本实用新型专利技术涉及离合器盘毂检测技术领域，特别是涉及一种汽车离合器盘毂检测装置，包括检测箱，所述检测箱内壁的底端滑动安装有两个固定架，每个所述固定架的内侧均固定安装有弧形夹板，每个所述固定架的底端均固定安装有滑块，每个所述固定架的侧端部转动安装有转杆。本实用新型专利技术通过螺纹杆的旋转，带动滑筒向上移动，将螺纹杆包裹在滑筒的内部，让固定块向上滑动，将固定块的底端离开盘毂，通过电机驱动第二液压杆，带得动固定架向检测箱的内壁滑动，滑块在滑槽的内部滑动，通过固定架的滑动带动弧形夹板向一侧滑动，让弧形夹板脱离盘毂侧端部的接触，再将盘毂从底座的顶端取下，通过固定架可以快速固定盘毂。过固定架可以快速固定盘毂。过固定架可以快速固定盘毂。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器盘毂检测装置
[0001]本技术涉及离合器盘毂检测
，特别是涉及一种汽车离合器盘毂检测装置。
技术介绍
[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，离合器盘毂更是关键的部件，对汽车的运行状态起到关键作用，一般离合器盘毂在生产过程中都需要对每个盘毂进行检测，但是一般的检测装置都是通过压盘将盘毂固定在检测装置上，这样在固定过程中盘毂容易发生倾斜，导致检测标准不正确。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车离合器盘毂检测装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器盘毂检测装置，包括检测箱，所述检测箱内壁的底端滑动安装有两个固定架，每个所述固定架的内侧均固定安装有弧形夹板，每个所述固定架的底端均固定安装有滑块，每个所述固定架的侧端部转动安装有转杆，每个所述固定架内侧的顶端均滑动安装有固定块，每个所述固定块的顶端均固定安装有滑筒，每个所述滑筒的内部均转动安装有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端均与转杆相连接，位于弧形夹板的相背离面每个所述固定架的侧端部均固定安装有第二液压杆，所述检测箱内壁的顶端活动安装有顶板，所述顶板的底端均固定安装有固定套。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述检测箱内壁的底端固定安装有底座，所述检测箱内壁的底端开设有两个滑槽，每个所述滑槽均与滑块相连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板的顶端固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端与检测箱相连接，位于固定套的侧端所述顶板的底端固定安装有至少两个伸缩杆，每个所述伸缩杆的底端均固定安装有限位环。
[0007]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0008]1、通过螺纹杆在滑筒的内部旋转，螺纹杆表面的螺纹槽在滑筒的内部转动，滑筒在螺纹杆的旋转推动下，滑筒向下移动，通过滑筒向下移动推动固定块向下滑动，让固定块的末端接触到盘毂的顶端，通过不断的旋转转杆带动固定块向下滑动，让固定块紧贴盘毂的顶端，通过两种固定方式将盘毂固定在底座的顶端，同时通过第二液压杆推动弧形夹板对盘毂进行固定，也可以针对不同类型的盘毂进行固定，提高使用的便利性。
[0009]2、通过螺纹杆的旋转，带动滑筒向上移动，将螺纹杆包裹在滑筒的内部，让固定块向上滑动，将固定块的底端离开盘毂，通过电机驱动第二液压杆，带得动固定架向检测箱的内壁滑动，滑块在滑槽的内部滑动，通过固定架的滑动带动弧形夹板向一侧滑动，让弧形夹板脱离盘毂侧端部的接触，再将盘毂从底座的顶端取下，通过固定架可以快速固定盘毂。
附图说明
[0010]图1为本技术检测箱的结构示意图；
[0011]图2为本技术底座的结构示意图；
[0012]图3为本技术顶板的结构示意图；
[0013]图4为本技术固定架的结构示意图。
[0014]其中：1、检测箱；11、固定架；12、底座；13、弧形夹板；14、滑槽；15、顶板；16、第一液压杆；17、伸缩杆；18、限位环；19、固定套；21、滑块；22、第二液压杆；23、固定块；24、滑筒；25、螺纹杆；26、转杆。
具体实施方式
[0015]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0016]实施例:如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车离合器盘毂检测装置，包括检测箱1，检测箱1内壁的底端滑动安装有两个固定架11，每个固定架11的内侧均固定安装有弧形夹板13，每个固定架11的底端均固定安装有滑块21，每个固定架11的侧端部转动安装有转杆26，每个固定架11内侧的顶端均滑动安装有固定块23，每个固定块23的顶端均固定安装有滑筒24，每个滑筒24的内部均转动安装有螺纹杆25，每个螺纹杆25的顶端均与转杆26相连接，位于弧形夹板13的相背离面每个固定架11的侧端部均固定安装有第二液压杆22，通过第二液压杆22不断的推动固定架11，让弧形夹板13接触到盘毂的侧端部，通过第二液压杆22的推动，让弧形夹板13对盘毂的侧端部进行挤压，将盘毂紧固在底座12的顶端，通过转动转杆26，通过转杆26末端的锥形齿轮带动螺纹杆25旋转，通过螺纹杆25在滑筒24的内部旋转，螺纹杆25表面的螺纹槽在滑筒24的内部转动，滑筒24在螺纹杆25的旋转推动下，滑筒24向下移动，通过滑筒24向下移动推动固定块23向下滑动，检测箱1内壁的顶端活动安装有顶板15，顶板15的底端均固定安装有固定套19。
[0017]检测箱1内壁的底端固定安装有底座12，检测箱1内壁的底端开设有两个滑槽14，每个滑槽14均与滑块21相连接，顶板15的顶端固定安装有第一液压杆16，通过电机驱动第一液压杆16拉动顶板15向上移动，让固定套19先行离开盘毂的顶端，同时带动伸缩杆17也跟随顶板15一同向上移动，通过伸缩杆17的末端一种向下挤压，让限位环18紧贴盘毂的顶端，通过转动转杆26，让转杆26末端的锥形齿轮跟谁转杆26旋转，螺纹杆25和转杆26依靠锥形齿轮连接，当转杆26向一侧旋转的过程中，螺纹杆25通过转杆26反差旋转，通过螺纹杆25在滑筒24的内部旋转，第一液压杆16的顶端与检测箱1相连接，位于固定套19的侧端顶板15的底端固定安装有至少两个伸缩杆17，每个伸缩杆17的底端均固定安装有限位环18。
[0018]工作原理：
[0019]第一步，使用过程中将盘毂放置在底座12的表面，让盘毂的底端接触到底座12的表面，通过电机驱动第二液压杆22伸缩，推动固定架11向底座12的侧端部推动，通过固定架
11的移动带动滑块21在滑槽14的内部滑动，滑块21紧贴滑槽14的内壁滑动，保证固定架11滑动过程中稳定性，通过第二液压杆22不断的推动固定架11，让弧形夹板13接触到盘毂的侧端部，通过第二液压杆22的推动，让弧形夹板13对盘毂的侧端部进行挤压，将盘毂紧固在底座12的顶端，通过转动转杆26，通过转杆26末端的锥形齿轮带动螺纹杆25旋转，通过螺纹杆25在滑筒24的内部旋转，螺纹杆25表面的螺纹槽在滑筒24的内部转动，滑筒24在螺纹杆25的旋转推动下，滑筒24向下移动，通过滑筒24向下移动推动固定块23向下滑动，让固定块23的末端接触到盘毂的顶端，通过不断的旋转转杆26带动固定块23向下滑动，让固定块23紧贴盘毂的顶端，通过两种固定方式将盘毂固定在底座12的顶端，同时通过第二液压杆22推动弧形夹板13对盘毂进行固定，也可以针对不同类型的盘毂进行固定，提高使用的便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器盘毂检测装置，包括检测箱（1），其特征在于，所述检测箱（1）内壁的底端滑动安装有两个固定架（11），每个所述固定架（11）的内侧均固定安装有弧形夹板（13），每个所述固定架（11）的底端均固定安装有滑块（21），每个所述固定架（11）的侧端部转动安装有转杆（26），每个所述固定架（11）内侧的顶端均滑动安装有固定块（23），每个所述固定块（23）的顶端均固定安装有滑筒（24），每个所述滑筒（24）的内部均转动安装有螺纹杆（25），每个所述螺纹杆（25）的顶端均与转杆（26）相连接，位于弧形夹板（13）的相背离面每个所述固定架（11）的侧端部均固定安装有第二液压杆（22），所述检测箱（1）内壁的顶端活动安装有顶板（15），所述顶板（15）的底端均固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鑫涛，朱玉棠，孙宏俊，戴兴旺，刘海竑，顾国楼，
申请(专利权)人：江苏金瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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