一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，应用在汽车座椅气动腰托测试技术领域，其技术方案要点是：所述测试基座上固定设有若干待测试的气动腰托，所述气动腰托上分别固定设有进气口以及出气口，所述测试基座上固定设有连接所述进气口的第一测试管路以及连接所述出气口的第二测试管路，所述测试基座上固定设有连接所述第一测试管路，用于向所述气动腰托内充气的充气组件以及连接所述第二测试管路，用于保证所述气动腰托内部气压在标准范围内的气罐组件，所述测试基座上固定设有用于按压所述气动腰托以测试所述气动腰托支撑力的按压测试组件；具有的技术效果是：测试结果客观标准，测试效率高。测试效率高。测试效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置


[0001]本技术涉及汽车座椅气动腰托测试
，特别涉及一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置。

技术介绍

[0002]目前，基于驾驶以及乘坐舒适性的考虑，越来越多的车企在汽车生产时会在汽车座椅上配备气动腰托，为了保证气动腰托的质量，厂家需要对生产出的气动腰托进行全方位的抽检测试，其中气动腰托的舒适度测量是必不可少的测试项目，但是在实际测试过程中，通常是由人工进行测试，通过测试人员的主观感受来判断气动腰托的舒适性程度，这样的测试结果受测试人员的主观影响较且测试效率不高，不具备标准测试参考性，因此市面上需要一款能够对腰托进行标准化、流程化的测试设备以解决这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，其优点是测试结果客观标准，测试效率高。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，包括测试基座；所述测试基座上固定设有若干待测试的气动腰托，所述气动腰托上分别固定设有进气口以及出气口，所述测试基座上固定设有连接所述进气口的第一测试管路以及连接所述出气口的第二测试管路，所述测试基座上固定设有连接所述第一测试管路，用于向所述气动腰托内充气的充气组件以及连接所述第二测试管路，用于保证所述气动腰托内部气压在标准范围内的气罐组件，所述测试基座上固定设有用于按压所述气动腰托以测试所述气动腰托支撑力的按压测试组件。
[0005]本技术进一步设置为：所述第一测试管路沿着空气的输入方向分别固定设有流量测试计、第一压力测试计以及第一空气开关阀。
[0006]本技术进一步设置为：所述第二测试管路沿着空气的输出方向分别固定设有第二空气开关阀以及第二压力测试计。
[0007]本技术进一步设置为：所述充气组件包括固定设置于所述测试基座上的充气泵以及用于向所述充气泵提供稳定电压进行驱动的稳压电源，所述充气泵上固定连接有多通阀，所述多通阀设有一个用于连接所述充气泵的输入口以及若干用于连接所述第一测试管路的输出口，所述输出口的数量不低于所述气动腰托的数量。
[0008]本技术进一步设置为：所述气动腰托设有4个。
[0009]本技术进一步设置为：所述按压测试组件包括固定设置于所述测试基座上的安装架以及固定设置于所述安装架上，且分别设置于所述气动腰托正上方的按压伸缩组件，所述按压伸缩组件上的伸缩端基于压力传感器固定连接有按压块，所述按压块上固定设有距离传感器组件。
[0010]本技术进一步设置为：所述按压伸缩组件使用伸缩气缸，所述距离传感器组
件使用红外传感器组件。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0012]1.在第一测试管路上依次设置流量测试计、第一压力测试计以及第一空气开关阀，同时在第二测试管路上设置第二空气开关阀以及第二压力测试计，通过两个空气开关阀实现控制空气的流通，同时在第一测试管路上设置流量测试计，当充气组件向气动腰托内充气时，关闭第二空气开关阀避免空气流出，若是第一压力测试计的压力读数过低或流量测试计测得通过的流量超过气动腰托所能容纳的最大值则表示气动腰托漏气，若是气动腰托不漏气则通过计时在标准充气速度下气动腰托达到规定气压的速度即可实现测试在实际使用时气动腰托的响应速度，能够侧面反应气动腰托使用时的舒适度，在气动腰托不漏气的条件下，通过关闭第一空气开关阀，打开第二空气开关阀，气动腰托内超过压力的空气进入气罐组件内，保证在测量时气动腰托内的内部气压在标准范围内，保证了测试的精度，保证测试结果的客观度；
[0013]2.在按压块与按压伸缩组件之间设置压力传感器并且在按压块上固定设置压距离传感器组件，当进行按压测试时，按压伸缩组件伸出带动按压块按压气动腰托直到无法继续按压，此时压力传感器的读数即为气动腰托使用时的支撑力，距离传感器的读数即为气动腰托在使用时塌落的深度，从而间接表示气动腰托的柔软度；
[0014]3．同时设置4个气动腰托从而提升了测试的效率。
附图说明
[0015]图1是本实施例的整体的结构示意图；
[0016]图2是图1的A部分放大示意图；
[0017]图3是图1的B部分放大示意图。
[0018]附图标记：1、测试基座；2、气动腰托；21、进气口；22、出气口；3、第一测试管路；31、流量测试计；32、第一压力测试计；33、第一空气开关阀；4、第二测试管路；41、第二空气开关阀；42、第二压力测试计；5、充气组件；51、充气泵；52、稳压电源；53、多通阀；54、输入口；55、输出口；6、气罐组件；7、按压测试组件；71、安装架；72、按压伸缩组件；73、压力传感器；74、按压块；75、距离传感器组件。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0020]实施例：
[0021]参考图1，一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，包括固定安装在水平地面上的测试基座1，在测试基座1上固定设有若干待测试的气动腰托2，气动腰托2的两端分别固定设有进气口21以及出气口22，测试基座1上分别固定设有连接进气口21的第一测试管路3以及连接出气口22的第二测试管路4，测试基座1上固定设有连接第一测试管路3，用于向气动腰托2内充气的充气组件5以及连接第二测试管路4，用于保证气动腰托2内部气压在标准范围内的气罐组件6，气罐组件6内设置多个气压传感器，当气罐组件6内部压力超过标准范围则排出相应的气体保证气罐组件6内部的压力始终保持在标准范围内，测试基座1上固定设有用于在气动腰托2内的气压在标准范围内的条件下，通过按压气动腰托2以测试气动腰
托2支撑力的按压测试组件7。在本实施例中，待测试的气动腰托2设有4个，但不限于只能同时对4个气动腰托2进行测试，可以根据场地的大小从而进行数量的增加。
[0022]具体的，充气组件5包括固定设置在测试基座1上的充气泵51以及用于向充气泵51提供稳定电压进行驱动的稳压电源52，稳压电源52用于向充气泵51提供一个14V的电压从而驱动充气泵51工作，在充气泵51上固定连接有多通阀53，多通阀53设有一个用于连接充气泵51的输入口54以及若干用于连接第一测试管路3的输出口55，输出口55的数量不低于气动腰托2的数量，多通阀53用于控制向多个输出口55均匀输出等流量以及压力的空气并能够实现控制指定输出口55的开闭。
[0023]具体的，第一测试管路3以及第二测试管路4均设有4条，第一测试管路3的两端分别连接多通阀53门的输出口55以及气动腰托2的进气口21实现进行流量压力的监控，第二测试管路4的两端分别连接气动腰托2的出气口22以及气罐组件6，第一测试管路3沿着空气的输入方向分别固定设有流量测试计31、第一压力测试计32以及第一空气开关阀33，第二测试管路4沿着空气的输出方向分别固定设有第二空气开关阀41以及第二压力测试计42。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，包括测试基座(1)；其特征在于，所述测试基座(1)上固定设有若干待测试的气动腰托(2)，所述气动腰托(2)上分别固定设有进气口(21)以及出气口(22)，所述测试基座(1)上固定设有连接所述进气口(21)的第一测试管路(3)以及连接所述出气口(22)的第二测试管路(4)，所述测试基座(1)上固定设有连接所述第一测试管路(3)，用于向所述气动腰托(2)内充气的充气组件(5)以及连接所述第二测试管路(4)，用于保证所述气动腰托(2)内部气压在标准范围内的气罐组件(6)，所述测试基座(1)上固定设有用于按压所述气动腰托(2)以测试所述气动腰托(2)支撑力的按压测试组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，其特征在于，所述第一测试管路(3)沿着空气的输入方向分别固定设有流量测试计(31)、第一压力测试计(32)以及第一空气开关阀(33)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用气动腰托舒适度测量装置，其特征在于，所述第二测试管路(4)沿着空气的输出方向分别固定设有第二空气开关阀(41)以及第二压力测试计(42)。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用气动腰托舒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李硕，
申请(专利权)人：苏州春分检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：