本发明专利技术提供一种计轴复位方法、装置、电子设备和存储介质，方法包括：在第一时刻接收用户的第一输入，第一输入指示复位第一子区段的计轴；在第二时刻接收用户的第二输入，第二输入指示复位第二子区段的计轴，第一时刻早于第二时刻；响应于第一输入和第二输入，在确定第一时刻和第二时刻之间的间隔时长小于间隔时长阈值，且第一子区段和第二子区段相同时，输出计轴复位命令，计轴复位命令指示复位第一子区段的计轴。通过接收两次用户的复位操作，且两次复位操作的间隔在间隔时长阈值内，判断两次复位的子区段是否相同，若相同，则输出计轴复位命令，把子区段的计轴复位，可以避免因误操作而把对应区段直接复位的情况，提高复位系统的安全性。统的安全性。统的安全性。
【技术实现步骤摘要】
计轴复位方法、装置、电子设备和存储介质
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种计轴复位方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
[0002]当前城市轨道交通轨道区段占用检测设备由传统的轨道电路被计轴设备所取代，计轴设备已成城市轨道交通采用的主流设备。而因夜间设备检修等原因，施工人员会对轨旁计轴设备造成影响，造成轨道区段无车占用的故障显示，需要运营或保障人员对区段进行复位操作，因此在车站控制室安装计轴直接复位装置可以直接对故障的区段进行直接复位，减少工作人员往返信号设备室的时间，提高工作效率。
[0003]相关技术中，计轴直接复位装置采用单按钮直接复位，每个区段有一个对应的直接复位按钮，按压直接复位按钮则对应区段可以直接复位，容易因误触而把对应区段直接复位，若所选区段存在列车，则会产生将车复位的风险，使车在显示界面中消失，产生安全风险。
[0004]因此，如何避免因误操作而把对应区段直接复位的情况，提高复位系统的安全性，成为亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种计轴复位方法、装置、电子设备和存储介质，用以解决现有技术中因误操作而把对应区段直接复位的缺陷，提高复位系统的安全性。
[0006]本专利技术提供一种计轴复位方法，包括：
[0007]在第一时刻接收用户的第一输入，所述第一输入用于指示复位第一子区段的计轴；
[0008]在第二时刻接收用户的第二输入，所述第二输入用于指示复位第二子区段的计轴，所述第一时刻早于所述第二时刻；
[0009]响应于所述第一输入和所述第二输入，在确定所述第一时刻和所述第二时刻之间的间隔时长小于间隔时长阈值，且所述第一子区段和所述第二子区段相同的情况下，输出计轴复位命令，所述计轴复位命令用于指示复位所述第一子区段的计轴。
[0010]根据本专利技术提供的一种计轴复位方法，所述计轴复位装置包括总轨道区段对应的复位按钮，和所述总轨道区段中多个子区段分别对应的复位按钮；
[0011]所述第一输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第一子区段对应的复位按钮的操作；
[0012]所述第二输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第二子区段对应的复位按钮的操作。
[0013]根据本专利技术提供的一种计轴复位方法，在接收所述第一输入和所述第二输入后，所述方法还包括：
[0014]响应于所述第一输入和所述第二输入，在确定所述第一时刻和所述第二时刻之间的间隔时长大于或等于间隔时长阈值，或，所述第一子区段和所述第二子区段不相同的情况下，忽略所述第一输入。
[0015]根据本专利技术提供的一种计轴复位方法，在所述输出计轴复位命令之前，所述方法还包括：
[0016]确定第一条件满足，所述第一条件包括以下至少一项：
[0017]所述计轴复位装置上电；
[0018]室外车轮传感器未被持续占用；
[0019]所述计轴复位装置中的板卡无故障；
[0020]所述计轴复位装置对应的电压处于电压阈值范围内；
[0021]所述计轴复位装置对应的线路无故障。
[0022]本专利技术还提供一种计轴复位装置，包括：二次复位确认板，所述二次复位确认板用于：
[0023]在第一时刻接收用户的第一输入，所述第一输入用于指示复位第一子区段的计轴；
[0024]在第二时刻接收用户的第二输入，所述第二输入用于指示复位第二子区段的计轴，所述第一时刻早于所述第二时刻；
[0025]响应于所述第一输入和所述第二输入，在确定所述第一时刻和所述第二时刻之间的间隔时长小于间隔时长阈值，且所述第一子区段和所述第二子区段相同的情况下，输出计轴复位命令，所述计轴复位命令用于指示复位所述第一子区段的计轴。
[0026]根据本专利技术提供的一种计轴复位装置，所述计轴复位装置包括总轨道区段对应的复位按钮，和所述总轨道区段中多个子区段分别对应的复位按钮；
[0027]所述第一输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第一子区段对应的复位按钮的操作；
[0028]所述第二输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第二子区段对应的复位按钮的操作。
[0029]根据本专利技术提供的一种计轴复位装置，所述计轴复位装置还包括：
[0030]计轴复位板、计轴逻辑板、和计轴输出板。
[0031]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述计轴复位方法。
[0032]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述计轴复位方法。
[0033]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述计轴复位方法。
[0034]本专利技术提供的计轴复位方法、装置、电子设备和存储介质，通过接收两次用户的复位操作，且两次复位操作的间隔在间隔时长阈值内，判断两次复位的子区段是否相同，若相同，则输出计轴复位命令，把所述子区段的计轴复位，可以避免因误操作而把对应区段直接复位的情况，提高复位系统的安全性。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本专利技术提供的计轴复位方法的流程示意图之一；
[0037]图2是本专利技术提供的计轴复位方法的流程示意图之二；
[0038]图3是本专利技术提供的计轴复位装置的结构示意图；
[0039]图4是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]图1是本专利技术提供的计轴复位方法的流程示意图之一，该方法应用于计轴复位装置，包括以下步骤：
[0042]步骤100，在第一时刻接收用户的第一输入，所述第一输入用于指示复位第一子区段的计轴；
[0043]可选地，所述区段可以是轨道交通中起点站到终点站的总轨道区段。
[0044]可选地，所述子区段可以是轨道总区段中细分的多个子区段中的一项或多项。
[0045]可选地，所述计轴可以用于判断对应的子区段中是否有列车占用。
[0046]可选地，所述复位第一子区段的计轴的目的可以是解决第一子区段无车占用的故障显示。
[0047]可选地，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种计轴复位方法，其特征在于，应用于计轴复位装置，所述方法包括：在第一时刻接收用户的第一输入，所述第一输入用于指示复位第一子区段的计轴；在第二时刻接收用户的第二输入，所述第二输入用于指示复位第二子区段的计轴，所述第一时刻早于所述第二时刻；响应于所述第一输入和所述第二输入，在确定所述第一时刻和所述第二时刻之间的间隔时长小于间隔时长阈值，且所述第一子区段和所述第二子区段相同的情况下，输出计轴复位命令，所述计轴复位命令用于指示复位所述第一子区段的计轴。2.根据权利要求1所述的计轴复位方法，其特征在于，所述计轴复位装置包括总轨道区段对应的复位按钮，和所述总轨道区段中多个子区段分别对应的复位按钮；所述第一输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第一子区段对应的复位按钮的操作；所述第二输入为用户同时按下总轨道区段对应的复位按钮和所述第二子区段对应的复位按钮的操作。3.根据权利要求1所述的计轴复位方法，其特征在于，在接收所述第一输入和所述第二输入后，所述方法还包括：响应于所述第一输入和所述第二输入，在确定所述第一时刻和所述第二时刻之间的间隔时长大于或等于间隔时长阈值，或，所述第一子区段和所述第二子区段不相同的情况下，忽略所述第一输入。4.根据权利要求1所述的计轴复位方法，其特征在于，在所述输出计轴复位命令之前，所述方法还包括：确定第一条件满足，所述第一条件包括以下至少一项：所述计轴复位装置上电；室外车轮传感器未被持续占用；所述计轴复位装置中的板卡无故障；所述计轴复位装置对应的电压处于电压阈值范围内；所述计轴复位装置对应的线路无故障。5.一种计轴复位装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈康文，卫亮，朱晨，代继龙，王逸豪，梁欣朝，王红云，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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