本发明专利技术公开了一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置及设备，涉及铁路货车侧架技术领域，解决了现有技术中对于侧架立柱磨耗板螺栓紧固工作空间狭小、操作者作业过程中不方便等问题，具体方案如下：一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，包括固定板和夹紧臂；固定板底部设置至少一组夹紧气缸，夹紧气缸两端的输出端均连接夹紧臂，固定板一侧设置操作盒，操作盒两侧设置操作手柄，夹紧臂包括驱动机构，驱动机构连接夹紧臂末端用于拧紧螺栓的执行机构，操作手柄上设有连接驱动机构的拧紧按钮以及连接夹紧气缸的夹紧按钮；夹紧气缸控制两夹紧臂靠近，驱动机构驱动执行机构拧紧螺栓。驱动机构驱动执行机构拧紧螺栓。驱动机构驱动执行机构拧紧螺栓。
【技术实现步骤摘要】
一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置及设备
[0001]本专利技术涉及铁路货车侧架
，尤其是一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置及设备。
技术介绍
[0002]在侧架立柱磨耗板组装的过程中，需要将磨耗板紧固与侧架的安装槽中，对于现有的组装工装通用性较差，对于各种型号的工件，不容易组装。
[0003]专利技术人发现，由于铁路货车侧架的安装槽的空间有限，因而造成磨耗板的螺栓紧固操作空间极为狭小，安装操作受限；同时在安装过程中，需要拧断螺栓头用于紧固磨耗板，固需要较大的扭矩进行螺栓紧固，用手动紧固设备操作不但操作空间受限，同时耗时耗力，造成磨耗板的螺栓紧固效率低下。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，通过控制操作手柄上的夹紧按钮实现夹紧气缸带动夹紧臂对磨耗板进夹紧，之后通过拧紧按钮实现执行机构对磨耗板的螺栓进行拧紧，解决磨耗板的螺栓紧固操作空间极为狭小的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]第一方面，一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，包括固定板和夹紧臂；固定板底部设置至少一组夹紧气缸，夹紧气缸两端的输出端均连接夹紧臂，固定板一侧设置操作盒，操作盒两侧设置操作手柄，夹紧臂包括驱动机构，驱动机构连接夹紧臂末端用于拧紧螺栓的执行机构，操作手柄上设有连接驱动机构的拧紧按钮以及连接夹紧气缸的夹紧按钮；夹紧气缸控制两夹紧臂靠近，驱动机构驱动执行机构拧紧螺栓。
[0007]作为进一步的实现方式，所述操作盒设置在固定板顶部一侧，所述操作手柄固定在操作盒两侧。
[0008]作为进一步的实现方式，所述固定板顶部固定有吊装组件。
[0009]作为进一步的实现方式，所述夹紧臂包括第一夹紧臂，所述驱动机构包括第一电机，第一电机输出端连接第一齿轮箱，第一齿轮箱输出端连接第一行星减速机，第一行星减速机末端连接第一扭矩传感器，第一扭矩传感器连接第二齿轮箱，所述执行机构连接第二齿轮箱输出端。
[0010]作为进一步的实现方式，所述夹紧臂还包括第二夹紧臂，第二夹紧臂与第一夹紧臂结构相同，第一夹紧臂与第二夹紧臂各自独立且关于夹紧气缸相对设置。
[0011]作为进一步的实现方式，所述操作盒上设有上升按钮、下降按钮、急停按钮。
[0012]作为进一步的实现方式，所述固定板顶部靠近两端设有限位块，用于对两夹紧臂进行限位，所述第二齿轮箱具有设定长度，第二齿轮箱与夹紧气缸垂直设置且固定连接，所述执行机构设于第二齿轮箱内侧。
[0013]第二方面，一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固设备，包括如上任一所述的一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，还包括轨道，轨道底部滑动连接吊挂组件，吊挂组件底部与吊装组件固定连接以使得侧架立柱磨耗板螺栓紧固设备通过吊挂组件沿轨道移动。
[0014]作为进一步的实现方式，所述轨道为龙门架机构，其顶部为两横梁，两横梁上设有导轨，两横梁之间通过纵梁连接，纵梁与两横梁上的导轨滑动连接，纵梁上也设置导轨，吊挂组件顶部与纵梁导轨滑动配合。
[0015]作为进一步的实现方式，所述吊挂组件包括伸缩气缸，吊挂组件与上升按钮、下降按钮、急停按钮连接。
[0016]上述本专利技术的有益效果如下：
[0017]1.本专利技术的夹紧气缸两端连接夹紧臂，通过夹紧臂上的执行机构与螺栓配合对磨耗板上的螺栓进行拧紧。解决了对于侧架立柱磨耗板螺栓紧固工作空间狭小、操作者作业过程中不方便等问题。
[0018]2.本专利技术在夹紧臂上设置扭矩传感器，用于实时检测扭矩，以判断拧紧螺栓的过程中，扭矩是否合格。
[0019]3.本专利技术的固定板上设置限位块，用于对两夹紧臂的位置进行限位，便于控制两夹紧臂的相对位置，保证装置使用过程中的安全性。
[0020]4.本专利技术结构紧凑小巧，完美解决了操作空间狭小、改善操作者作业强度等问题，并且操作简单，效率高。
附图说明
[0021]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0022]图1是本专利技术实施例中侧架立柱磨耗板螺栓紧固设备的整体结构示意图。
[0023]图2是本专利技术实施例中侧架的结构示意图。
[0024]图3是本专利技术实施例中侧架立柱磨耗板螺栓紧固的整体结构示意图。
[0025]图4是本专利技术实施例中侧架立柱磨耗板螺栓紧固的轴测结构示意图。
[0026]图5是本专利技术实施例中第一夹紧臂的结构示意图。
[0027]图6是本专利技术实施例中第一夹紧臂的爆炸示意图。
[0028]图7是本专利技术实施例中第二夹紧臂的结构示意图。
[0029]图8是本专利技术实施例中第二夹紧臂的爆炸示意图。
[0030]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
[0031]其中：1.侧架立柱磨耗板拧紧机，2.侧架，3.第一夹紧臂，4.第二夹紧臂，5.夹紧气缸，6.固定板，7.操作盒，8.操作手柄，9.吊装组件，10.吊挂组件，11.轨道；21.侧架立柱磨耗板，22.安装槽；
[0032]31.第一电机，32.第一齿轮箱，33.第一行星减速机，34.第一扭矩传感器，35.第二齿轮箱，36.第一执行机构；；
[0033]41.第二电机，42.第三齿轮箱，43.第二行星减速机，44.第二扭矩传感器，45.第四齿轮箱，46.第二执行机构。
具体实施方式
[0034]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0035]实施例一
[0036]本专利技术的一种典型的实施方式中，参考图1所示，一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，包括侧架立柱磨耗板螺栓拧紧机1，拧紧机包括固定板6和夹紧臂；
[0037]固定板6底部固定设置两组夹紧气缸5，夹紧气缸5为双向气缸，夹紧气缸5一端连接第一夹紧臂3，另一端连接第二夹紧臂4，第一夹紧臂3和第二夹紧臂4各自独立且相对设置。夹紧气缸5通过伸缩能够实现第一夹紧臂3和第二夹紧臂4的相互靠近或者远离，进而完成对磨耗板的夹紧以及进一步完成对侧架2上的磨耗板螺栓的安装和拧紧。
[0038]固定板6的顶部一侧设置操作盒7，操作盒7设于固定板6侧边中间位置，操作盒两侧设置操作手柄8，操作手柄8固定在固定板6上，或者也可以固定在操作盒7上，本实施例的操作手柄8固定在操作盒7两侧的固定板6上。
[0039]固定板6顶部固定有吊装组件9，吊装组件9包括固定座，固定座通过螺栓安装在固定板6上，固定座顶部焊接有吊装板，吊装板上设有通孔，用于配合吊挂组件，实现吊挂组件10将侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置吊起。
[0040]本实施例的夹紧气缸5与第一夹紧臂3和第二夹紧臂4均垂直设置。
[0041本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，其特征在于，包括固定板和夹紧臂；固定板底部设置至少一组夹紧气缸，夹紧气缸两端的输出端均连接夹紧臂，固定板一侧设置操作盒，操作盒两侧设置操作手柄，夹紧臂包括驱动机构，驱动机构连接夹紧臂末端用于拧紧螺栓的执行机构，操作手柄上设有连接驱动机构的拧紧按钮以及连接夹紧气缸的夹紧按钮；夹紧气缸控制两夹紧臂靠近，驱动机构驱动执行机构拧紧螺栓。2.根据权利要求1所述的一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，其特征在于，所述操作盒设置在固定板顶部一侧，所述操作手柄固定在操作盒两侧。3.根据权利要求1所述的一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，其特征在于，所述固定板顶部固定有吊装组件。4.根据权利要求1所述的一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，其特征在于，所述夹紧臂包括第一夹紧臂，所述驱动机构包括第一电机，第一电机输出端连接第一齿轮箱，第一齿轮箱输出端连接第一行星减速机，第一行星减速机末端连接第一扭矩传感器，第一扭矩传感器连接第二齿轮箱，所述执行机构连接第二齿轮箱输出端。5.根据权利要求4所述的一种侧架立柱磨耗板螺栓紧固装置，其特征在于，所述夹紧臂还包括第二夹紧臂，第二夹紧臂与第一夹紧臂结构相同，第一夹紧臂与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：费振佳，杨润刚，王权，张其贺，徐东，赵鹏飞，
申请(专利权)人：山东中车同力达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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