一种内燃叉车左右油箱焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃叉车技术领域，且公开了一种内燃叉车左右油箱焊接工装，解决了现有的工装无法对焊接时或焊接后的油箱进行检测，同时在进行焊接过程中产生的焊渣等杂物无法处理的问题，其包括焊接平台，焊接平台的两侧固定连接有支撑脚，焊接平台的顶部活动连接有底座，底座的顶部活动连接有油箱架，焊接平台的一侧设置有引流机构，引流机构包括固定台和支撑架，焊接平台的一侧固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定连接有固定台，通过检测机构的设置，利用可回收的液体便携式的对焊接后的油箱进行检测，减少了操作人员的工作量，且利用活动式的收纳板，可以快速收集由焊接平台表面产生的杂质与液体，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃叉车左右油箱焊接工装


[0001]本技术属于内燃叉车
，更具体的说，特别涉及一种内燃叉车左右油箱焊接工装。

技术介绍

[0002]内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车，而内燃叉车两侧的油箱需要使用焊接工装进行焊接，现有的内燃叉车焊接工装用在日常使用的情形中，主要用于进行焊接，具体来说，焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。
[0003]在现有技术中，授权公开号“CN205290164U”公开了一种内燃叉车车架用三维柔性焊接工装；包括柔性工作平台，所述柔性工作平台上设置有前桥哈呋与前围板定位装置、油箱前端定位装置、油箱侧面定位装置、油箱后定位装置、后桥定位装置、倾斜缸定位装置以及顶紧装置，所述倾斜缸定位装置、顶紧装置设置在前桥哈呋与前围板定位装置与后桥定位装置之间。
[0004]上述这种内燃叉车左右油箱焊接工装解决了现有方案设计生产的周期较长，场地占用较大，重复使用率较低，很大程度地制约了叉车制造业焊接工艺水平提高的问题，但是其仍旧存在一些缺点，例如：现有的焊接工装在对油箱进行焊接时，无法对焊接时或焊接后的油箱进行检测，需要操作人员将焊接后的油箱取下后单独进行检测，费时费力，同时在进行焊接过程中产生的焊渣等杂物无法处理；
[0005]为此这里提出了一种内燃叉车左右油箱焊接工装，以解决上述产生的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种内燃叉车左右油箱焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的工装无法对焊接时或焊接后的油箱进行检测，同时在进行焊接过程中产生的焊渣等杂物无法处理的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种内燃叉车左右油箱焊接工装，包括焊接平台，所述焊接平台的两侧固定连接有支撑脚，所述焊接平台的顶部活动连接有底座，所述底座的顶部活动连接有油箱架，所述焊接平台的一侧设置有引流机构，所述引流机构包括固定台和支撑架，所述焊接平台的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有固定台，所述固定台的顶部固定连接有蓄液箱，所述蓄液箱的顶部活动连接有箱盖，所述蓄液箱的一侧设置有连接阀，所述固定台的顶部设置有检测机构，所述检测机构包括引流管和支撑杆。
[0008]作为优选方案，所述固定台的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有限位环，所述支撑杆的一侧固定连接有横架，所述横架的顶部固定连接有套接杆，所述连接阀的一侧活动连接有引流管。
[0009]作为优选方案，所述焊接平台的底部设置有收纳机构，所述收纳机构包括收纳板
和挡板，所述焊接平台的底部固定连接有滑槽，所述滑槽的底部活动连接有滑轨，所述滑轨的底部固定连接有挡板，所述挡板的底部固定连接有收纳板。
[0010]作为优选方案，所述连接阀的一侧固定连接有水泵，且所述引流管贯穿于连接阀的内腔。
[0011]作为优选方案，所述引流管的一端活动连接有软管，所述软管的一端固定连接有出液口。
[0012]作为优选方案，所述挡板的内侧设置有过滤网，且所述挡板的一侧固定连接有握把。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种内燃叉车左右油箱焊接工装，具备以下有益效果：
[0014]1)、在该内燃叉车左右油箱焊接工装工作中，通过检测机构的设置，由水泵驱动蓄液箱内的液体通过引流管进行排放，通过限位环对引流管进行限位，此时拉动引流管一端的软管，将软管拉伸至焊接后油箱的顶部，液体通过软管一端的出液口排出，喷出的液体进入焊接后的油箱内后，若油箱产生漏水的情况，则油箱需要重新进行焊接，通过检测机构的设置，可以便携式的对焊接后的油箱进行检测，减少了操作人员的工作量；
[0015]2)、在该内燃叉车左右油箱焊接工装工作中，通过收纳机构的设置，在进行焊接后通过检测后，焊接平台表面产生焊渣杂质与液体会沿着焊接平台下落的液体等会进入收纳板的表面，且收纳板呈倾斜面，液体杂质等可以沿着收纳板移动至收纳板的一侧，同时通过过滤网进行固液分离，且操作人员可以拉动挡板一侧的握把，将收纳板通过滑槽的底部抽出，对收纳板内的杂质进行集中处理，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的外观结构示意图；
[0018]图2为本技术的检测机构示意图；
[0019]图3为本技术的收纳机构示意图；
[0020]图4为本技术的分离结构示意图；
[0021]图5为本技术的收纳机构示意图；
[0022]图中标号说明：1、焊接平台；2、支撑脚；3、油箱架；4、底座；5、引流机构；501、固定台；502、支撑架；503、蓄液箱；504、箱盖；505、连接阀；506、水泵；6、检测机构；601、引流管；602、支撑杆；603、限位环；604、横架；605、套接杆；606、软管；607、出液口；7、收纳机构；701、收纳板；702、挡板；703、握把；704、过滤网；705、滑轨；706、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种内燃叉车左右油箱焊接工装，包括焊接平台1，焊接平台1的两侧固定连接有支撑脚2，通过支撑脚2可以支撑焊接平台1，焊接平台1的顶部活动连接有底座4，底座4的顶部活动连接有油箱架3，焊接平台1的一侧设置有引流机构5，引流机构5包括固定台501和支撑架502，焊接平台1的一侧固定连接有支撑架502，支撑架502的顶部固定连接有固定台501，固定台50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃叉车左右油箱焊接工装，包括焊接平台(1)，其特征在于：所述焊接平台(1)的两侧固定连接有支撑脚(2)，所述焊接平台(1)的顶部活动连接有底座(4)，所述底座(4)的顶部活动连接有油箱架(3)，所述焊接平台(1)的一侧设置有引流机构(5)，所述引流机构(5)包括固定台(501)和支撑架(502)，所述焊接平台(1)的一侧固定连接有支撑架(502)，所述支撑架(502)的顶部固定连接有固定台(501)，所述固定台(501)的顶部固定连接有蓄液箱(503)，所述蓄液箱(503)的顶部活动连接有箱盖(504)，所述蓄液箱(503)的一侧设置有连接阀(505)，所述固定台(501)的顶部设置有检测机构(6)，所述检测机构(6)包括引流管(601)和支撑杆(602)。2.根据权利要求1所述的一种内燃叉车左右油箱焊接工装，其特征在于：所述固定台(501)的顶部固定连接有支撑杆(602)，所述支撑杆(602)的顶部固定连接有限位环(603)，所述支撑杆(602)的一侧固定连接有横架(604)，所述横架(604)的顶部固定连接有套接杆(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军鹏，
申请(专利权)人：佳力防爆车辆制造山东有限公司，
类型：新型
国别省市：