一种新型汽车离合器盘毂制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器技术领域，特别是涉及一种新型汽车离合器盘毂，包括圆形内嵌环，所述圆形内嵌环内设置有安装机构，所述圆形内嵌环外设置有对接机构，所述对接机构包括第一对接环，所述第一对接环卡合在圆形内嵌环侧壁上开设的环形凹槽内，所述第一对接环上开设有圆形孔，所述第一对接环的侧壁内活动卡合安装有呈圆周分布的矩形连接带，所述矩形连接带上表面固定安装有圆形可形变柱，本实用新型专利技术通过矩形连接带在第一对接环和第二对接环内的卡合，实现对设备的快速组装，提高了设备的组装效率，且矩形连接带设置在第一对接环和第二对接环的中心位置，组装后的设备，平整性较强，不方便后续设备的安装。方便后续设备的安装。方便后续设备的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车离合器盘毂


[0001]本技术涉及离合器
，特别是涉及一种新型汽车离合器盘毂。

技术介绍

[0002]盘毂在汽车离合器里充当着重要角色。盘毂的作用是传递从动盘总成的扭矩。在从动盘总成中，摩擦片的扭矩通过弹簧传递给盘毂，盘毂通过传递给变速箱，确保扭矩的平稳传递。为了方便拆卸维护，盘毂通常制成分体式。
[0003]但是分体式盘毂在安装时需要精密配合，这样就需要精密的加工，组装的时候，精密式组件组装速度也大大收到限制，大大降低了分体式盘毂的组装速度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新型汽车离合器盘毂。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车离合器盘毂，包括圆形内嵌环，所述圆形内嵌环内设置有安装机构，所述圆形内嵌环外设置有对接机构；
[0006]所述对接机构包括第一对接环，所述第一对接环卡合在圆形内嵌环侧壁上开设的环形凹槽内，所述第一对接环上开设有圆形孔，所述第一对接环的侧壁内活动卡合安装有呈圆周分布的矩形连接带，所述矩形连接带上表面固定安装有圆形可形变柱，所述圆形可形变柱活动卡合在圆形孔内，所述矩形连接带外活动卡合安装有第二对接环，所述矩形连接带和第二对接环通过圆形可形变柱卡合在一起。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述矩形连接带的上表面固定安装有三个圆形可形变柱，所述圆形可形变柱的中心位置固定安装在矩形连接带上，所述第二对接环的内侧壁上开设有环形凹槽，所述矩形连接带活动卡合在第二对接环内侧壁开设的环形凹槽内，所述第一对接环为两片式结构，且组成第一对接环的两片金属片焊接在一起，所述第二对接环的外侧设置有外紧锢环。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装机构包括环形带，所述环形带活动卡合在圆形内嵌环上，所述环形带的两侧端部上均固定安装有限位环，所述限位环贴合安装在圆形内嵌环的侧壁上，所述环形带内侧壁上固定安装有齿环。
[0009]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0010]1、本装置通过矩形连接带在第一对接环和第二对接环内的卡合，实现对设备的快速组装，提高了设备的组装效率，且矩形连接带设置在第一对接环和第二对接环的中心位置，组装后的设备，平整性较强，方便后续设备的安装。
[0011]2、通过环形带和限位环的存在，让限位环在圆形内嵌环的两侧对环形带进行固定，提高了环形带的安装稳定性，在环形带内设置有齿环，通过齿环的存在，提高了设备安装后的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术俯视的结构示意图；
[0013]图2为本技术仰视的结构示意图；
[0014]图3为本技术对接机构的结构示意图；
[0015]图4为本技术安装机构的结构示意图。
[0016]其中：1、圆形内嵌环；11、环形带；12、齿环；13、限位环；21、第一对接环；22、圆形孔；23、矩形连接带；24、圆形可形变柱；25、第二对接环；26、外紧锢环。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例:
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种新型汽车离合器盘毂，包括圆形内嵌环1，圆形内嵌环1内设置有安装机构，圆形内嵌环1外设置有对接机构；
[0020]对接机构包括第一对接环21，第一对接环21卡合在圆形内嵌环1侧壁上开设的环形凹槽内，第一对接环21上开设有圆形孔22，第一对接环21的侧壁内活动卡合安装有呈圆周分布的矩形连接带23，矩形连接带23上表面固定安装有圆形可形变柱24，圆形可形变柱24活动卡合在圆形孔22内，矩形连接带23外活动卡合安装有第二对接环25，矩形连接带23和第二对接环25通过圆形可形变柱24卡合在一起。
[0021]矩形连接带23的上表面固定安装有三个圆形可形变柱24，圆形可形变柱24的中心位置固定安装在矩形连接带23上，第二对接环25的内侧壁上开设有环形凹槽，矩形连接带23活动卡合在第二对接环25内侧壁开设的环形凹槽内，第一对接环21为两片式结构，且组成第一对接环21的两片金属片焊接在一起，第二对接环25的外侧设置有外紧锢环26。
[0022]安装机构包括环形带11，环形带11活动卡合在圆形内嵌环1上，环形带11的两侧端部上均固定安装有限位环13，限位环13贴合安装在圆形内嵌环1的侧壁上，环形带11内侧壁上固定安装有齿环12。
[0023]工作原理：
[0024]第一步：在设备组装的时候，将矩形连接带23卡合在第一对接环21和第二对接环25内，在第一对接环21上开设有呈圆周分布的圆形孔22，这样在矩形连接带23安装的时候，将矩形连接带23卡合在任意相邻的两个圆形孔22之间，即可实现对矩形连接带23的安装，将圆形可形变柱24贯穿在矩形连接带23和圆形孔22上，对圆形可形变柱24的端部施加压力，让圆形可形变柱24的端部形变，实现对矩形连接带23和第一对接环21之间的安装，之后将矩形连接带23端部卡合在第二对接环25内，将圆形可形变柱24穿过矩形连接带23和第二对接环25上，一样对圆形可形变柱24的端部施加压力，实现对矩形连接带23和第二对接环25之间的固定连接，在固定完成后，实现了设备的组装，在组装后，第二对接环25外设置有
外紧锢环26进行包围，方便设备的对接，本装置通过矩形连接带23在第一对接环21和第二对接环25内的卡合，实现对设备的快速组装，提高了设备的组装效率，且矩形连接带23设置在第一对接环21和第二对接环25的中心位置，组装后的设备，平整性较强，方便后续设备的安装。
[0025]第二步：在圆形内嵌环1内安装有环形带11，通过环形带11和限位环13的存在，让限位环13在圆形内嵌环1的两侧对环形带11进行固定，提高了环形带11的安装稳定性，在环形带11内设置有齿环12，通过齿环12的存在，提高了设备安装后的稳定性。
[0026]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车离合器盘毂，包括圆形内嵌环（1），其特征在于，所述圆形内嵌环（1）内设置有安装机构，所述圆形内嵌环（1）外设置有对接机构；所述对接机构包括第一对接环（21），所述第一对接环（21）卡合在圆形内嵌环（1）侧壁上开设的环形凹槽内，所述第一对接环（21）上开设有圆形孔（22），所述第一对接环（21）的侧壁内活动卡合安装有呈圆周分布的矩形连接带（23），所述矩形连接带（23）上表面固定安装有圆形可形变柱（24），所述圆形可形变柱（24）活动卡合在圆形孔（22）内，所述矩形连接带（23）外活动卡合安装有第二对接环（25），所述矩形连接带（23）和第二对接环（25）通过圆形可形变柱（24）卡合在一起。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车离合器盘毂，其特征在于，所述矩形连接带（23）的上表面固定安装有三个圆形可形变柱（24），所述圆形可形变柱（24）的中心位置固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鑫涛，朱玉棠，孙宏俊，戴兴旺，刘海竑，顾国楼，
申请(专利权)人：江苏金瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：