【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种车载列控系统、控制方法、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、目前，基于云平台的车载列控系统得到了大力发展，并在实验室测试中起到重要作用，但是，由于现有基于云平台的车载列控系统只进行了单系的开发，不能保证系统的安全性，
2、因此，如何更好的保证车载列控系统的安全已经成为业界亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车载列控系统、控制方法、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中如何更好的保证车载列控系统的安全的问题。
2、本专利技术提供一种车载列控系统，包括：
3、第一处理进程模块和第二处理进程模块，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块通信连接；
4、其中，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块用于同步处理列车目标任务；在同步处理所述列车目标任务的过程中同步对比列车目标任务处理信息，并根据所述列车目标任务处理信息控制所述列车目标任务的执行。
5、根据本专利技术提供的一种车载列控系统，所述第一处理进程模块包括：第一atp处理模块、第一对比模块和第一同步处理模块；所述第一对比模块分别与所述第一atp处理模块和所述第一同步处理模块通信连接；
6、所述第二处理进程模块包括：第二atp处理模块、第二对比模块和第二同步处理模块；所述第二对比模块分别与所述第二atp处理模块和所述第二同步处理模块通信连接；所述第一同步处理模块与所述第二同步处理模块通信连接。
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8、所述第一同步处理模块会将所述第一列车目标任务处理信息同步到所述第二处理进程模块，所述第二同步处理模块会将所述第二列车目标任务处理信息同步到所述第一处理进程模块；
9、所述第一对比模块和所述第二对比模块具体用于将所述第一列车目标任务处理信息和第二列车目标任务处理信息进行对比验证；
10、在对比验证通过的情况下，正常处理所述列车目标任务；
11、或，在所述对比验证不通过的情况下，停止处理所述列车目标任务，生成任务报警信息。
12、根据本专利技术提供的一种车载列控系统，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块具体用于：在系统自检及初始化时，或完成n个列车目标任务的处理后，同步时间信息，并根据同步的时间信息来进行时间同步处理。
13、本专利技术还提供一种基于上述车载列控系统的控制方法，包括：
14、第一处理进程模块和第二处理进程模块同时处理列车目标任务，生成列车目标任务处理信息；
15、所述第一处理进程模块和第二处理进程模块同步对比所述列车目标任务处理信息，根据目标任务处理信息的对比分析结果，控制所述列车目标任务的执行。
16、根据本专利技术提供的控制方法，根据目标任务处理信息的对比分析结果，控制所述列车目标任务的执行，包括：
17、在对比验证通过的情况下，正常执行所述列车目标任务；
18、或，在所述对比验证不通过的情况下，停止执行所述列车目标任务，生成任务报警信息。
19、根据本专利技术提供的控制方法，在所述第一处理进程模块和第二处理进程模块同时处理列车目标任务，生成列车目标任务处理信息的步骤之前，还包括：
20、在第一处理进程模块和第二处理进程模块进行系统自检及初始化时，同步时间信息，并根据同步的时间信息来进行时间同步处理。
21、根据本专利技术提供的控制方法，在所述第一处理进程模块和第二处理进程模块同步对比所述列车目标任务处理信息，根据目标任务处理信息的对比分析结果，控制所述列车目标任务的执行的步骤之后，还包括：
22、在完成n个所述列车目标任务的处理后，同步时间信息，并根据同步的时间信息来进行时间同步处理，n为正整数。
23、本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述控制方法。
24、本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述控制方法。
25、本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述控制方法。
26、本专利技术提供的车载列控系统、控制方法、电子设备及存储介质，通过第一处理进程模块和第二处理进程模块来同时处理同一列车目标任务，并且在处理过程中同步对比列车目标任务处理信息，若执行情况相同说明两个列车目标任务的进程正常，如不相同，则说明出现故障，需要生成告警信息，进而有效保证车载列控系统的安全。
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1.一种车载列控系统，其特征在于，包括:第一处理进程模块和第二处理进程模块，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块通信连接；
2.根据权利要求1所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一处理进程模块包括：第一ATP处理模块、第一对比模块和第一同步处理模块；所述第一对比模块分别与所述第一ATP处理模块和所述第一同步处理模块通信连接；
3.根据权利要求2所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一ATP处理模块和所述第二ATP处理模块具体用于处理所述列车目标任务，并生成第一列车目标任务处理信息和第二列车目标任务处理信息；
4.根据权利要求2所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块具体用于：在系统自检及初始化时，或完成N个列车目标任务的处理后，同步时间信息，并根据同步的时间信息来进行时间同步处理。
5.根据权利要求1-4任一项所述车载列控系统的控制方法，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，根据目标任务处理信息的对比分析结果，控制所述列车目标任务的执行，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载列控系统，其特征在于，包括:第一处理进程模块和第二处理进程模块，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块通信连接；
2.根据权利要求1所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一处理进程模块包括：第一atp处理模块、第一对比模块和第一同步处理模块；所述第一对比模块分别与所述第一atp处理模块和所述第一同步处理模块通信连接；
3.根据权利要求2所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一atp处理模块和所述第二atp处理模块具体用于处理所述列车目标任务，并生成第一列车目标任务处理信息和第二列车目标任务处理信息；
4.根据权利要求2所述的车载列控系统，其特征在于，所述第一处理进程模块和所述第二处理进程模块具体用于：在系统自检及初始化时，或完成n个列车目标任务的处理后，同步时间信息，并根据同步的时间信息来进行时间同步处理。
5.根据权利要求1-4任一项所述车载列控系统的控制方法，其特征在于，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙慧，李宏超，吴亮，王海南，方弟，秦亚芬，周延昕，杨迪飞，马新成，郑志军，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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