冷藏车侧门密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车侧门密封结构，设在车厢侧板与侧门板之间的配合处，所述车厢侧板的侧板门洞上安装有与所述侧门板配合的包边门框，所述包边门框上与所述侧门板的配合处设有减阻防水倾面，所述减阻防水倾面由所述侧板门洞的外侧朝向所述侧门板的内侧倾斜延伸；所述侧门板上与所述包边门框的配合面处设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上；本实用新型专利技术在保证密封性、防水性的同时，侧门开启时的阻力也较小，侧门开启更加轻便，可有效提高冷藏车使用寿命周期。期。期。

【技术实现步骤摘要】
冷藏车侧门密封结构


[0001]本技术涉及冷藏车
，尤其涉及一种冷藏车侧门密封结构。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，而一些车厢较长的冷藏车会设置侧门以便于工作人员进行上下货，但是传统的侧门结构较为简单，其密封性较差，尤其防水效果差，目前市场上冷藏车侧门密封结构多为直角包边结构，直角型金属包边与侧门板配合用于起到密封、防水的效果，但是普遍存在位于侧板门洞周边的雨水水滴易渗入至冷藏车内部的问题，保温与防水效果均无法得到保证；此外，由于包边为直角的包边，与侧门板配合的表面为平面，导致侧门开启时摩擦阻力较大，门开启不方便，为此，本技术提出一种冷藏车侧门密封结构用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、密封性与防水性较好、侧门开启阻力小的冷藏车侧门密封结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：冷藏车侧门密封结构，设在车厢侧板与侧门板之间的配合处，所述车厢侧板的侧板门洞上安装有与所述侧门板配合的包边门框，所述包边门框上与所述侧门板的配合处设有减阻防水倾面，所述减阻防水倾面由所述侧板门洞的外侧朝向所述侧门板的内侧倾斜延伸；所述侧门板上与所述包边门框的配合面处设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上。
[0005]作为优选的技术方案，所述包边门框包括将所述侧板门洞的外角包围的金属外角包边和将所述侧板门洞的内角包围的非金属内角包边，所述金属外角包边的外侧边固定连接至所述车厢侧板上，所述非金属内角包边的内侧边固定连接至所述车厢侧板上，所述金属外角包边的内侧边与所述非金属内角的内侧端重叠形成密封防水部，所述密封防水部固定连接至所述车厢侧板上。
[0006]作为优选的技术方案，所述减阻防水倾面包括设在所述金属外角包边上的金属减阻防水斜面和设在所述非金属内角包边上的非金属减阻防水斜面。
[0007]作为优选的技术方案，所述密封唇组件包括多个密封唇，多个所述密封唇由所述侧门板的外侧朝向内侧依次排列，所述密封唇为朝向所述车厢侧板的外侧弯曲延伸的弧形密封唇，所述弧形密封唇密封配合在所述减阻防水倾面上。
[0008]由于采用了上述技术方案，冷藏车侧门密封结构，设在车厢侧板与侧门板之间的配合处，所述车厢侧板的侧板门洞上安装有与所述侧门板配合的包边门框，所述包边门框上与所述侧门板的配合处设有减阻防水倾面，所述减阻防水倾面由所述侧板门洞的外侧朝向所述侧门板的内侧倾斜延伸；所述侧门板上与所述包边门框的配合面处设有密封唇组
件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上；本技术的有益效果是：在本技术中，与所述侧门板配合的包边门框上设有减阻防水倾面，由于该减阻防水倾面为倾斜面，该倾斜面使得与所述侧门板之间缝隙由外侧向内侧逐渐减小，缝隙逐渐减小，可有效防止雨水水滴由外侧渗入至车厢内部，可提高侧门板的密封防水性；同时，所述侧门板上还设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上，用于将车厢侧板与侧门板之间的缝隙填补，进一步的提高侧门的密封与防水效果；此外，由于所述减阻防水倾面为倾斜面，侧门板开启过程中，所述密封唇组件受到的摩擦阻力逐渐减小，侧门开启更加方便。本技术在保证密封性、防水性的同时，侧门开启时的阻力也较小，侧门开启更加轻便，可有效提高冷藏车使用寿命周期。
附图说明
[0009]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0010]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0011]图2是本技术实施例包边门框的结构示意图；
[0012]图中：1
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车厢侧板；2
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侧门板；3
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金属外角包边；4
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非金属内角包边；5
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密封防水部；6
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金属减阻防水斜面；7
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非金属减阻防水斜面；8
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密封唇。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0014]如图1和图2所示，冷藏车侧门密封结构，设在车厢侧板1与侧门板2之间的配合处，所述车厢侧板1的侧板门洞上安装有与所述侧门板2配合的包边门框，所述包边门框上与所述侧门板2的配合处设有减阻防水倾面，所述减阻防水倾面由所述侧板门洞的外侧朝向所述侧门板2的内侧倾斜延伸；所述侧门板2上与所述包边门框的配合面处设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上。
[0015]在本技术中，与所述侧门板2配合的包边门框上设有减阻防水倾面，由于该减阻防水倾面为倾斜面，该倾斜面使得与所述侧门板2之间缝隙由外侧向内侧逐渐减小，缝隙逐渐减小，可有效防止雨水水滴由外侧渗入至车厢内部，可提高侧门板2的密封防水性；同时，所述侧门板2上还设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上，用于将车厢侧板1与侧门板2之间的缝隙填补，进一步的提高侧门的密封与防水效果；此外，由于所述减阻防水倾面为倾斜面，侧门板2开启过程中，所述密封唇组件受到的摩擦阻力逐渐减小，侧门开启更加方便。本技术在保证密封性、防水性的同时，侧门开启时的阻力也较小，侧门开启更加轻便，可有效提高冷藏车使用寿命周期。
[0016]参见图2，所述包边门框包括将所述侧板门洞的外角包围的金属外角包边3和将所述侧板门洞的内角包围的非金属内角包边4，所述金属外角包边3的外侧边通过螺钉固定连
接至所述车厢侧板1上，所述非金属内角包边4的内侧边通过螺钉固定连接至所述车厢侧板1上，所述金属外角包边3的内侧边与所述非金属内角的内侧端重叠形成密封防水部5，所述密封防水部5通过螺钉固定连接至所述车厢侧板1上。在所述侧板门洞的内角处包围非金属内角包边4，非金属材质具有较好隔热效果，可有效将冷藏车车厢内部隔绝，防止热量传导，提高冷藏车的保温效果；而在所述侧板门洞的外角处包围金属外角包边3，采用金属材质具有较好的强度，且美观性较好，可延长包边门框的使用寿命。所述金属外角包边3与所述非金属内角包边4之间重叠，在两者配合面之间形成密封防水部5，提高两者配合处的密封效果，同时两者重叠配合处还通过螺钉固定在所述车厢侧板1上，连接方式简单，密封效果好。所述金属外角包边3的内侧边压在所述非金属内角包括的外侧边外，并用螺钉将重叠部分固定在所述车厢侧板1上。
[0017]由于所述包边门框是由两部分组成的，因此使得所述减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冷藏车侧门密封结构，设在车厢侧板与侧门板之间的配合处，所述车厢侧板的侧板门洞上安装有与所述侧门板配合的包边门框，其特征在于：所述包边门框上与所述侧门板的配合处设有减阻防水倾面，所述减阻防水倾面由所述侧板门洞的外侧朝向所述侧门板的内侧倾斜延伸；所述侧门板上与所述包边门框的配合面处设有密封唇组件，所述密封唇组件密封配合在所述减阻防水倾面上。2.如权利要求1所述的冷藏车侧门密封结构，其特征在于：所述包边门框包括将所述侧板门洞的外角包围的金属外角包边和将所述侧板门洞的内角包围的非金属内角包边，所述金属外角包边的外侧边固定连接至所述车厢侧板上，所述非金属内角包边的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾跃，高庆，孙文永，郑耀强，赵玉芳，刘运金，张国芹，高树宁，
申请(专利权)人：山东雷萨专用汽车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：