一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件及手持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件及手持装置，涉及刹车蹄片用回位弹簧拉伸技术领域，包括第一拉伸组件和第二拉伸组件。当需要对回位弹簧拉伸时，率先将回位弹簧卡在第一拉伸杆与第二拉伸杆上端的卡槽内，若回位弹簧的两端过细无法卡紧时，可以将挡板转动到卡槽的上端进行限位，接着转动把手使丝杆向下移动，利用压板和橡胶垫对回位弹簧的两端进行压紧固定，避免回位弹簧的两端脱离卡槽，当回位弹簧的两端被固定后，工作人员可以压缩第一拉伸杆与第二拉伸杆的一端，这时第一拉伸杆与第二拉伸杆夹持回位弹簧的一端将向两侧张开，从而可以带动回位弹簧进行拉伸作业，拉伸后的回位弹簧，可以根据需求安装到刹车蹄片上。车蹄片上。车蹄片上。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件及手持装置


[0001]本技术涉及刹车蹄片用回位弹簧拉伸
，特别是一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件及手持装置。

技术介绍

[0002]刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件。而刹车回位弹簧作用是在不制动的情况下将两个摩擦板快速恢复到原始状态。刹车回位弹簧掉落或者损坏会导致车辆刹车困难，甚至导致车辆刹车失灵，需要及时进行安装更换，以免造成事故的发生。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]1、现有技术通常都是使用撬棍和铁线对回位弹簧进行拉伸，稳定性与安全性得不到保障，且容易发生铁线断裂弹簧崩伤作业人员的情况。
[0005]2、工作人员手持拉伸组件安装回位弹簧时，很容易发生打滑的状况。

技术实现思路

[0006]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：包括，第一拉伸组件(100)，包括第一拉伸杆(101)以及连接在第一拉伸杆(101)一侧的第一连接板(102)，所述第一连接板(102)的中间开设有连接槽(103)；以及，第二拉伸组件(200)，包括第二拉伸杆(201)以及连接在第二拉伸杆(201)一侧的第二连接板(202)，所述第二连接板(202)的一侧开设有连接孔(203)，所述第一拉伸杆(101)与第二拉伸杆(201)的上端均开设有卡槽(104)，所述卡槽(104)的上端安装有限位件(105)。2.如权利要求1所述的刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：所述第一连接板(102)与第二连接板(202)活动插接。3.如权利要求1所述的刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：所述卡槽(104)下端的两侧内壁处设置有夹板(104a)，所述卡槽(104)的上端一侧开设有定位槽(104b)。4.如权利要求3所述的刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：所述定位槽(104b)的内部安装有弹性件(104b
‑
1)，所述弹性件(104b
‑
1)的上端安装有定位插杆(104b
‑
2)。5.如权利要求1所述的刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：所述限位件(105)包括安装在卡槽(104)上端的挡板(105a)，所述挡板(105a)的中间连接有丝杆(105b)。6.如权利要求5所述的刹车蹄片用回位弹簧拉伸组件，其特征在于：所述挡板(105a)的一侧中间开设有限位槽(105a
‑
1)，所述挡板(105a)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊平，王宁，陈志强，张士龙，
申请(专利权)人：华能伊敏煤电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：