一种自行车鞍座成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车鞍座成型模具，属于成型模具技术领域，所述的自行车鞍座成型模具包括下凹模、上凸模和定位座，所述的下凹模和上凸模之间插接连接，所述的下凹模和上凸模滑动连接在定位座上，所述的定位座包括固定底座和固定侧板，通过设置有的定位座、限位孔、限位导柱和第一定位滑块等组件的配合使用，使得自行车鞍座成型模具在使用过程中能够先后通过定位座上定位滑槽的定位以及后续限位孔和限位导柱的限位来提高下凹模和上凸模之间合模的精确性和稳定性，从而有效地防止了下凹模和上凸模在合模注射的过程中发生偏移以造成自行车鞍座成型的质量问题，进而有效地提高了自行车鞍座成型模具的稳定性和使用效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车鞍座成型模具


[0001]本技术属于成型模具
，具体地说，涉及一种自行车鞍座成型模具。

技术介绍

[0002]随着人类社会的向前发展，绿色无碳生活慢慢的影响着全世界人们的衣、食、住、行。人们在竞相购买舒适，环保，高档轿车的同时，自行车以其独特的魅力吸引着越来越多的消费者的青睐，自行车鞍座是自行车最重要的支撑部件，其结构的合理性直接决定了使用者体验的舒适性；
[0003]现有的用于自行车鞍座生产用的成型模具例如申请号为CN202122576000.4，公开了一种自行车鞍座成型模具，包括具备成型腔的凹模和带有鞍座底壳的第一凸模，且鞍座底壳和成型腔内壁之间形成用于成型高回弹棉层的腔体一，模具还包括第二凸模，第二凸模包括用于伸入成型腔的凸柱，且凸柱底壁能压在成型腔底壁上并形成密封；成型腔底壁上开设有正对凸柱的凹槽一，凸柱底壁上对应设有凹槽二，凹槽一和凹槽二之间形成用于成型记忆棉层的腔体二，且腔体二通过成型在第二凸模内的注射孔与外部连通，该技术中的自行车鞍座成型模具虽然能够有效地解决现在鞍座加工不便的问题，但是在进行自行车鞍座的注射成型的过程中无法很好地对上模和下模之间的合模进行精准的定位导向，在成型过程中极易造成模具的偏移而影响到自行车鞍座的生产质量，从而大大降低了自行车鞍座成型模具的稳定性和使用效率。

技术实现思路

[0004]针对现有的自行车鞍座成型模具虽然能够有效地解决现在鞍座加工不便的问题，但是在进行自行车鞍座的注射成型的过程中无法很好地对上模和下模之间的合模进行精准的定位导向，在成型过程中极易造成模具的偏移而影响到自行车鞍座的生产质量，从而大大降低了自行车鞍座成型模具的稳定性和使用效率的问题，本技术提供一种自行车鞍座成型模具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种自行车鞍座成型模具，包括自行车鞍座成型模具，所述的自行车鞍座成型模具包括下凹模、上凸模和定位座，所述的下凹模和上凸模之间插接连接，所述的下凹模和上凸模滑动连接在定位座上，所述的定位座包括固定底座和固定侧板。
[0007]优选地，所述的下凹模上的四角分别设置有限位孔，所述的上凸模的下端四角分别设置有限位导柱，所述的限位导柱固定连接在上凸模的下端，所述的限位导柱的形状规格与限位孔相适配，所述的上凸模通过限位导柱与限位孔的配合使用与下凹模之间进行插接。
[0008]优选地，所述的下凹模的两侧壁上设置有第一定位滑块，所述的第一定位滑块固定连接在下凹模的两侧壁上，所述的上凸模的两侧壁上设置有第二定位滑块，所述的第二定位滑块固定连接在上凸模的两侧壁上，所述的第一定位滑块与第二定位滑块的形状大小
相同。
[0009]优选地，所述的固定侧板设置有两块且分别固定连接在固定底座的两侧，所述的固定侧板的内侧壁上开设有定位滑槽，所述的定位滑槽的形状规格大小与第一定位滑块和第二定位滑块相适配，所述的下凹模通过第一定位滑块与定位滑槽的配合使用滑动连接在定位座上且落在固定底座上，所述的上凸模通过第二定位滑块与定位滑槽的配合使用滑动连接在定位座上。
[0010]优选地，所述的下凹模上设置有成型凹槽，所述的上凸模上设置有成型凸块，所述的成型凸块固定连接在上凸模上，所述的下凹模上设置有密封垫，所述的密封垫固定连接在下凹模上，所述的上凸模上开设有注射孔。
[0011]有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]上述的一种自行车鞍座成型模具，通过设置有的定位座、限位孔、限位导柱、第一定位滑块和第二定位滑块等组件的配合使用，使得自行车鞍座成型模具在使用过程中能够先后通过定位座上定位滑槽的定位以及后续限位孔和限位导柱的限位来提高下凹模和上凸模之间合模的精确性和稳定性，从而有效地防止了下凹模和上凸模在合模注射的过程中发生偏移以造成自行车鞍座成型的质量问题，进而有效地提高了自行车鞍座成型模具的稳定性和使用效率。
附图说明
[0014]图1为本技术中自行车鞍座成型模具的结构示意图；
[0015]图2为本技术中下凹模与上凸模的结构拆分图；
[0016]图3为本技术中自行车鞍座成型模具的结构拆分图。
[0017]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0018]图中：100、自行车鞍座成型模具；1、下凹模；2、上凸模；3、定位座；4、成型凹槽；5、成型凸块；6、密封垫；7、注射孔；8、限位孔；9、限位导柱；10、第一定位滑块；11、第二定位滑块；12、固定底座；13、固定侧板；14、定位滑槽。
具体实施方式
[0019]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0020]实施例
[0021]如图1～3所示，其为本技术一优选实施方式的一种自行车鞍座成型模具的结构示意图，本实施例的自行车鞍座成型模具100包括下凹模1、上凸模2和定位座3，所述的下凹模1和上凸模2之间插接连接，所述的下凹模1和上凸模2滑动连接在定位座3上。
[0022]所述的下凹模1上设置有成型凹槽4，所述的上凸模2上设置有成型凸块5，所述的成型凸块5固定连接在上凸模2上，用于在自行车鞍座成型模具100的使用过程中通过下凹模1和上凸模2之间的成型凹槽4和成型凸块5来为自行车鞍座的整体形状提供形态。
[0023]所述的下凹模1上设置有密封垫6，所述的密封垫6固定连接在下凹模1上，所述的上凸模2上开设有注射孔7，用于在自行车鞍座成型模具100的使用过程中通过密封垫6来为下凹模1和上凸模2之间合模时提供良好的密封性，以确保产品的质量，同时还能够通过注
射孔7来进行注射成型。
[0024]所述的下凹模1上的四角分别设置有限位孔8，所述的上凸模2的下端四角分别设置有限位导柱9，所述的限位导柱9固定连接在上凸模2的下端，所述的限位导柱9的形状规格与限位孔8相适配，所述的上凸模2通过限位导柱9与限位孔8的配合使用与下凹模1之间进行插接，用于在自行车鞍座成型模具100的使用过程中能够保证下凹模1和上凸模2之间合模的精确性。
[0025]所述的下凹模1的两侧壁上设置有第一定位滑块10，所述的第一定位滑块10固定连接在下凹模1的两侧壁上，所述的上凸模2的两侧壁上设置有第二定位滑块11，所述的第二定位滑块11固定连接在上凸模2的两侧壁上，所述的第一定位滑块10与第二定位滑块11的形状大小相同，用于在自行车鞍座成型模具100的使用过程中能够通过便于使下凹模1和上凸模2连接在定位座3上，以便于对下凹模1和上凸模2进行更好地限位。
[0026]所述的定位座3包括固定底座12和固定侧板13，所述的固定侧板13设置有两块且分别固定连接在固定底座12的两侧，所述的固定侧板13的内侧壁上开设有定位滑槽14，所述的定位滑槽14的形状规格大小与第一定位滑块10和第二定位滑块11相适配，所述的下凹模1通过第一定位滑块10与定位滑槽14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车鞍座成型模具，包括自行车鞍座成型模具(100)，其特征在于：所述的自行车鞍座成型模具(100)包括下凹模(1)、上凸模(2)和定位座(3)，所述的下凹模(1)和上凸模(2)之间插接连接，所述的下凹模(1)和上凸模(2)滑动连接在定位座(3)上，所述的定位座(3)包括固定底座(12)和固定侧板(13)。2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座成型模具，其特征在于：所述的下凹模(1)上的四角分别设置有限位孔(8)，所述的上凸模(2)的下端四角分别设置有限位导柱(9)，所述的限位导柱(9)固定连接在上凸模(2)的下端，所述的限位导柱(9)的形状规格与限位孔(8)相适配，所述的上凸模(2)通过限位导柱(9)与限位孔(8)的配合使用与下凹模(1)之间进行插接。3.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座成型模具，其特征在于：所述的下凹模(1)的两侧壁上设置有第一定位滑块(10)，所述的第一定位滑块(10)固定连接在下凹模(1)的两侧壁上，所述的上凸模(2)的两侧壁上设置有第二定位滑块(11)，所述的第二定位滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：路鸿颇，路晓丁，
申请(专利权)人：邢台美德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：