电子助力器的壳体及包括其的电子助力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子助力器的壳体及包括其的电子助力器，前壳体包括前壳体本体和多个第一嵌件，第一嵌件固定在前壳体本体内，且第一嵌件的四周环绕设置有第一密封槽；后壳体包括后壳体本体、至少一个第二嵌件和至少一个第三嵌件，后壳体本体的外边缘设置有向外延伸凸出的连接部，第二嵌件和第三嵌件固定在后壳体本体内；中间壳体的外壁面上设置有连接件，通过与连接部配合使得后壳体与中间壳体连接，中间壳体的外边缘设置有至少一圈异形凸台，通过异形凸台将前壳体、中间壳体和后壳体组装成一体。本实用新型专利技术可以有效减轻壳体的重量，降低壳体的制造成本，且可以满足电子助力器的工作性能，提高电子助力器的工作稳定性。提高电子助力器的工作稳定性。提高电子助力器的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电子助力器的壳体及包括其的电子助力器


[0001]本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种电子助力器的壳体及包括其的电子助力器。

技术介绍

[0002]在电子制动器领域，随着科技进步的飞速发展及社会经济的不断进度，人们在享受汽车科技变革带来的舒适性及动力性不断进步的同时，对汽车安全性的要求也在不断提高。其中，对汽车的制动性能的要求也越来越重视，良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。
[0003]由于汽车自动驾驶技术的发展，传统真空助力器系统已不能满足线控制动、自动驾驶等功能要求。Ebooster电子制动器就应运而生，发展起来了。
[0004]图1为Ebooster产品总成图。如图1所示，Ebooster(Electrical Brake System，简称为EBS)产品是一款机电伺服助力制动系统，它代替传统真空助力器及其真空源。Ebooster产品总成包括壳体系统100、电机110、主缸总成120和贯穿杆130，电机110通过电机螺栓140与壳体系统100连接，贯穿杆130安装在壳体系统100的一侧，主缸总成120安装在壳体系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子助力器的壳体，所述电子助力器的壳体包括依次组装连接为一体的前壳体、中间壳体和后壳体，其特征在于，所述前壳体包括前壳体本体和多个第一嵌件，所述第一嵌件固定在所述前壳体本体内，且所述第一嵌件的四周环绕设置有第一密封槽；所述后壳体包括后壳体本体和至少一个第二嵌件和至少一个第三嵌件，所述后壳体本体的外边缘设置有向外延伸凸出的连接部，所述第二嵌件和所述第三嵌件固定在所述后壳体本体内；所述中间壳体的外壁面上设置有连接件，通过与所述连接部配合使得所述后壳体与所述中间壳体连接，所述中间壳体的外边缘设置有至少一圈异形凸台，所述中间壳体通过所述异形凸台与所述前壳体、所述中间壳体对接，从而将所述前壳体、中间壳体和所述后壳体组装成一体。2.如权利要求1所述的电子助力器的壳体，其特征在于，所述前壳体本体采用尼龙材料制成，所述后壳体本体采用尼龙材料制成。3.如权利要求2所述的电子助力器的壳体，其特征在于，所述第一嵌件和所述第三嵌件为金属嵌件，所述第一嵌件和所述第三嵌件的外壁面上均设置有至少一个环型沟槽。4.如权利要求3所述的电子助力器的壳体，其特征在于，所述环型沟槽的深度为0.5mm至3mm，宽度为1mm至5mm。5.如权利要求1所述的电子助力器的壳体，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铁民，王睿，黄新，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：