一种底板加热系统及自卸车技术方案

本实用新型专利技术公开一种底板加热系统及自卸车，包括弹性顶座、热气管和取气盒，取气盒的下端与尾气箱连接，上端与热气管连接，弹性顶座活动安装在热气管上；取气盒的下端开有进气孔和散热孔，进气孔与尾气箱的尾气出口连接，散热孔上可拆卸式安装有盖板；热气管包括相互连接热气管一和热气管二，热气管一与取气盒的顶部连通，热气管一和热气管二间安装有管路开关；弹性顶座包括顶座和弹性机构，顶座内设有与热气管二连通的热气出孔，顶座的上端设有上连接板，热气管二的上端设有下连接板，弹性机构安装在上连接板与下连接板之间。该底板加热系统结构简单，制作容易，成本低，便于安装，较为美观，可以大幅度提升产品质量，减少事故发生的频率。生的频率。生的频率。

【技术实现步骤摘要】
一种底板加热系统及自卸车


[0001]本技术涉及一种底板加热系统及自卸车，属于自卸车


技术介绍

[0002]自卸车的运输介质主要为土方、建筑垃圾等，土方、建筑垃圾中会存在一定量的水分，在冬季寒冷区域工作的自卸车，货箱下部分货物很容易结冰，遇到下雪天，货箱下部基本处于结冰状态，货箱举升卸货时困难，还容易出现卸货不均匀或者突然卸货导致重心突然变化的情况，失去重心增加了翻车的风险。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种结构简单、成本低，易于安装的底板加热系统。
[0004]本技术还提供了一种安装该底板加热系统的自卸车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的一种底板加热系统，包括弹性顶座、热气管和取气盒，所述取气盒的下端与尾气箱连接，上端与热气管连接，所述弹性顶座活动安装在热气管上；
[0006]所述取气盒的下端开有进气孔和散热孔，所述进气孔与尾气箱的尾气出口连接，散热孔上可拆卸式安装有盖板；
[0007]所述热气管包括相互连接的热气管一和热气管二，所述热气管一与取气盒的顶部连通，热气管一和热气管二间安装有用于控制热气流通或关闭的管路开关；
[0008]所述弹性顶座包括顶座和弹性机构，所述顶座内设有与热气管二连通的热气出孔，顶座的上端设有上连接板，热气管二的上端设有下连接板，所述弹性机构安装在上连接板与下连接板之间。
[0009]作为改进，所述弹性机构包括安装在上连接板与下连接板间的销轴、及安装在销轴上的弹簧，所述销轴的末端安装有开口销。
[0010]作为改进，所述上连接板与下连接板间均布有四个销轴。
[0011]作为改进，所述热气管一上安装有连接法兰一，热气管二上安装有连接法兰二，所述连接法兰一与连接法兰二通过螺栓和螺母紧固。
[0012]作为改进，所述管路开关采用排气刹，所述排气刹采用螺栓和垫板安装在热气管一与热气管二上。
[0013]作为改进，所述盖板通过四个盖板螺栓安装在取气盒上。
[0014]作为改进，所述进气孔和散热孔相对设置在取气盒的两侧。
[0015]作为改进，所述热气管二的底部焊接有连接角钢，连接角钢底部焊接有方形连接板。
[0016]作为改进，所述取气盒上焊接有固定角钢。
[0017]最后，本技术还提供了一种自卸车，所述自卸车上安装有所述的底板加热系
统，所述自卸车的底板下方开有与顶座的热气出孔配合的热气进孔。
[0018]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0019]1.该底板加热系统包括弹性顶座、热气管、管路开关和取气盒，结构简单，制作容易，成本低，便于安装，较为美观。
[0020]2.该底板加热系统在冬季使用时，可实现底盘加热，在夏季不需要使用时，能实现加热系统的停用，可以大幅度提升产品质量，减少事故发生的频率。
附图说明
[0021]图1为本技术底板加热系统的主视图；
[0022]图2为本技术底板加热系统的右视图(去掉盖板)；
[0023]图3为本技术底板加热系统的俯视图；
[0024]图4为本技术中散热孔安装盖板的结构示意图；
[0025]图5为本技术中弹性顶座的结构示意图；
[0026]图6为本技术底板加热系统用于底板加热的示意图；
[0027]图7为本技术底板加热系统用于排放尾气的示意图；
[0028]图中：1、顶座，1
‑
1、上连接板，1
‑
2、热气出孔，1
‑
3、下连接板，2、弹性机构，2
‑
1、销轴，2
‑
2、弹簧，3、热气管二，3
‑
1、连接法兰二，4、管路开关，5、热气管一，5
‑
1、连接法兰一，6、连接角钢，7、连接板，8、取气盒，8
‑
1、散热孔，8
‑
2、盖板螺栓，8
‑
3、盖板，9、固定角钢，10、尾气箱。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0031]如图1
‑
图5所示，一种底板加热系统，包括弹性顶座、热气管和取气盒8，所述取气盒8的下端与尾气箱10连接，上端与热气管连接，所述弹性顶座活动安装在热气管上；
[0032]所述取气盒8呈方形盒状且竖向布置，取气盒8的下端开有进气孔和散热孔8
‑
1，所述进气孔与尾气箱10的尾气出口连接，确保尾气能顺利进入到取气盒8内，散热孔8
‑
1上可拆卸式安装有盖板8
‑
3，根据是否需要对底板加热来进行盖板8
‑
3的安装或拆卸；
[0033]所述热气管横向布置，热气管包括相互连接的热气管一5和热气管二3，热气管二3的一端向上弯折，所述热气管一5与取气盒8的顶部连通，热气管一5和热气管二3间安装有用于控制热气流通或关闭的管路开关4；
[0034]所述弹性顶座包括顶座1和弹性机构2，所述顶座1内设有与热气管二3连通的热气出孔1
‑
2，顶座1的上端设有上连接板1
‑
1，热气管二3的上端设有下连接板1
‑
3，所述弹性机构2安装在上连接板1
‑
1与下连接板1
‑
3之间，依靠弹性机构2使顶座1沿轴向弹性安装在热气管二3上。
[0035]作为实施例的改进，如图5所示，所述弹性机构2包括安装在上连接板1
‑
1与下连接板1
‑
3之间的销轴2
‑
1、及安装在销轴2
‑
1上的弹簧2
‑
2，所述销轴2
‑
1的末端安装有开口销。自卸车在使用过程中，由于行驶路况的不同，车箱会上下颠簸，在弹性机构2与车箱重量的作用下，顶座1中与热气管二3连通的热气出孔1
‑
2能始终与底板下方的热气进孔连通，保证在冬季使用时顺利实现底板加热。
[0036]作为实施例的改进，如图3所示，所述上连接板1
‑
1与下连接板1
‑
3间均布有四个销轴2
‑
1，保证弹簧2
‑
2作用在上连接板1
‑
1、下连接板1
‑
3间的作用力更均匀。
[0037]作为实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底板加热系统，其特征在于，包括弹性顶座、热气管和取气盒(8)，所述取气盒(8)的下端与尾气箱(10)连接，上端与热气管连接，所述弹性顶座活动安装在热气管上；所述取气盒(8)的下端开有进气孔和散热孔(8
‑
1)，所述进气孔与尾气箱(10)的尾气出口连接，散热孔(8
‑
1)上可拆卸式安装有盖板(8
‑
3)；所述热气管包括相互连接的热气管一(5)和热气管二(3)，所述热气管一(5)与取气盒(8)的顶部连通，热气管一(5)和热气管二(3)间安装有用于控制热气流通或关闭的管路开关(4)；所述弹性顶座包括顶座(1)和弹性机构(2)，所述顶座(1)内设有与热气管二(3)连通的热气出孔(1
‑
2)，顶座(1)的上端设有上连接板(1
‑
1)，热气管二(3)的上端设有下连接板(1
‑
3)，所述弹性机构(2)安装在上连接板(1
‑
1)与下连接板(1
‑
3)之间。2.根据权利要求1所述的一种底板加热系统，其特征在于，所述弹性机构(2)包括安装在上连接板(1
‑
1)与下连接板(1
‑
3)间的销轴(2
‑
1)、及安装在销轴(2
‑
1)上的弹簧(2
‑
2)，所述销轴(2
‑
1)的末端安装有开口销。3.根据权利要求2所述的一种底板加热系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝成，王俊刚，程佳伟，鞠玉伟，
申请(专利权)人：山东雷萨专用汽车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：