一种桥梁墩柱内模板制造技术

一种桥梁墩柱内模板，涉及桥梁建设技术领域，包括两块对称设置的内模板块，所述内模板块的两侧边为沿着墩柱的竖向设置，两块内模板块相互扣合的位置均安装有可拆分的嵌合模板块，在两个所述嵌合模板块的背面之间安装有可拆卸的撑杆支撑固定。本新型分块化设计，方便运输，同时安装与拆卸都极为方便简单。同时安装与拆卸都极为方便简单。同时安装与拆卸都极为方便简单。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁墩柱内模板


[0001]本技术涉及桥梁建设
，具体涉及一种桥梁墩柱内模板。

技术介绍

[0002]高架桥的墩柱分为实心墩柱和空心墩柱，其中空心墩柱在浇筑成型时，需要安装内模，现有的内模一般是预制式加工，即内模会提前根据空心型腔加工成固定一体式的结构，然后直接吊装到外模内固定安装，优点是可以提前施工预制，现场直接吊装固定即可，安装较为方便；但是，一体式的内模也有不足之处：由于内模的体积较大，所以运输与安装都非常不方便，而且在脱模时需要整体吊装脱模，脱模过程中容易与型腔内壁发生磕碰，造成损伤。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术的问题，本技术提供一种桥梁墩柱内模板，分块化设计，方便运输，同时安装与拆卸都极为方便简单。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种桥梁墩柱内模板，包括两块对称设置的内模板块，所述内模板块的两侧边为沿着墩柱的竖向设置，两块内模板块相互扣合的位置均安装有可拆分的嵌合模板块，在两个所述嵌合模板块的背面之间安装有可拆卸的撑杆支撑固定。
[0005]优选的，所述嵌合模板块的两条竖向侧边处的背面设置有压板，在所述内模板块的竖向侧边处的背面设置有截面为L型的卡板，所述嵌合模板块的两侧边分别与两块所述内模板块相对的两侧边对齐安装，并且所述嵌合模板块两侧的所述压板分别卡在所述卡板的内槽中定位固定。
[0006]优选的，所述撑杆包括杆一、杆二和螺纹套筒，所述杆一和所述杆二相对的端部均设置有螺纹端部，且两个所述螺纹端部的螺纹旋向相反，在两个所述嵌合模板块的背面均设置有等高的定位槽，所述撑杆的两端分别伸进两个定位槽中支撑固定。
[0007]优选的，所述内模板块的横截面为弧形，所述嵌合模板块的横截面为T型，在所述内模板块的背面安装有加强筋板，并且所述内模板块的两侧之间固定安装有固定杆，所述固定杆与所述撑杆平行设置。
[0008]优选的，所述加强筋板与所述固定杆在墩柱的竖向方向上交错分布。
[0009]本技术所带来的综合效果包括：传统的一体式墩柱内模，在运输、安装和拆卸时都需要整体操作来说，本新型中的内模板设计成模块化的组装的结构，运输时较为方便，比如可以用小规格的货车装载，安装时方便简单，只需要将两个嵌合模板块嵌入两个内模板块对接的位置，再用撑杆撑紧固定即可，拆卸时能先将各个模块化的模板块先从墩柱的内墙壁上分离，再吊装出内腔，可以有效避免模板在吊装过程中碰撞或者剐蹭内腔，减少内腔的损伤。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例桥梁墩柱内模板的俯视结构示意图。
[0011]图2是图1中的A
‑
A结构示意图。
[0012]其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例进一步说明本技术。
[0014]实施例
[0015]一种桥梁墩柱内模板，包括两块对称设置的内模板块1，所述内模板块1的两侧边为沿着墩柱的竖向设置，两块内模板块1相互扣合的位置均安装有可拆分的嵌合模板块2，在两个所述嵌合模板块2的背面之间安装有可拆卸的撑杆3支撑固定。
[0016]进一步的，在本实施例中，所述嵌合模板块2的两条竖向侧边处的背面设置有压板4，在所述内模板块1的竖向侧边处的背面设置有截面为L型的卡板5，卡板5通过螺栓固定在所述内模板块1的背面，所述嵌合模板块2的两侧边分别与两块所述内模板块1相对的两侧边对齐安装，并且所述嵌合模板块2两侧的所述压板4分别卡在所述卡板5的内槽中定位固定。卡板5的作用是为了固定嵌合模板块2的水平位移，使嵌合模板块2与内模板块1之前的连接更加具有稳定性。
[0017]进一步的，在本实施例中，所述撑杆3包括杆一31、杆二32和螺纹套筒33，所述杆一31和所述杆二32相对的端部均设置有螺纹端部，且两个所述螺纹端部的螺纹旋向相反，在两个所述嵌合模板块2的背面均设置有等高的定位槽6，定位槽6的主体采用槽钢，然后在槽钢的两端口焊接钢板形成立方体的结构，所述撑杆3的两端分别伸进两个定位槽6中支撑固定。
[0018]进一步的，在本实施例中，所述内模板块1的横截面为弧形，所述嵌合模板块2的横截面为T型，在所述内模板块1的背面安装有加强筋板7，并且所述内模板块1的两侧之间固定安装有固定杆8，所述固定杆8与所述撑杆3平行设置。所述加强筋板7与所述固定杆8在墩柱的竖向方向上交错分布。
[0019]本技术实施例的使用原理是：内模板分成四块，方便吊装运输，而且在安装时先吊装两个内模板块1就位，然后吊装两个嵌合模板块2分别放置在扣合的位置进行安装，撑杆3的两端撑在定位槽6中后，转动螺纹套筒33延长撑杆3长度，使撑杆3顶紧在两块嵌合模板之间，将嵌合模板顶紧固定，最后安装卡板5将压板4压紧；浇筑完成后，拆除内模时，先旋转螺纹套筒33，缩短撑杆3的长度，将撑杆3取出后，拆除卡板5，先将两块嵌合模板向内抽离，再吊装出墩柱内腔，然后两块内模板块1向内抽离离开墩柱内腔面后，在吊装出墩柱内腔。
[0020]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调
整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]以上参考了优选实施例对本技术进行了描述，但本技术的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本技术的保护范围内。在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁墩柱内模板，其特征在于，包括两块对称设置的内模板块(1)，所述内模板块(1)的两侧边为沿着墩柱的竖向设置，两块内模板块(1)相互扣合的位置均安装有可拆分的嵌合模板块(2)，在两个所述嵌合模板块(2)的背面之间安装有可拆卸的撑杆(3)支撑固定。2.根据权利要求1所述的桥梁墩柱内模板，其特征在于，所述嵌合模板块(2)的两条竖向侧边处的背面设置有压板(4)，在所述内模板块(1)的竖向侧边处的背面设置有截面为L型的卡板(5)，所述嵌合模板块(2)的两侧边分别与两块所述内模板块(1)相对的两侧边对齐安装，并且所述嵌合模板块(2)两侧的所述压板(4)分别卡在所述卡板(5)的内槽中定位固定。3.根据权利要求2所述的桥梁墩柱内模板，其特征在于，所述撑杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春胜，王晓华，
申请(专利权)人：青岛市市政公用工程质量安全监督站，
类型：新型
国别省市：