一种无动力花篮料仓传输系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无动力花篮料仓传输系统，包括料仓、接料台和动力主机，料仓上设有料仓传动组件，接料台上设有第一传动组件和第二传动组件，动力主机上设有主机动力传动组件和驱动机构，主机动力传动组件、第二传动组件、第一传动组件和料仓传动组件相互耦合，驱动机构用于带动主机动力传动组件转动，主机动力传动组件带动第二传动组件、第一传动组件以及料仓传动组件转动，实现机械耦合动力传输。本发明专利技术具有结构简单、对接精度要求不高、稳定性、可靠性高、制造成本低等优点。性高、制造成本低等优点。性高、制造成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无动力花篮料仓传输系统


[0001]本专利技术主要涉及太阳能电池片的加工
，尤其涉及一种无动力花篮料仓传输系统。

技术介绍

[0002]太阳能电池是将太阳能转变为电能的原件，它是以硅片为衬底材料，在其上进行一系列加工工序后得到的产品。其工艺流程是：硅片清洗—表面制绒—扩散掺杂—刻蚀—表面钝化—电极印刷—烧结—测试分选。整个过程在一个洁净的厂房内进行，从第一道工序到最后一道工序形成一条完整的生产线。而生产线上，前后道工序间半成品的流转是通过一种硅片专用载具(花篮料仓)来完成的。
[0003]现有技术中，一种花篮料仓是料仓自带独立电机，料仓通过航插对接接料台电源取得动力源驱动滚轮，滚轮驱动输送带，输送带把产品运输到工艺设备的输送工位(主机台)；另外一种结构是料仓通过传动机构与接料台电机耦合、料仓的动力源来自接料台的电机取得动力源驱动滚轮，滚轮驱动输送带，输送带把产品运输到工艺设备的输送工位(主机台)。以上两种结构均存在缺点：
[0004]1、第一种结构中，移动式料仓自带电机，电机电源依靠航插对接电源供电，由于料仓是通过AGV小车运输，在完全无人干预的生产环境下，料仓与接料台要实现精准对接难度很大，稍有偏差就可能会出现卡死，现有技术中，如CN201711122963.9公开的一种电池片花篮自动传送机构，料仓在无人运输环境下，料仓与接料台需要通过AGV小车、牵引机构和导引机构三个部件共同作用，采用多个定位步骤才能实现对接，对接精度要求非常高，故要完成电源对接难度很大，而且航插获取电源、信号源的连接方式在生产过程中经常出现信号不稳定或者没有信号的情况，这种方式可靠性、稳定性较低，一旦信号不稳定或无法连接时，严重影响生产线的工作效率；且料仓自带电机增加了料仓的自重，无法实现AGV小车最大化输送产品的目的，制造成本高。
[0005]2、第二种结构中，料仓不带动力(即无电机)，接料台带动力(即自带电机)。这种结构中，每个接料台均需设置电机，会造成接料台的体积过大，空间的利用率低，而且设置多台电机会导致能耗过高、制造成本过高，接料台设置电机还可能造成AGV小车运载料仓进行无人对接时运转空间受限制等问题，不符合资源节约型、能源节约型的要求。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供了一种结构简单、通过机械耦合方式实现动力传输、对接精度要求不高、稳定性、可靠性高、制造成本低的无动力花篮料仓传输系统。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种无动力花篮料仓传输系统，包括料仓、接料台和动力主机，所述料仓上设有料仓传动组件，所述接料台上设有第一传动组件和第二传动组件，所述动力主机上设有主机
动力传动组件和驱动机构，所述主机动力传动组件、第二传动组件、第一传动组件和料仓传动组件相互耦合，所述驱动机构用于带动主机动力传动组件转动，所述主机动力传动组件带动第二传动组件、第一传动组件以及料仓传动组件转动，实现机械耦合动力传输。
[0009]作为本专利技术的进一步改进：所述接料台上还设有顶升机构，所述顶升机构设置在所述第一传动组件和第二传动组件的下方，所述顶升机构用于带动第一传动组件和第二传动组件向上移动与料仓传动组件进行耦合。
[0010]作为本专利技术的进一步改进：所述料仓传动组件包括料仓传动齿轮和料仓传动轴，所述料仓传动齿轮与料仓传动轴可转动连接，所述料仓传动齿轮的沿圆周方向的内边缘设有缺口，所述料仓传动轴上靠近缺口内设有弹性件。
[0011]作为本专利技术的进一步改进：所述第一传动组件包括第一传动齿轮和第一传动轴，所述第一传动齿轮固接在所述第一传动轴上。
[0012]作为本专利技术的进一步改进：所述第二传动组件包括第二传动齿轮和第二传动轴，所述第二传动齿轮固接在所述第二传动轴上。
[0013]作为本专利技术的进一步改进：所述主机动力传动组件包括第一主机传动齿轮、第二主机传动齿轮和传动皮带，所述第一主机传动齿轮和第二主机传动齿轮通过传动皮带相连，所述驱动机构驱动第一主机传动齿轮转动，通过传动皮带带动第二主机传动齿轮转动，所述第二主机传动齿轮通过接料台的第二传动轴与的第二传动齿轮相连，第二传动齿轮与第一传动齿轮耦合，第一传动齿轮与料仓传动齿轮耦合，第二传动齿轮转动带动第一传动齿轮转动进而带动料仓传动齿轮转动。
[0014]作为本专利技术的进一步改进：还包括接料台夹爪组件，所述接料台夹爪组件包括接料台定位凹槽和夹爪，所述料仓上设有料仓轴承，当AGV小车将料仓送至接料台时，夹爪带动料仓靠近接料台使料仓轴承进入定位凹槽内实现料仓轴承定位。
[0015]作为本专利技术的进一步改进：所述接料台上还设有喇叭状的导入板，所述喇叭状的导入板内设有感应开关，所述料仓上设有定位轴承，当料仓轴承进入定位凹槽内时，料仓上的定位轴承进入喇叭状的导入板，触发感应开关将信号传输至顶升机构。
[0016]作为本专利技术的进一步改进：所述顶升机构为气缸、油缸或电机中任意一种。
[0017]作为本专利技术的进一步改进：所述弹性件为柔性树脂或弹簧。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0019]1、本专利技术的无动力花篮料仓传输系统，料仓、接料台均无动力机构设置，仅动力主机上设有驱动机构，通过料仓传动组件、接料台的第一传动组件、第二传动组件与动力传动组件相互耦合，实现将动力传动组件上的动力通过机械耦合的方式传递给接料台的第二传动组件、第一传动组件进而传递给料仓传动组件，从而实现料仓传动组件获得动力从而驱动滚轮，滚轮驱动输送带，输送带把产品运输到动力主机上。本专利技术结构简单、机械耦合方式对接更加稳定、可靠，不会出现信号不稳等情况，且仅动力主机设置驱动机构，系统制造成本低。
[0020]2、本专利技术的无动力花篮料仓传输系统，料仓传动组件包括料仓传动齿轮和料仓传动轴，料仓传动齿轮与料仓传动轴可转动连接，料仓传动齿轮的沿圆周方向的内边缘设有缺口，料仓传动轴靠近缺口内设有弹性件；当料仓传动齿轮与接料台的第一传动齿轮对接耦合时，料仓传动齿轮因为设有缺口，且料仓传动轴在缺口处设有弹性件，对接耦合过程
中，料仓传动齿轮可在一定范围内转动，实现料仓传动齿轮与第一传动齿轮对接耦合时的柔性调节，使得两个齿轮耦合过程中不会出现打齿的问题，能实现料仓传动齿轮与接料台的第一传动齿轮柔性耦合，对接精度要求低，对接耦合后可靠性和稳定性高，能实现动力主机的动力稳定传输给料仓。
附图说明
[0021]图1为本专利技术在具体实施例中的立体图。
[0022]图2为本专利技术在具体实施例中的另一个视角的立体图。
[0023]图3为图2中A处的放大图。
[0024]图4为本专利技术在具体实施例中的另一个视角的立体图。
[0025]图5为本专利技术在料仓传动组件与第一传动组件耦合前的侧视图。
[0026]图6为图5中B处的放大图。
[0027]图7为本专利技术在料仓传动组件与第一传动组件耦合后的侧视图。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无动力花篮料仓传输系统，其特征在于，包括料仓(1)、接料台(2)和动力主机(3)，所述料仓(1)上设有料仓传动组件(4)，所述接料台(2)上设有第一传动组件(5)和第二传动组件(6)，所述动力主机(3)上设有主机动力传动组件(7)和驱动机构，所述主机动力传动组件(7)、第二传动组件(6)、第一传动组件(5)和料仓传动组件(4)相互耦合，所述驱动机构用于带动主机动力传动组件(7)转动，所述主机动力传动组件(7)带动第二传动组件(6)、第一传动组件(5)以及料仓传动组件(4)转动，实现机械耦合动力传输。2.根据权利要求1所述的无动力花篮料仓传输系统，其特征在于，所述接料台(2)上还设有顶升机构(8)，所述顶升机构(8)设置在所述第一传动组件(5)和第二传动组件(6)的下方，所述顶升机构(8)用于带动第一传动组件(5)和第二传动组件(6)向上移动与料仓传动组件(4)进行耦合。3.根据权利要求2所述的无动力花篮料仓传输系统，其特征在于，所述料仓传动组件(4)包括料仓传动齿轮(41)和料仓传动轴(42)，所述料仓传动齿轮(41)与料仓传动轴(42)可转动连接，所述料仓传动齿轮(41)的沿圆周方向的内边缘设有缺口(43)，所述料仓传动轴(42)上靠近缺口(43)内设有弹性件(44)。4.根据权利要求3所述的无动力花篮料仓传输系统，其特征在于，所述第一传动组件(5)包括第一传动齿轮(51)和第一传动轴(52)，所述第一传动齿轮(51)固接在所述第一传动轴(52)上。5.根据权利要求4所述的无动力花篮料仓传输系统，其特征在于，所述第二传动组件(6)包括第二传动齿轮(61)和第二传动轴(62)，所述第二传动齿轮(61)固接在所述第二传动轴(62)上。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许振东，李正云，申凯伦，黄浪兵，刘昆，张树新，
申请(专利权)人：湖南艾博特机器人技术有限公司，
类型：发明
国别省市：