一种汽车减震壳体多功能检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震壳体多功能检具，包括底板，所述底板为一平板结构，所述底板的顶部中心处开设有通孔，所述通孔的内部插接固定有检棒销，所述底板的顶部环绕检棒销的四周安装有定位销，所述定位销呈品字形分布，且定位销与汽车减震壳体销孔相对应。本实用新型专利技术能同时检测同心度、位置度和平面度的功能，且结构简单、操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震壳体多功能检具


[0001]本技术涉及机械加工检测
，具体为一种汽车减震壳体多功能检具。

技术介绍

[0002]汽车减震壳体在加工时对孔的位置、同心度的要求相当高，不光对孔的基本特征要求严格，更是与中心孔位置度之间也有一定的公差要求，而简易的检具难以满足复杂的检测要求。
[0003]现有技术中使用的简易检具采用单个孔依次检测，难以满足孔径精确的位置度要求，以及检测的效率低和准确率低。因此，设计一种汽车减震壳体多功能检具是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车减震壳体多功能检具，检具能同时检测同心度、位置度和平面度的功能，且结构简单、操作简便。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震壳体多功能检具，包括底板，所述底板为一平板结构，所述底板的顶部中心处开设有通孔，所述通孔的内部插接固定有检棒销，所述底板的顶部环绕检棒销的四周安装有定位销，所述定位销呈品字形分布，且定位销与汽车减震壳体销孔相对应。
[0006]优选的，所述定位销的长度高出汽车减震壳体销孔厚度总长。
[0007]优选的，所述定位销与底板通过螺栓连接，所述底板上设有套接在定位销外侧的定位套。
[0008]优选的，所述检棒销的横截面为圆形。
[0009]优选的，所述底板的两侧通过螺栓固定有手提把手。
[0010]优选的，所述底板的底部四个拐角位置处安装有底脚。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、检具能同时检测同心度、位置度和平面度的功能，且结构简单、操作简便；
[0013]2、定位销采用螺栓固定在底板上，安装拆卸方便，且设置有定位套，对定位销进行加固。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术整体立体结构示意图之一；
[0016]图2是本技术整体立体结构示意图之二；
[0017]图3是本技术检测模拟立体结构示意图；
[0018]图中标号：1、底板；2、检棒销；3、定位销；4、定位套；5、手提把手；6、底脚；7、通孔。
具体实施方式
[0019]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例一
[0023]由图1、图2和图3给出，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震壳体多功能检具，包括底板1，底板1为一平板结构，底板1的顶部中心处开设有通孔7，通孔7的内部插接固定有检棒销2，底板1的顶部环绕检棒销2的四周安装有定位销3，定位销3呈品字形分布，且定位销3与汽车减震壳体销孔相对应，采用定位销3定位放入汽车减震壳体，检具以检棒销2和定位销3为定位基准，同时确认检棒销2是否干涉判断汽车前减震壳体孔的位置度、同心度、平面度是否合格，能同时检测同心度、位置度和平面度的功能，且结构简单、操作简便。
[0024]优选的，定位销3的长度高出汽车减震壳体销孔厚度总长。
[0025]优选的，检棒销2的横截面为圆形。
[0026]优选的，底板1的两侧通过螺栓固定有手提把手5，搬运方便，大减少因搬运问题导致检具精度发生变化。
[0027]优选的，底板1的底部四个拐角位置处安装有底脚6，起到支撑作用。
[0028]实施例二
[0029]参照图1和图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，定位销3与底板1通过螺栓连接，底板1上设有套接在定位销3外侧的定位套4，定位销3采用螺栓固定在底板1上，安装拆卸方便，且设置有定位套4，对定位销3进行加固。
[0030]工作原理：
[0031]采用定位销3定位放入汽车减震壳体，检具以检棒销2和定位销3为定位基准，同时确认检棒销2是否干涉判断汽车前减震壳体孔的位置度、同心度、平面度是否合格，能同时检测同心度、位置度和平面度的功能，且结构简单、操作简便。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震壳体多功能检具，包括底板(1)，所述底板(1)为一平板结构，其特征在于：所述底板(1)的顶部中心处开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部插接固定有检棒销(2)，所述底板(1)的顶部环绕检棒销(2)的四周安装有定位销(3)，所述定位销(3)呈品字形分布，且定位销(3)与汽车减震壳体销孔相对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震壳体多功能检具，其特征在于：所述定位销(3)的长度高出汽车减震壳体销孔厚度总长。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，李然平，荣勇，时贺，
申请(专利权)人：无锡安田精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：