离合器卡簧的组装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器卡簧的组装机构，属于离合器装配设备技术领域，本离合器卡簧的组装机构包括：定位件，定位件上开设有定位凹槽，定位凹槽用于固定离合器；导向板，导向板可上下移动地设置在定位件上端，导向板上开设有导向孔，导向孔与定位凹槽同轴设置，导向孔的直径从上到下逐渐缩小；下压组件，下压组件设置在导向板的上端，下压组件包括第一下压件和第二下压件，第一下压件用于将卡簧沿导向孔下压，第二下压件设置在第二下压件下端，第二下压件用于将导向孔中的卡簧压入离合器中。本离合器卡簧的组装机构能够自动完成对卡簧的装配，有效提高生产效率，降低工人劳动强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
离合器卡簧的组装机构


[0001]本技术涉及离合器装配设备
，尤其是涉及一种离合器卡簧的组装机构。

技术介绍

[0002]离合器卡簧属于紧固件，起到限制零件轴向运动的作用，在离合器中能有效控制钢片及摩擦片组的活动空间，直接影响到离合器的结合与分离。现有技术中离合器卡簧通常采用人工手动安装，生产效率低，劳动强度大，卡簧变形后容易划伤工件，装配质量无法得到保障，对作业人员的操作熟练度有较高要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本技术提出一种离合器卡簧的组装机构，能够提高离合器卡簧的装配质量和效率。
[0004]根据本技术实施例的离合器卡簧的组装机构，包括：定位件，定位件上开设有定位凹槽，定位凹槽用于固定离合器；导向板，导向板可上下移动地设置在定位件上端，导向板上开设有导向孔，导向孔与定位凹槽同轴设置，导向孔的直径从上到下逐渐缩小；下压组件，下压组件设置在导向板的上端，下压组件包括第一下压件和第二下压件，第一下压件用于将卡簧沿导向孔下压，第二下压件设置在第二下压件下端，第二下压件用于将导向孔中的卡簧压入离合器中。
[0005]根据本技术实施例的离合器卡簧的组装机构，至少具有如下有益效果：本离合器卡簧的组装机构能够自动完成对卡簧的装配，有效提高生产效率，降低工人劳动强度，且通过离合器卡簧的组装机构完成组装，不会因操作失误导致卡簧划伤工件，进一步提高了卡簧的装配质量。
[0006]根据本技术的一些实施例，第一下压件包括：第一气缸，第一气缸朝下设置；连接板，连接板设置在第一气缸下端；多个第一推杆，多个第一推杆设置在连接板下端，多个第一推杆沿导向孔的周向均布，第一气缸驱动连接板上下移动，带动多个第一推杆将卡簧沿导向孔下压。
[0007]根据本技术的一些实施例，第二下压件包括：第二气缸，第二气缸设置在连接板下端，第二气缸朝下设置；异形板，异形板设置在第二气缸下端，第二气缸驱动异形板上下移动，将导向孔中的卡簧压入离合器中。
[0008]根据本技术的一些实施例，异形板对应卡簧开口处开设有缺口，缺口处设置有第三下压件，第三下压件用于将卡簧开口压入离合器中。
[0009]根据本技术的一些实施例，第三下压件包括：第三气缸，第三气缸设置在连接板下端，第三气缸朝下设置；开口压板，开口压板设置在第三气缸下端，第三气缸驱动开口压板上下移动。
[0010]根据本技术的一些实施例，第一推杆设置有八根，八根第一推杆沿导向孔的
周向均布。
[0011]根据本技术的一些实施例，对应卡簧开口处两根第一推杆的长度小于其余六根第一推杆的长度。
[0012]根据本技术的一些实施例，导向板上设置有伸缩气缸，导线板通过伸缩气缸与定位件相连。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0015]图1是本技术实施例的离合器卡簧的组装机构的分解示意图；
[0016]图2是图1中定位件的结构示意图；
[0017]图3是图1中导向板的结构示意图；
[0018]图4是图1的下压组件的结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]定位件100；定位凹槽110；
[0021]导向板200；导向孔210；伸缩气缸220；
[0022]下压组件300；连接板320；第一推杆330；第二气缸340；异形板350；第三气缸360；开口压板370；
[0023]离合器1；卡簧2。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0027]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0028]参考图1至图4描述根据本技术实施例的离合器卡簧的组装机构。
[0029]如图1至图4所示，本技术实施例的离合器卡簧的组装机构：定位件100，定位
件100上开设有定位凹槽110，定位凹槽110用于固定离合器1；导向板200，导向板200可上下移动地设置在定位件100上端，导向板200上开设有导向孔210，导向孔210与定位凹槽110同轴设置，导向孔210的直径从上到下逐渐缩小；下压组件300，下压组件300设置在导向板200的上端，下压组件300包括第一下压件和第二下压件，第一下压件用于将卡簧2沿导向孔210下压，第二下压件设置在第二下压件下端，第二下压件用于将导向孔210中的卡簧2压入离合器1中。
[0030]如图1至图4所示，定位件100上表面上开设有圆形的定位凹槽110，定位凹槽110的尺寸与离合器1尺寸匹配，离合器1固定在定位凹槽110内。导向板200的左右两端分别通过伸缩气缸220与定位件100上端相连，伸缩气缸220驱动导向板200上移，留出足够空间便于将离合器1安装到定位凹槽110中，离合器1安装完毕后，伸缩气缸220驱动导向板200下移，使导向板200下表面与离合器1贴合，便于进行后续的卡簧2装配工序。
[0031]如图3所示，导向板200上沿上下方向开设有导向孔210，导向孔210与定位凹槽110同轴设置，由此导向孔210能够对准离合器1上的卡簧2槽，导向孔210的直径从上到下逐渐减小，导向孔210下端的孔径与毂内径大小吻合。
[0032]在本技术的一些具体实施例中，下压组件300包括第一下压件、第二下压件和第三下压件。第一下压件包括：第一气缸，第一气缸朝下设置；连接板320，连接板320设置在第一气缸下端；多个第一推杆330，多个第一推杆330设置在连接板320下端，多个第一推杆330沿导向孔210的周向均布，第一气缸驱动连接板320上下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器卡簧的组装机构，其特征在于，包括：定位件(100)，所述定位件(100)上开设有定位凹槽(110)，所述定位凹槽(110)用于固定离合器(1)；导向板(200)，所述导向板(200)可上下移动地设置在所述定位件(100)上端，所述导向板(200)上开设有导向孔(210)，所述导向孔(210)与所述定位凹槽(110)同轴设置，所述导向孔(210)的直径从上到下逐渐缩小；下压组件(300)，所述下压组件(300)设置在所述导向板(200)的上端，所述下压组件(300)包括第一下压件和第二下压件，所述第一下压件用于将卡簧(2)沿所述导向孔(210)下压，所述第二下压件设置在所述第二下压件下端，所述第二下压件用于将所述导向孔(210)中的所述卡簧(2)压入所述离合器(1)中。2.根据权利要求1所述的离合器卡簧的组装机构，其特征在于，所述第一下压件包括：第一气缸，所述第一气缸朝下设置；连接板(320)，所述连接板(320)设置在所述第一气缸下端；多个第一推杆(330)，多个所述第一推杆(330)设置在所述连接板(320)下端，多个所述第一推杆(330)沿所述导向孔(210)的周向均布，所述第一气缸驱动所述连接板(320)上下移动，带动多个所述第一推杆(330)将所述卡簧(2)沿所述导向孔(210)下压。3.根据权利要求2所述的离合器卡簧的组装机构，其特征在于，所述第二下压件包括：第二气缸(340)，所述第二气缸(340)设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓峥，蒋森，黎晓健，
申请(专利权)人：珠海华粤传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：