一种节能式旅居车水热循环利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种节能式旅居车水热循环利用装置，本实用新型专利技术涉及旅居车技术领域，包括车头，所述车头后端固定连接有车厢，所述车厢内部下端固定安装有水箱，所述车厢下端内部后端固定安装有排气管；所述车头内部固定安装有燃油驱动机；所述水箱包括有热水箱、冷水箱和污水处理箱；所述热水箱包括有箱体，所述箱体侧壁内部固定安装有保温层，所述箱体内侧壁固定连接有热反射层，所述箱体一侧固定连接有进气连接管，所述箱体另一侧固定连接有排气连接管，所述箱体内部一侧固定安装有分流板，能够有效的利用旅居车行驶过程中产生的热量对热水箱内部的水进行加热，同时在使用完成后能够进行过滤排出，避免废气对空气造成污染。染。染。

【技术实现步骤摘要】
一种节能式旅居车水热循环利用装置


[0001]本技术涉及旅居车
，具体为一种节能式旅居车水热循环利用装置。

技术介绍

[0002]房车能够带来如此多的方便，于是成为越来越多的旅行者的选择，在冬天时候，除了使用空调对车内进行加热，还使用燃油暖风进行车内加热。但是使用燃油暖风时尾气直接从车底下直排出，大量的热量随燃油暖风尾气排出，无法进行充分地利用，造成了极大的浪费。同时，冬天房车上的净水箱由于天气寒冷，里面的水需要在夜晚排出防止冻裂，车上的乘客早起洗漱也要进行加热，非常不方便。因此，提高燃油暖风的利用率，以及冬季水箱的保温加热问题是非常重要的，并且排出的汽车尾气中含有的污染物很多，包括悬浮颗粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物等，对人体危害极大，因此，尾气净化处理十分重要。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种节能式旅居车水热循环利用装置，解决了以上
技术介绍
所提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种节能式旅居车水热循环利用装置，包括车头，所述车头后端固定连接有车厢，所述车厢内部下端固定安装有水箱，所述车厢下端内部后端固定安装有排气管；
[0005]所述车头内部固定安装有燃油驱动机；
[0006]所述水箱包括有热水箱、冷水箱和污水处理箱；
[0007]所述热水箱包括有箱体，所述箱体侧壁内部固定安装有保温层，所述箱体内侧壁固定连接有热反射层，所述箱体一侧固定连接有进气连接管，所述箱体另一侧固定连接有排气连接管，所述箱体内部一侧固定安装有分流板，所述箱体内部另一侧固定安装有聚流板，所述分流板和聚流板之间固定连接有加热管；
[0008]所述排气管包括有连接管，所述连接管一侧固定连接有过滤管，所述过滤管内部固定安装有滤芯壳体，所述滤芯壳体内部固定安装有滤片和多孔陶瓷，所述过滤管一侧固定连接有排气口。
[0009]优选的，所述热水箱、冷水箱和污水处理箱呈上中下式结构进行叠放，且之间通过隔板进行分隔。
[0010]优选的，所述保温层采用硅酸铝纤维毯制成，且均匀设置于箱体侧壁内部。
[0011]优选的，所述分流板和聚流板内部均采用空腔式结构，所述加热管设置有多组，且均匀固定连接于分流板和聚流板之间进行连通，所述进气连接管与分流板相连通，所述排气连接管与聚流板相连通。
[0012]优选的，所述燃油驱动机的排气端与热水箱一侧的进气连接管相连接，所述热水箱另一侧的排气连接管与排气管的连接管相连接。
[0013]优选的，所述滤片和多孔陶瓷均设置有多组，且均匀安装于滤芯壳体内部，所述滤片的孔径沿排气方向依次减小。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了节能式旅居车水热循环利用装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016]1、该节能式旅居车水热循环利用装置，通过设置的热水箱，可有通过进气连接管燃油驱动机工作过程中产生的热量废气进行接收，并且由内部的分流板进行分散至加热管，以便于对内部的水进行加热处理，并且通过聚流板将使用完的废气进行聚集，并且由排气连接管进行排出，同时在加热完成后，能够通过保温层进行保温，同时通过在内侧壁设置的热反射层，能够将加热的热量进行反射，以配合保温层进行锁温，避免温度丢失过快。
[0017]2、该节能式旅居车水热循环利用装置，通过设置的排气管，使得通过在过滤管内部设置的滤芯壳体包裹的多组滤片和多孔陶瓷，使得能够对排出的废气进行过滤，避免污染空气，同时由于滤芯壳体包裹的多组滤片和多孔陶瓷，使得在长时间使用后，能够通过排气口取出更换，避免长时间的使用导致的内部堵塞。
[0018]3、该节能式旅居车水热循环利用装置，能够有效的利用旅居车行驶过程中产生的热量对热水箱内部的水进行加热，同时在使用完成后能够进行过滤排出，避免废气对空气造成污染。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术热水箱结构示意图；
[0021]图3为本技术排气管结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、车头；11、燃油驱动机；2、车厢；3、水箱；31、热水箱；311、箱体；312、保温层；313、热反射层；314、进气连接管；315、排气连接管；316、分流板；317、聚流板；318、加热管；32、冷水箱；33、污水处理箱；4、排气管；41、连接管；42、过滤管；43、滤芯壳体；44、滤片；45、多孔陶瓷；46、排气口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种节能式旅居车水热循环利用装置，包括车头1，车头1后端固定连接有车厢2，车厢2内部下端固定安装有水箱3，车厢2下端内部后端固定安装有排气管4；
[0026]根据图1所示的，车头1内部固定安装有燃油驱动机11；
[0027]优选的，燃油驱动机11的排气端与热水箱31一侧的进气连接管314相连接，热水箱31另一侧的排气连接管315与排气管4的连接管41相连接。
[0028]根据图1和2所示的，水箱3包括有热水箱31、冷水箱32和污水处理箱33；
[0029]其中，热水箱31包括有箱体311，箱体311侧壁内部固定安装有保温层312，箱体311内侧壁固定连接有热反射层313，箱体311一侧固定连接有进气连接管314，箱体311另一侧固定连接有排气连接管315，箱体311内部一侧固定安装有分流板316，箱体311内部另一侧固定安装有聚流板317，分流板316和聚流板317之间固定连接有加热管318；
[0030]优选的，热水箱31、冷水箱32和污水处理箱33呈上中下式结构进行叠放，且之间通过隔板进行分隔。
[0031]优选的，保温层312采用硅酸铝纤维毯制成，且均匀设置于箱体311侧壁内部。
[0032]优选的，分流板316和聚流板317内部均采用空腔式结构，加热管318设置有多组，且均匀固定连接于分流板316和聚流板317之间进行连通，进气连接管314与分流板316相连通，排气连接管315与聚流板317相连通。
[0033]根据图3所示的，排气管4包括有连接管41，连接管41一侧固定连接有过滤管42，过滤管42内部固定安装有滤芯壳体43，滤芯壳体43内部固定安装有滤片44和多孔陶瓷45，过滤管42一侧固定连接有排气口46。
[0034]优选的，滤片44和多孔陶瓷45均设置有多组，且均匀安装于滤芯壳体43内部，滤片44的孔径沿排气方向依次减小。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能式旅居车水热循环利用装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)后端固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)内部下端固定安装有水箱(3)，所述车厢(2)下端内部后端固定安装有排气管(4)；所述车头(1)内部固定安装有燃油驱动机(11)；所述水箱(3)包括有热水箱(31)、冷水箱(32)和污水处理箱(33)；所述热水箱(31)包括有箱体(311)，所述箱体(311)侧壁内部固定安装有保温层(312)，所述箱体(311)内侧壁固定连接有热反射层(313)，所述箱体(311)一侧固定连接有进气连接管(314)，所述箱体(311)另一侧固定连接有排气连接管(315)，所述箱体(311)内部一侧固定安装有分流板(316)，所述箱体(311)内部另一侧固定安装有聚流板(317)，所述分流板(316)和聚流板(317)之间固定连接有加热管(318)；所述排气管(4)包括有连接管(41)，所述连接管(41)一侧固定连接有过滤管(42)，所述过滤管(42)内部固定安装有滤芯壳体(43)，所述滤芯壳体(43)内部固定安装有滤片(44)和多孔陶瓷(45)，所述过滤管(42)一侧固定连接有排气口(46)。2.根据权利要求1所述的一种节能式旅居车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄达，
申请(专利权)人：扬州卫航汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：