本发明专利技术属于除尘技术领域，具体的说是一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，包括移动座；所述移动座的下表面四角处转动连接有滚轮；所述移动座的上表面固定连接有安装座；所述安装座的内部固定连接有储水箱；所述储水箱的外表面固定连接有出水管；所述安装座的表面靠上侧开设有多个安装槽，通过雾化喷头会将处于压力状态下的水呈雾状散落喷出，呈雾状的水气以粉尘颗粒为中心聚集，使尘粒的质量和直径增加，有利于尘粒之间的碰撞，当尘粒相互碰撞时，由于表面有水气包围，反弹力减少，尘粒便会逐渐沉降下来，达到降尘的目的，由于设置了多个雾化喷头，提高了地铁施工处降尘的范围，提高了地铁施工的环境质量，有利于工作人员对地铁的施工。工。工。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工除尘用雾化降尘装置
[0001]本专利技术属于除尘
，具体的说是一种地铁施工除尘用雾化降尘装置。
技术介绍
[0002]地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]地铁在地下进行建设施工的过程中，会产生大量的灰尘，对施工人员的健康造成影响，为此现有技术提供了除尘装置，如公开号为CN109026123A的一项专利申请公开了一种隧道施工用除尘装置，包括支撑座，支撑座底部安装有万向轮和暖气管，所述支撑座表面开有设有锁紧钉，支撑座前段表面固定安装有支撑板，后段表面开有数个放置槽。该专利技术在隧道爆破后能有效提高除尘的效率及除尘的效果，且不会使洞内地面形成泥浆。
[0004]上述技术方案通过设置防尘布将粉尘隔断，来解决避免粉尘四散的问题，但是还会存在一些问题，由于在地铁施工过程中的基坑较大，产生的粉尘范围较大，目前只是简单的用防尘布隔断时，并不能起到很好的降尘效果，不利于地铁的施工。
[0005]为此，本专利技术提供一种地铁施工除尘用雾化降尘装置。
技术实现思路
[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，包括移动座；所述移动座的下表面四角处转动连接有滚轮；所述移动座的上表面固定连接有安装座；所述安装座的内部固定连接有储水箱，该安装座的内部设置有与储水箱相适配的槽；所述储水箱的外表面固定连接有出水管；所述安装座的表面靠上侧开设有多个安装槽，需要说明的是，在安装座的外表面设置有抽水泵，通过外接控制器控制抽水泵运转，使抽水泵从储水箱向出水管中进水；多个安装槽呈圆周阵列设置在所述安装座的外表面；每个所述安装槽的内部均设置有雾化喷头；所述雾化喷头的另一端与出水管的出口连接，该雾化喷头可采用现有技术中的四出口雾化喷头，在将有压力水喷射时，可以使水呈雾状散落至空气中；通过雾化喷头会将处于压力状态下的水呈雾状散落喷出，呈雾状的水气以粉尘颗粒为中心聚集，使尘粒的质量和直径增加，有利于尘粒之间的碰撞，当尘粒相互碰撞时，由于表面有水气包围，反弹力减少，尘粒便会逐渐沉降下来，达到降尘的目的，由于设置了多个雾化喷头，提高了地铁施工处降尘的范围，提高了地铁施工的环境质量，有利于工作人员对地铁的施工。
[0008]优选的，每个所述安装槽的内壁均固定连接有横杆；所述横杆的外表面设置有偏转杆；所述偏转杆的外表面设置有与横杆相适配的凹槽，该凹槽的直径大于横杆的直径，所述偏转杆的一端与雾化喷头的外表面相连接；所述安装座的内部转动连接有转动盘；所述
转动盘的外表面固定连接有多个限位板；工作时，在水通过雾化喷头喷出时，此时通过外接电机带动转动盘转动，转动盘带动其外表面的限位板转动，限位板在转动过程中会与偏转杆相互接触，使偏转杆在横杆的外表面呈一定角度的转动，偏转杆会同时带动雾化喷头偏转，使雾化喷头在喷洒过程中可自动进行偏转，提高了此雾化喷头的喷洒范围，便于对空气中粉尘颗粒的除去。
[0009]优选的，所述限位板和偏转杆处于同一平面上设置；所述偏转杆的外表面固定连接有伸缩杆；所述伸缩杆的外表面固定连接有拉伸弹簧；工作时，在偏转杆受压转动时，偏转杆会同时抵压其侧表面的伸缩杆，伸缩杆受压并使拉伸弹簧呈挤压状态，当限位板与偏转杆相互脱离时，此时伸缩杆和拉伸弹簧处于最大紧压状态，偏转杆不再受压时，处于最大紧压状态的拉伸弹簧恢复，会带动偏转杆和雾化喷头以较高的速度移动，使雾化喷头呈一定幅度的转动，故在多个雾化喷头左右摆动下，进一步提高了雾化喷头的喷洒范围，同时也提高了部分水在喷出时的速率，提高了粉尘与水滴的接触范围，使水滴更容易除尘。
[0010]优选的，所述偏转杆靠近限位板一侧开设有凹型槽，如图所示，该凹型槽处开设有圆角；所述凹型槽的形状和限位板的形状相适配；设置了凹型槽，有利于此限位板抵压偏转杆，从而方便偏转杆带动雾化喷头转动。
[0011]优选的，所述偏转杆靠近雾化喷头的一侧固定连接有环形板；所述环形板的下表面开设有环形槽；所述安装座的外表面且靠近环形板的一侧固定连接有支撑板；所述支撑板的上表面固定连接有弹性支撑杆；在初始状态下，弹性支撑杆处于环形板的边缘处，工作时，在偏转杆带动雾化喷头左右偏转过程中，偏转杆会同时带动环形板移动，由于弹性支撑杆在初始状态下处于环形板的最边缘处，所以环形板移动过程中，弹性支撑杆会从环形槽的最边缘处到中间又到另一侧最边缘处，进而环形板会带动偏转杆和雾化喷头由最低处到最高处顶起，实现雾化喷头的上下角度改变，从而进一步实现雾化喷头的喷洒范围，使用更加方便。
[0012]优选的，所述弹性支撑杆的外表面固定连接有挤压弹簧；所述挤压弹簧的底端与支撑板的上表面相连接；设置了挤压弹簧，可以方便此弹性支撑杆对环形板的抵压，进而方便雾化喷头的上下偏转。
[0013]优选的，所述弹性支撑杆的形状和环形槽的形状相适配；所述弹性支撑杆靠近环形槽的内壁一侧转动连接有转动轮；该转动轮在图中未标出，设置了转动轮，可以方便弹性支撑杆在环形槽内壁滚动，从而方便环形板的上下移动。
[0014]优选的，所述雾化喷头的表面固定连接有橡胶管；所述橡胶管的直径大于出水管的直径；所述弹性支撑杆的外表面固定连接有压柱，该压柱的顶端设置在靠近橡胶管的一侧；在弹性支撑杆受压以及恢复时，弹性支撑杆会同时带动压柱向靠近橡胶管的一侧移动，使压柱对橡胶管进行抵压变形，增大了通过橡胶管中的水流速，便于对粉尘的降解。
[0015]优选的，所述橡胶管与出水管之间设置有密封套，该密封套在图中未标出；所述密封套的直径大于橡胶管和出水管的直径；设置了密封套，有利于提高橡胶管与出水管之间的密封性。
[0016]优选的，所述压柱靠近橡胶管一侧固定连接有半圆板；所述半圆板抵压在橡胶管的外表面，设置了半圆板，不仅对橡胶管起到一定的承托作用，而且还方便对橡胶管的抵压。
[0017]本专利技术的有益效果如下：
[0018]1.本专利技术所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，通过雾化喷头会将处于压力状态下的水呈雾状散落喷出，呈雾状的水气以粉尘颗粒为中心聚集，使尘粒的质量和直径增加，有利于尘粒之间的碰撞，当尘粒相互碰撞时，由于表面有水气包围，反弹力减少，尘粒便会逐渐沉降下来，达到降尘的目的，由于设置了多个呈圆周布置雾化喷头，提高了地铁施工处降尘的范围，提高了地铁施工的环境质量，有利于工作人员对地铁的施工。
[0019]2.本专利技术所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，通过在偏转杆受压转动时，偏转杆会同时抵压其侧表面的伸缩杆，伸缩杆受压并使拉伸弹簧呈挤压状态，当限位板与偏转杆相互脱离时，此时伸缩杆和拉伸弹簧处于最大紧压状态，偏转杆不再受压时，处于最大本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，包括移动座(1)；其特征在于：所述移动座(1)的下表面四角处转动连接有滚轮(101)；所述移动座(1)的上表面固定连接有安装座(2)；所述安装座(2)的内部固定连接有储水箱(3)；所述储水箱(3)的外表面固定连接有出水管(31)；所述安装座(2)的表面靠上侧开设有多个安装槽(4)；多个安装槽(4)呈圆周阵列设置在所述安装座(2)的外表面；每个所述安装槽(4)的内部均设置有雾化喷头(5)；所述雾化喷头(5)的另一端与出水管(31)的出口连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，其特征在于：每个所述安装槽(4)的内壁均固定连接有横杆(6)；所述横杆(6)的外表面设置有偏转杆(7)；所述偏转杆(7)的外表面设置有与横杆(6)相适配的凹槽，所述偏转杆(7)的一端与雾化喷头(5)的外表面相连接；所述安装座(2)的内部转动连接有转动盘(8)；所述转动盘(8)的外表面固定连接有多个限位板(9)。3.根据权利要求2所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，其特征在于：所述限位板(9)和偏转杆(7)处于同一平面上设置；所述偏转杆(7)的外表面固定连接有伸缩杆(10)；所述伸缩杆(10)的外表面固定连接有拉伸弹簧(11)。4.根据权利要求2所述的一种地铁施工除尘用雾化降尘装置，其特征在于：所述偏转杆(7)靠近限位板(9)一侧开设有凹型槽(701)，如图所示，该凹型槽(701)处开设有圆角；所述凹型槽(701)的形状和限位板(9)的形状相适配。5.根据权利要求2所述的一种地铁施...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金明，李宏达，李媛，刘金海，胡光华，李强，田先玉，
申请(专利权)人：青岛市市政公用工程质量安全监督站，
类型：发明
国别省市：
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