本发明专利技术公开了一种汽车用带外壳体空压机装置，包括空压机主机和储气罐，所述空压机主机和储气罐并排设置固定在下方的底部安装板的顶面上；所述底部安装板的顶面固定有防护罩体，空压机主机和储气罐处于防护罩体中，防护罩体的一侧板上安装有散热风机。它的整体高度降低，可以保护空压机主机和储气罐，同时，保证其散热效果。其散热效果。其散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用带外壳体空压机装置
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[0001]本专利技术涉及空气压缩机设备领域，更具体地说涉及一种汽车用带外壳体空压机装置。
技术介绍
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[0002]汽车空气压缩机是气源装置的主要部分，它将原动机的机械能转化为气体压力能，是压缩空气的压力发生器。
[0003]目前，现有的新能源汽车中的空压机一般是空压机主体的底部固定储气罐，如中国专利公告号为CN110107478A的一种新能源物流车空压机，其下部设置储气罐，在储气罐上方固定空压机主机，其使得高度位置较高，同时，为了保证散热，现有的空压机主机的外部不会安装防护装置，使得空压机等部件均裸露在外，容易被外界物体等触碰而破损等，也容易粘附灰尘而影响空压机的散热效果。
技术实现思路
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[0004]本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车用带外壳体空压机装置，它的整体高度降低，可以保护空压机主机和储气罐，同时，保证其散热效果。
[0005]本专利技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种汽车用带外壳体空压机装置，包括空压机主机和储气罐，所述空压机主机和储气罐并排设置固定在下方的底部安装板的顶面上；
[0007]所述底部安装板的顶面固定有防护罩体，空压机主机和储气罐处于防护罩体中，防护罩体的一侧板上安装有散热风机。
[0008]所述防护罩体的一侧板上成型有出风通孔，散热风机的出风口对着出风通孔；
[0009]所述防护罩体的另一侧板上成型有进风通孔，进风通孔对着空压机主机。
[0010]所述空压机主机对着进风通孔。
[0011]所述出风通孔处的防护罩体的一侧板的外侧壁上固定有外防护网片，外防护网片覆盖出风通孔。
[0012]所述进风通孔处的防护罩体的侧板的外侧壁上固定有安装壳体，安装壳体的顶面中部成型有向下延伸的放置槽，放置槽对应的安装壳体的外侧板中部具有中心通槽，安装壳体的内侧板处的中部成型有通槽，通槽与进风通孔相对应，通槽与中心通槽相对应，过滤网板插套在安装壳体中并覆盖中心通槽。
[0013]所述放置槽的前后两侧壁上成型有竖直插槽，过滤网板的前部和后部插套在对应的竖直插槽中。
[0014]所述安装壳体的上方处的防护罩体的侧板的外壁面上固定有两个连接块，上盖板的转轴的两端活动连接在两个连接块上，转轴上插套有扭簧，扭簧的一端着力于上盖板，扭簧的另一端着力于连接块。
[0015]所述上盖板覆盖安装壳体的顶部。
[0016]所述上盖板的底面固定有弹性层，弹性层压靠在安装壳体的顶面上。
[0017]本专利技术的突出效果是：
[0018]它将空压机主机和储气罐实现平行安装，降低其高度，而且其具有的防护罩体可以防止外界的物体触碰道空压机主机和储气罐，同时，其具有的散热风机可以保证外界空气进入防护罩体中与空压机主机换热，实现降温。
附图说明：
[0019]图1是本专利技术的局部结构示意图；
[0020]图2是本专利技术的局部俯视图；
[0021]图3是图1的局部放大图；
[0022]图4是上盖板处的局部结构示意图。
具体实施方式：
[0023]实施例，见如图1至4所示，一种汽车用带外壳体空压机装置，包括空压机主机10和储气罐20，所述空压机主机10和储气罐20并排设置固定在下方的底部安装板30的顶面上；
[0024]所述底部安装板30的顶面固定有防护罩体40，空压机主机10和储气罐20处于防护罩体40中，防护罩体40的一侧板上安装有散热风机50。
[0025]进一步的说，所述防护罩体40的一侧板上成型有出风通孔41，散热风机50的出风口对着出风通孔41；
[0026]所述防护罩体40的另一侧板上成型有进风通孔42，进风通孔42对着空压机主机10。
[0027]进一步的说，所述空压机主机10对着进风通孔42。
[0028]进一步的说，所述出风通孔41处的防护罩体40的一侧板的外侧壁上固定有外防护网片1，外防护网片1覆盖出风通孔41。
[0029]进一步的说，所述进风通孔42处的防护罩体40的侧板的外侧壁上固定有安装壳体60，安装壳体60的顶面中部成型有向下延伸的放置槽61，放置槽61对应的安装壳体60的外侧板中部具有中心通槽62，安装壳体60的内侧板处的中部成型有通槽，通槽与进风通孔42相对应，通槽与中心通槽62相对应，过滤网板2插套在安装壳体60中并覆盖中心通槽62。
[0030]进一步的说，所述放置槽61的前后两侧壁上成型有竖直插槽，过滤网板2的前部和后部插套在对应的竖直插槽中。
[0031]进一步的说，所述安装壳体60的上方处的防护罩体40的侧板的外壁面上固定有两个连接块43，上盖板44的转轴的两端活动连接在两个连接块43上，转轴上插套有扭簧，扭簧的一端着力于上盖板44，扭簧的另一端着力于连接块43。
[0032]进一步的说，所述上盖板44覆盖安装壳体60的顶部。
[0033]进一步的说，所述上盖板44的底面固定有弹性层45，弹性层45压靠在安装壳体60的顶面上。
[0034]本实施例在使用时，将底部安装板30固定在车架上，其空压机主机10的曲轴的输入端伸出防护罩体40的外侧壁，从而可以与外界设置的电动机的输出轴相连接，实现驱动连接。
[0035]本实施例在使用时，其通过散热风机50运行，可以将外界的空气从中心通槽62进入安装壳体60，通过过滤网板2(其为市面上直接可以购买得到的部件，这里不再详述)过滤后，再进入防护罩体40中，与空压机主机10进行换热后，再通过散热风机50，从出风通孔41排出，实现空气流动，进行降温。
[0036]其防护罩体40可以保护空压机主机10和储气罐20不被外界的物体等进行触碰而破损老化等，也不容易沾染灰尘而影响散热效果。
[0037]同时，其空压机主机10和储气罐20为并排设置，储气罐20为横向放置安装，使得整个设备的高度降低。
[0038]而且，本实施例中，其过滤网板2更换也非常方便，只需要将上盖板44向上翻，即可将过滤网板2向上拔出，再安装，完成后，上盖板44通过扭簧作用，自动压靠，防止过滤网板2由于车辆运行而振出，保证安装稳定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用带外壳体空压机装置，包括空压机主机(10)和储气罐(20)，其特征在于：所述空压机主机(10)和储气罐(20)并排设置固定在下方的底部安装板(30)的顶面上；所述底部安装板(30)的顶面固定有防护罩体(40)，空压机主机(10)和储气罐(20)处于防护罩体(40)中，防护罩体(40)的一侧板上安装有散热风机(50)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用带外壳体空压机装置，其特征在于：所述防护罩体(40)的一侧板上成型有出风通孔(41)，散热风机(50)的出风口对着出风通孔(41)；所述防护罩体(40)的另一侧板上成型有进风通孔(42)，进风通孔(42)对着空压机主机(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用带外壳体空压机装置，其特征在于：所述空压机主机(10)对着进风通孔(42)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用带外壳体空压机装...
【专利技术属性】
技术研发人员：池万兴，
申请(专利权)人：苏州华瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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