轨道交通列车控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨道交通列车控制方法及装置，该方法包括：在列车通信中断的情况下，获取列车运行方向、计轴信息和道岔信息和计划行驶的目的地；计划行驶的目的地基于列车的前方站台对应的客流信息和ATS中心的控制指令确定；根据计轴信息和道岔信息中的至少一项与列车运行方向确定列车定位信息；根据列车定位信息和计划行驶的目的地之间的多个设备状态确定目标授权，以控制列车的运行等级模式；多个设备状态包括区段状态、信号机状态、信号系统的区域封锁开关SPKS按钮状态、屏蔽门状态、紧急按钮状态和防淹门状态。本发明专利技术所述方法能够提高列车自动运行效率和运行安全性，进而提高FAO系统在故障下的救援时间，可用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车控制，尤其涉及一种轨道交通列车控制方法及装置。

技术介绍

1、在基于通信的列车自动控制系统(communication based train controlsystem，cbtc)中，列车丢失定位后，需要由人工驾驶，经过两个应答器后定位，才能升级ctc(centralized traffic control system，调度集中)等级，由区域控制器(zonecontroller，zc)发送ma(movement authority，运行授权)控制列车运行。

2、在相关技术中，在轨道交通的fao(fully automatic operation，全自动运行)系统运营过程中，若列车运行线路上由于自然、人为、设备故障或意外等原因，导致列车丢失定位紧急制动，而列车运行过程中无司机的参与，列车停在区间需要工作人员救援，会严重影响运营效率，甚至可能造成乘坐人员的惊慌和伤害，导致安全事故。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种轨道交通列车控制方法及装置，用以解决现有技术中在轨道交通fao本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通列车控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述计轴信息和所述道岔信息中的至少一项与所述列车运行方向确定列车定位信息包括：

3.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述计轴信息和所述道岔信息中的至少一项与所述列车运行方向确定列车定位信息还包括：

4.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述列车定位信息和所述计划行驶的目的地之间的目标设备状态确定目标授权包括：

5.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通列车控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述计轴信息和所述道岔信息中的至少一项与所述列车运行方向确定列车定位信息包括：

3.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述计轴信息和所述道岔信息中的至少一项与所述列车运行方向确定列车定位信息还包括：

4.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述根据所述列车定位信息和所述计划行驶的目的地之间的目标设备状态确定目标授权包括：

5.根据权利要求1所述的轨道交通列车控制方法，其特征在于，所述列车的前方站台包括在列车前方中除当前区域控制器zc管辖范围的其他zc管辖范围内的站台，所述方法还包括：

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂宇威，王志平，赵鹏，宋惠，耿鹏，孙晓光，秦萌，李庆，赵志敏，王天，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：