板(404)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淼，夏鑫，杨桥，施琼琼，
申请(专利权)人：江苏博瑞船舶海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：