一种电机离合器的齿轮套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机离合器的齿轮套结构，包括底板，其特征是：所述底板的上侧通过立板固定支撑板，所述支撑板轴承连接齿轮杆的中心轴，所述齿轮杆穿过转轮，所述转轮的两端中心分别固定圆环，所述圆环轴承连接固定环，每个所述固定环分别通过连接杆固定方形卡槽,支撑杆穿过所述方形卡槽，所述支撑杆的一端固定所述支撑板。本实用新型专利技术涉及离合器设备领域，具体地讲，涉及一种电机离合器的齿轮套结构，方便离合器转速的调节。方便离合器转速的调节。方便离合器转速的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种电机离合器的齿轮套结构


[0001]本技术涉及离合器设备领域，具体地讲，涉及一种电机离合器的齿轮套结构。

技术介绍

[0002]离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力，现有的离合器的离与合是通过摩擦盘与飞轮的分离或接触，实现飞轮将动力传输至变速箱输入轴，但是现有的离合器结构复杂，在对简易的玩具车等来说结构复杂的离合器和齿轮套结构不够实用，并且相对来说比较昂贵，现有的离合器可以自动调速的造价高昂，因此需要设计一种方便使用且方便进行调节速度的离合器齿轮套结构，此为现有技术的不足之处。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种电机离合器的齿轮套结构，方便离合器转速的调节。
[0004]本技术采用如下技术方案实现技术目的：
[0005]一种电机离合器的齿轮套结构，包括底板，其特征是：所述底板的上侧通过立板固定支撑板，所述支撑板轴承连接齿轮杆的中心轴，所述齿轮杆穿过转轮，所述转轮的两端中心分别固定圆环，所述圆环轴承连接固定环，每个所述固定环分别通过连接杆固定方形卡槽；
[0006]支撑杆穿过所述方形卡槽，所述支撑杆的一端固定所述支撑板。
[0007]作为本技术方案的进一步限定，所述转轮的外壁贴合输出轮的外壁，所述输出轮的一端中心轴轴承连接所述支撑板。
[0008]作为本技术方案的进一步限定，所述齿轮杆的中心轴端部固定电机的输出轴，所述电机固定电机支架，所述电机支架固定所述支撑板。
[0009]作为本技术方案的进一步限定，所述方形卡槽螺纹连接顶丝，所述顶丝能顶住所述支撑杆。
[0010]作为本技术方案的进一步限定，所述底板的边缘位置设置有一组圆周均匀排布的安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种一种电机离合器的齿轮套结构。具备以下有益效果：
[0012](1)本装置能够进行输出轮转速的调节，操作简单，使用方便；
[0013](2)通过顶丝固定转轮位置，便于使用和对转轮位置的调节。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
[0015]图1为本技术的立体图一。
[0016]图2为本技术的立体图二。
[0017]图3为本技术的立体图三。
[0018]图4为本技术的立体图四。
[0019]图5为本技术的立体图五。
[0020]图中：1、输出轮，2、支撑板，3、电机支架，4、底板，5、安装孔，6、立板，7、电机，8、固定环，9、连接杆，10、方形卡槽，11、顶丝，12、支撑杆，13、齿轮杆，14、转轮，15、圆环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
图5，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
[0023]当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
[0024]实施例一：包括底板4，所述底板4的上侧通过立板6固定支撑板2，所述支撑板2轴承连接齿轮杆13的中心轴，所述齿轮杆13穿过转轮14，所述转轮14上设置有匹配所述齿轮杆13的通孔，所述转轮14的两端中心分别固定圆环15，所述圆环15轴承连接固定环8，每个所述固定环8分别通过连接杆9固定方形卡槽10；
[0025]支撑杆12穿过所述方形卡槽10，所述支撑杆12的一端固定所述支撑板2。
[0026]所述转轮14的外壁贴合输出轮1的外壁，所述输出轮1的一端中心轴轴承连接所述支撑板2。
[0027]所述齿轮杆13的中心轴端部固定电机7的输出轴，所述电机7固定电机支架3，所述电机支架3固定所述支撑板2。
[0028]所述方形卡槽10螺纹连接顶丝11，所述顶丝11能顶住所述支撑杆12。
[0029]所述转轮14为摩擦轮，所述转轮14和输出轮1之间的摩擦力可以带动输出轮1转动。
[0030]实施例二：本实施例是在实施例一的基础上进行的进一步限定，所述底板4的边缘位置设置有一组圆周均匀排布的安装孔5。
[0031]所述输出轮1为锥形轮，所述齿轮杆13倾斜设置，和所述输出轮1的弧面平行，确保
所述转轮14的外壁一直和所述输出轮1的弧面保持贴合状态。
[0032]本装置的使用方式为：
[0033]打开电机7，电机7的输出轴转动带动齿轮杆13转动，齿轮杆13带动转轮14转动，转轮14通过摩擦力带动输出轮1转动，输出轮1带动需要转动的结构转动；
[0034]拧松顶丝11，移动方形卡槽10，方形卡槽10沿支撑杆12移动，方形卡槽10通过连接杆9带动固定环8、圆环15和转轮14移动，调节转轮14的位置，转轮14接触输出轮1的位置不同，输出轮1转动速度不同，转轮14靠近输出轮1直径大的一端时，输出轮1转速慢；
[0035]安装孔5方便底板4的安装固定。
[0036]以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机离合器的齿轮套结构，包括底板(4)，其特征是：所述底板(4)的上侧通过立板(6)固定支撑板(2)，所述支撑板(2)轴承连接齿轮杆(13)的中心轴，所述齿轮杆(13)穿过转轮(14)，所述转轮(14)的两端中心分别固定圆环(15)，所述圆环(15)轴承连接固定环(8)，每个所述固定环(8)分别通过连接杆(9)固定方形卡槽(10)；支撑杆(12)穿过所述方形卡槽(10)，所述支撑杆(12)的一端固定所述支撑板(2)。2.根据权利要求1所述的一种电机离合器的齿轮套结构，其特征是：所述转轮(14)的外壁贴合输出轮(1)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵复帅，顾仁涛，王明杰，王彦伟，张庆林，崔宇坤，贾延涛，张建华，陈保义，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：