一种桥梁施工升降机制造技术

本发明专利技术涉及一种升降机，尤其涉及一种桥梁施工升降机。本发明专利技术提供一种能够在升降机发生故障坠落时有效保证人员安全的桥梁施工升降机。本发明专利技术包括有底盘、支撑架、滑架、导轨、升降框、防护门、控制面板，导轨设于支撑架的内两侧，滑架在导轨内上下滑动，升降框连接于两个滑架之间，防护门铰接于升降框的一侧，控制面板设于升降框上，控制面板与滑架本身的驱动装置电性连接，支撑架上设有紧急减速组件，紧急减速组件设于两个滑架之间。本发明专利技术通过传动齿轮转动带动螺纹杆不断朝楔形块移动，使楔形块不断加大对凸轮转动的影响，逐渐减小升降框下降的速度，直至完全挡住凸轮时使升降框完全停止，进而使故障中的本装置上的人员能够保证安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工升降机


[0001]本专利技术涉及一种升降机，尤其涉及一种桥梁施工升降机。

技术介绍

[0002]升降机是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体，导轨式液压升降货梯一种非剪叉式液压升降货梯，是使用非常广泛的物料垂直运输设备。在桥梁施工过程中，一般都会需要一些高空作业，此时则需要升降机实现工作人员的运输，在升降过程中，升降机上工作人员的安全是最重要的问题。
[0003]公开号为CN105460732B的专利技术专利公开了一种电梯和升降机坠落及人员坠井事故紧急救援系统，该专利技术通过滑轮预设钢丝绳，当电梯轿厢发生坠落事故时，速度传感器检测到异常的电梯轿厢下行速度后，PLC控制器启动电机，通过滑轮或纵梁牵拉钢丝绳，两根钢丝绳在电梯轿厢下方形成能使电梯轿厢“匀减速”的防护结构，减缓电梯轿厢的坠落速度，并使电梯轿厢最终停止下坠。
[0004]上述专利主要通过在紧急情况下的钢丝制动，钢丝的承载能力是有限的，若升降机中载重较大，紧急情况下钢丝容易发生断裂，是无法保证升降机内部人员的安全的。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术在升降机发生故障时通过钢丝无法保证载重较大情况下的人员安全的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种能够在升降机发生故障坠落时有效保证人员安全的桥梁施工升降机。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种桥梁施工升降机，包括有底盘、支撑架、滑架、导轨、升降框、防护门、控制面板，导轨设于支撑架的内两侧，滑架在导轨内上下滑动，升降框连接于两个滑架之间，防护门铰接于升降框的一侧，控制面板设于升降框上，控制面板与滑架本身的驱动装置电性连接，支撑架上设有紧急减速组件，紧急减速组件设于两个滑架之间。
[0007]可选地，紧急减速组件包括有固定架、绕线盘、钢丝、凸轮、速度传感器、楔形块、第一弹簧和螺纹杆，固定架连接于支撑架顶部，两个绕线盘对称转动式连接在固定架内，两个绕线盘与固定架之间连接有扭力弹簧，两个绕线盘均绕有钢丝，钢丝的端部分别与两个滑架连接，两个绕线盘分别连接一个凸轮，两个凸轮的凸处呈背向设置，两个绕线盘的转轴上均设有速度传感器，速度传感器与控制面板电性连接，两根螺纹杆活动式连接于固定架两侧，两根螺纹杆相向的一侧分别滑动穿设有一个楔形块，楔形块与同侧的凸轮接触配合，两根螺纹杆上均套设有一个第一弹簧，第一弹簧的一端与相近的楔形块连接，另一端与所在螺纹杆连接。
[0008]可选地，紧急减速组件还包括有卡槽块、限位卡块、限位环、传动齿轮、传动齿条、连接杆、固定块和电动推杆，卡槽块对称连接于固定架两侧，螺纹杆背向的一端通过弹性件连接有限位卡块，卡槽块内设有多段卡槽，限位卡块上设有斜面并与卡槽块卡接配合，限位环对称设于固定架两侧，传动齿轮转动式设于限位环外周，螺纹杆从限位环和传动齿轮中
心穿过，传动齿轮内环与相近螺纹杆螺纹连接，固定架两侧通过固定块对称设有电动推杆，电动推杆与控制面板电性连接，电动推杆的输出轴之间滑动连接有传动齿条，传动齿条为单向齿轮，传动齿条与相近的传动齿轮啮合配合，传动齿条与相近的楔形块之间铰接有连接杆。
[0009]可选地，还包括有缓冲组件，缓冲组件包括气囊、第二弹簧、滑槽块和连接架，气囊设于升降框底部，第二弹簧设于气囊内底部与升降框底部之间，滑槽块对称设于升降框底部，气囊内底部对称铰接有连接架，连接架分别与相近的滑槽块活动连接。
[0010]可选地，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括置物板、固定夹、滑杆、导向块、滑块和第四弹簧，置物板放置于升降框内底部，固定夹对称滑动穿设于升降框底部，固定夹位于置物板两侧并夹紧置物板，固定夹底部均横向连接一根滑杆，滑杆均通过一个导向块与升降框底部滑动连接，滑杆的端部均连接有滑块，滑块在相近的滑槽块内滑动，滑块与相近的导向块之间连接第四弹簧。
[0011]可选地，还包括有加固组件，加固组件包括齿板、电磁铁、开关、固定卡块和第三弹簧，齿板对称设于支撑架内两侧，滑架上分别设有电磁铁，电磁铁上分别滑动连接固定卡块，固定卡块与齿板上的齿卡接配合，固定卡块与所在电磁铁之间连接有第三弹簧，电磁铁贯穿滑架，滑架上均设有一个开关，开关与电磁铁电性连接，固定卡块为铁质。
[0012]可选地，防护门与升降框之间设有门栓。
[0013]可选地，底盘底部通过气缸对称连接有固定脚，固定脚底部由橡胶构成。
[0014]可选地，凸轮的凸处转动式设有滚轮。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过传动齿轮转动带动螺纹杆不断朝楔形块移动，使楔形块不断加大对凸轮转动的影响，逐渐减小升降框下降的速度，直至完全挡住凸轮时使升降框完全停止，进而使故障中的本装置上的人员能够保证安全。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术滑架和导轨等零部件的立体结构示意图。
[0018]图3为本专利技术紧急减速组件和滑架的立体结构示意图。
[0019]图4为本专利技术固定架的立体结构示意图。
[0020]图5为本专利技术紧急减速组件的部分剖视图。
[0021]图6为本专利技术紧急减速组件的部分立体结构示意图。
[0022]图7为本专利技术升降框和缓冲组件的部分剖视图。
[0023]图8为本专利技术夹紧组件的立体结构示意图。
[0024]图9为本专利技术加固组件的立体结构示意图。
[0025]图10为本专利技术加固组件的部分剖视图。
[0026]附图中的标记：1：底盘，2：支撑架，20：滑架，21：导轨，3：升降框，30：防护门，31：控制面板，4：紧急减速组件，41：固定架，42：绕线盘，43：钢丝，44：凸轮，45：速度传感器，46：楔形块，47：第一弹簧，48：螺纹杆，49：卡槽块，410：限位卡块，411：限位环，412：传动齿轮，413：传动齿条，414：连接杆，415：固定块，416：电动推杆，5：缓冲组件，51：气囊，52：第二弹簧，53：滑槽块，54：连接架，6：加固组件，61：齿板，62：电磁铁，63：开关，64：固定卡块，65：第
三弹簧，7：门栓，8：夹紧组件，81：置物板，82：固定夹，83：滑杆，84：导向块，85：滑块，86：第四弹簧，9：固定脚。
具体实施方式
[0027]以下参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。
[0028]一种桥梁施工升降机，如图1
‑
2所示，包括有底盘1、支撑架2、滑架20、导轨21、升降框3、防护门30、控制面板31，导轨21设于支撑架2的内两侧，滑架20在导轨21内上下滑动，升降框3连接于两个滑架20之间，防护门30铰接于升降框3的左前侧，控制面板31设于升降框3上，控制面板31与滑架20本身的驱动装置电性连接，支撑架2上设有紧急减速组件4，紧急减速组件4设于两个滑架20之间，防护门30与升降框3之间设有门栓7，底盘1底部通过气缸对称连接有固定脚9，固定脚9底部由橡胶构成。
[0029]如图3
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工升降机，其特征在于：包括有底盘（1）、支撑架（2）、滑架（20）、导轨（21）、升降框（3）、防护门（30）、控制面板（31），导轨（21）设于支撑架（2）的内两侧，滑架（20）在导轨（21）内上下滑动，升降框（3）连接于两个滑架（20）之间，防护门（30）铰接于升降框（3）的一侧，控制面板（31）设于升降框（3）上，控制面板（31）与滑架（20）本身的驱动装置电性连接，支撑架（2）上设有紧急减速组件（4），紧急减速组件（4）设于两个滑架（20）之间。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工升降机，其特征在于：紧急减速组件（4）包括有固定架（41）、绕线盘（42）、钢丝（43）、凸轮（44）、速度传感器（45）、楔形块（46）、第一弹簧（47）和螺纹杆（48），固定架（41）连接于支撑架（2）顶部，两个绕线盘（42）对称转动式连接在固定架（41）内，两个绕线盘（42）与固定架（41）之间连接有扭力弹簧，两个绕线盘（42）均绕有钢丝（43），钢丝（43）的端部分别与两个滑架（20）连接，两个绕线盘（42）分别连接一个凸轮（44），两个凸轮（44）的凸处呈背向设置，两个绕线盘（42）的转轴上均设有速度传感器（45），速度传感器（45）与控制面板（31）电性连接，两根螺纹杆（48）活动式连接于固定架（41）两侧，两根螺纹杆（48）相向的一侧分别滑动穿设有一个楔形块（46），楔形块（46）与同侧的凸轮（44）接触配合，两根螺纹杆（48）上均套设有一个第一弹簧（47），第一弹簧（47）的一端与相近的楔形块（46）连接，另一端与所在螺纹杆（48）连接。3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工升降机，其特征在于：紧急减速组件（4）还包括有卡槽块（49）、限位卡块（410）、限位环（411）、传动齿轮（412）、传动齿条（413）、连接杆（414）、固定块（415）和电动推杆（416），卡槽块（49）对称连接于固定架（41）两侧，螺纹杆（48）背向的一端通过弹性件连接有限位卡块（410），卡槽块（49）内设有多段卡槽，限位卡块（410）上设有斜面并与卡槽块（49）卡接配合，限位环（411）对称设于固定架（41）两侧，传动齿轮（412）转动式设于限位环（411）外周，螺纹杆（48）从限位环（411）和传动齿轮（412）中心穿过，传动齿轮（412）内环与相近螺纹杆（48）螺纹连接，固定架（41）两侧通过固定块（415）对称设有电动推杆（416），电动推杆（416）与控制面板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金明，魏广艳，李艳灵，刘修义，岳阳，张世凯，李亮，张叶明，林树森，文小刚，
申请(专利权)人：青岛市市政公用工程质量安全监督站，
类型：发明
国别省市：