一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及螺栓紧固技术领域，特别涉及一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置及方法，包括相对设置的两紧固单元，两所述紧固单元之间具有放置货车转向架的空间，各所述紧固单元包括定位机构和拧紧轴，所述定位机构具有沿X、Y、Z的轴向运动以及绕Z轴的旋转运动，所述拧紧轴设于所述定位机构的执行端，用于拧紧货车转向架交叉杆螺栓；本发明专利技术定位机构具有多轴运动，可以多自由度调整拧紧轴的位置，实现同时对交叉杆两侧对角螺栓进行紧固，可解决转向架交叉杆螺栓紧固过程中操作空间狭小、操作者作业空间不适以及大扭矩等问题。业空间不适以及大扭矩等问题。业空间不适以及大扭矩等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置及方法


[0001]本专利技术涉及螺栓紧固
，特别涉及一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置及方法。

技术介绍

[0002]铁路货车转向架是铁道车辆的关键部件，货车转向架支撑着铁路货车运行性能的不断提升。但随着列车的运行速度的提高，也存在诸多问题。为了提高货车转向架的性能，引入了交叉杆支撑转向架技术。货车转向架交叉支撑技术能对两侧架进行弹性连接，提高转向架的抗菱刚度，提高抗蛇形运动的临界速度，改善转向架的运行性能。
[0003]但铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固空间狭小，并且由于紧固高度较低，导致操作者作业不够适，螺栓紧固需要较大扭矩，用手动紧固设备操作不但耗时且费力。另外，交叉杆螺栓需要两人从交叉杆相对侧同时利用拧紧轴紧固，操作程序繁琐且效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对上述现有技术存在的不足，提出一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置及方法，可同时对交叉杆两侧对角螺栓进行紧固，解决转向架交叉杆螺栓紧固过程中操作空间狭小、操作者作业空间不适以及大扭矩等问题。为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置，其特征在于，包括相对设置的两紧固单元，两所述紧固单元之间具有放置货车转向架的空间，各所述紧固单元包括定位机构和拧紧轴，所述定位机构具有沿X、Y、Z的轴向运动以及绕Z轴的旋转运动，所述拧紧轴设于所述定位机构的执行端，用于拧紧货车转向架交叉杆螺栓。2.如权利要求1所述的一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置，其特征在于，各所述紧固单元的所述定位机构均设有沿X轴向的轨道且两轨道平行布置，所述定位机构设有与所述轨道配合的导向轮实现X轴向运动。3.如权利要求2所述的一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置，其特征在于，所述定位机构具有反力结构，与所述轨道卡接且滑动配合。4.如权利要求3所述的一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置，其特征在于，所述轨道为V型轨道，所述导向轮为与所述V型轨道配合的V型轮。5.如权利要求2所述的一种铁路货车转向架交叉杆螺栓紧固装置，其特征在于，所述导向轮配置辅助其运动的滚轮，上方共同覆盖一罩壳平台，所述罩壳平台上部设置升降机构实现所述定位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丙庆，费振佳，王权，杨润刚，张晓霞，
申请(专利权)人：山东中车同力达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：