一种液压的外力制动设备的液压总成的液压块制造技术

本发明专利技术涉及一种外力制动设备的液压总成的液压块（20）的钻孔，并且尤其涉及一种用于电磁阀的容纳部在液压块（20）的阀侧（25）中的布置。本发明专利技术提出，用于第一分离阀（12）的容纳部（12'）（通过第一分离阀外力缸孔（8'）与外力制动设备的制动回路连接）关于外力缸孔（8'）正相对地正对彼此布置并且通过管路（32）与外力缸孔（8'）连接，所述管路在对置的周向部位上和下通入到外力缸孔（8'）中。这实现了不仅在液压块（20）的所示出的位置中而且在液压块（20）的围绕主制动缸孔（15'）的轴线旋转180

【技术实现步骤摘要】
一种液压的外力制动设备的液压总成的液压块


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于液压的外力制动设备的液压总成的长方体形的液压块。

技术介绍

[0002]公开文献DE 10 2016 202 113 A1公开了一种用于滑移调节的液压的外力制动设备的液压总成的窄的长方体形的液压块，在所述液压块中主制动缸孔连续地从一个窄侧安置至对置的窄侧，并且垂直于主制动缸孔的外力缸孔同样连续地穿过液压块的两个对置的大侧来安置。此外，已知的液压块具有盲孔作为用于踏板行程模拟器的容纳部。为了利用外力产生制动压力，具有电动机的外力活塞可通过滚珠丝杠传动机构在外力缸孔中移动。电动机与外力缸孔同轴地布置在液压块的两个大侧之一的外部上，并且滚珠丝杠传动机构同样与电动机和外力缸孔同轴地位于电动机和外力活塞之间。电动机和滚珠丝杠传动机构构成外力驱动器并且与外力活塞和外力缸孔一起构成用于液压的车辆制动设备的外力制动压力发生器。在与电动机对置的大侧中，已知的液压块具有用于电磁阀的容纳部，用于制动压力调节。

技术实现思路

[0003]根据本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压的外力制动设备的液压总成的长方体形的液压块，具有马达侧、与所述马达侧对置的阀侧（25）、与所述马达侧和所述阀侧（25）邻接的固定侧（26）、与所述马达侧、所述阀侧（25）和所述固定侧（26）邻接的第一邻接的侧面（27）、与所述马达侧、所述阀侧（25）和所述固定侧（26）邻接的第二邻接的侧面（28）和与所述固定侧（26）对置的侧面（29），并具有外力缸孔（8'），所述外力缸孔从所述马达侧穿过液压块至所述阀侧（25），其特征在于，所述液压块（20）在所述阀侧（25）中具有两个用于第二分离阀（12）的容纳部（12'），其关于所述外力缸孔（8'）正相对地正对彼此地布置并且关于所述液压块（20）的与所述马达侧和所述阀侧（25）邻接的侧面（27、28）倾斜地布置，其中，所述外力缸孔（8'）的与所述液压块（20）的两个邻接的侧面（27、28）平行的假想的切向平面在所述外力缸孔（8'）的靠近所述液压块（20）的第一邻接的侧面（27）的周向部位处与用于所述第二分离阀（12）的两个容纳部（12'）中的一个容纳部相交或切向接触，并且所述外力缸孔（8'）的与所述液压块（20）的两个邻接的侧面（27、28）平行的假想的第二切向平面在所述外力缸孔（8'）的靠近所述液压块（20）的第二邻接的侧面（28）的周向部位处与用于所述第二分离阀（12）的两个容纳部（12'）中的另一个容纳部相交或切向接触。2.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，将用于所述第二分离阀（12）的两个容纳部（12'）中的一个容纳部与所述外力缸孔（8'）连接的管路（32）在靠近所述液压块（20）的邻接的侧面（27、28）的两个周向部位之一处通入到所述外力缸孔（8'）中。3.根据权利要求1或2所述的液压块，其特征在于，所述液压块（20）具有从所述马达侧贯通至所述阀侧（25）的信号线路孔（33），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：