一种汽车空压机的阀板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空压机的阀板组件，包括阀板和阀片，所述阀板的中部顶面成型有至少一个向下延伸伸出阀板的底面的气体流通通孔，阀板的中部顶面安装有阀片，阀片的一端覆盖对应的气体流通通孔，所述气体流通通孔的顶部内侧壁上成型有环形槽，耐高温弹性圈嵌套在环形槽中，耐高温弹性圈的底面固定在环形槽的底面上，阀片的对应的一端的底面压靠在对应的耐高温弹性圈的顶面上。它通过阀片的一端正下方的耐高温弹性圈可以保证阀片的端部翻起下落时直接触碰，而不会使阀片的端部与阀板接触，减少磨损，提高使用寿命，同时，其可以调节阀片的端部翻起的角度，调节从气体流通通孔的顶端排出的量，满足不同的使用要求。满足不同的使用要求。满足不同的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空压机的阀板组件

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[0001]本技术涉及空气压缩机设备领域，更具体地说涉及一种汽车空压机的阀板组件。

技术介绍
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[0002]汽车空气压缩机是气源装置的主要部分，它将原动机的机械能转化为气体压力能，是压缩空气的压力发生器。空气压缩机是一种用来压缩气体的设备，其类型如下：按其工作原理可分为容积式压缩机、动力式压缩机和热力式压缩机；按润滑方式可分为无油空压机和油润滑空压机。
[0003]目前，汽车空压机中，其阀板上会安装阀片，阀片覆盖对应的气体流通通孔，使用时，通过气体吹到阀片上，将阀片顶起，从而实现通气，在进行不断的吸气出气过程中，其阀片需要进行翻起和回落，其直接与阀板碰撞，由于是硬碰撞，使得阀片容易磨损甚至破损，影响使用寿命，而且阀片的翻起的角度大小是无法调节的，使用效果有限。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车空压机的阀板组件，它通过阀片的一端正下方的耐高温弹性圈可以保证阀片的端部翻起下落时直接触碰，而不会使阀片的端部与阀板接触，减少磨损，提高使用寿命，同时，其可以调节阀片的端部翻起的角度，调节从气体流通通孔的顶端排出的量，满足不同的使用要求。
[0005]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种汽车空压机的阀板组件，包括阀板和阀片，所述阀板的中部顶面成型有至少一个向下延伸伸出阀板的底面的气体流通通孔，阀板的中部顶面安装有阀片，阀片的一端覆盖对应的气体流通通孔，所述气体流通通孔的顶部内侧壁上成型有环形槽，耐高温弹性圈嵌套在环形槽中，耐高温弹性圈的底面固定在环形槽的底面上，阀片的对应的一端的底面压靠在对应的耐高温弹性圈的顶面上。它通过阀片的一端正下方的耐高温弹性圈可以保证阀片的端部翻起下落时直接触碰，而不会使阀片的端部与阀板接触，减少磨损，提高使用寿命。
[0007]所述阀片的端部处的正上方设有弹性片，弹性片的中部对着阀片的端部顶面，弹性片的上方设有支撑架，支撑架的两端支撑部压靠在弹性片的两端顶面上并通过螺栓固定连接在阀板上，弹性片的两端夹持在支撑架的端部与阀板的顶面之间。
[0008]所述支撑架的中部横向板的中部成型有螺接通孔，调节螺栓的螺杆部螺接在螺接通孔中，调节螺栓的螺杆部的底端伸出支撑架的中部横向板的底面并固定有弹性调节块，弹性调节块的顶面与弹性片的中部顶面相接触。
[0009]所述弹性片的中部底面固定有耐高温弹性片，耐高温弹性片对着阀片的端部顶面。
[0010]所述阀片的中部通过螺栓固定连接在阀板的中部顶面上。
[0011]所述阀板的中部顶面成型有两个气体流通通孔，阀片的中部处于两个气体流通通孔之间的阀板的顶面处并通过螺栓固定连接。
[0012]本技术的突出效果是：
[0013]它通过阀片的一端正下方的耐高温弹性圈可以保证阀片的端部翻起下落时直接触碰，而不会使阀片的端部与阀板接触，减少磨损，提高使用寿命；
[0014]同时，其可以通过转动调节螺栓，改变弹性调节块的高低位置，从而改变弹性片的中部的高低位置，从而限制阀片的端部上翻的角度，调节从气体流通通孔的顶端排出的量，满足不同的使用要求。
附图说明：
[0015]图1是本技术的局部结构示意图；
[0016]图2是本技术的局部剖视图；
[0017]图3是本技术的阀板的反面处的局部结构示意图。
具体实施方式：
[0018]实施例，见如图1至3所示，一种汽车空压机的阀板组件，包括阀板10和阀片20，所述阀板10的顶面中部成型有下安装凹槽12，下安装凹槽12的底面中部成型有两个气体流通通孔11，阀片20的中部处于两个气体流通通孔11之间的下安装凹槽12的底面上并通过螺栓固定连接，所述阀片20为长形片，其除两个端部和中部外的正下方的下安装凹槽12的底面上成型有下凹槽，所述气体流通通孔11 的顶部内侧壁上成型有环形槽，耐高温弹性圈1嵌套在环形槽中，耐高温弹性圈1的底面固定在环形槽的底面上，下凹槽与对应的环形槽相通，下凹槽中嵌套有耐高温弹性片部3，耐高温弹性片部3的底面固定在下凹槽的底面上，耐高温弹性片部3的端部与对应的耐高温弹性圈1的一侧壁成型在一起。
[0019]阀片20的一端覆盖对应的气体流通通孔11，阀片20的对应的一端的底面压靠在对应的耐高温弹性圈1的顶面上。
[0020]进一步的说，所述阀片20的端部处的正上方设有弹性片30，弹性片30的中部对着阀片20的端部顶面，弹性片30的上方设有支撑架40，支撑架40的两端支撑部压靠在弹性片30的两端顶面上并通过螺栓固定连接在阀板10的下安装凹槽12的底面上，弹性片30的两端夹持在支撑架40的端部与下安装凹槽12的底面之间。
[0021]进一步的说，所述支撑架40的中部横向板的中部成型有螺接通孔，调节螺栓41的螺杆部螺接在螺接通孔中，调节螺栓41的螺杆部的底端伸出支撑架40的中部横向板的底面并固定有弹性调节块42，弹性调节块42的顶面与弹性片30的中部顶面相接触。
[0022]进一步的说，所述弹性片30的中部底面固定有耐高温弹性片31，耐高温弹性片31对着阀片20的端部顶面。
[0023]本实施例在使用时，当气通过气体流通通孔11向上冲时，其可以将阀片20的端部向上翻起并压靠到耐高温弹性片31上，通过耐高温弹性片31限制阀片20的端部向上翻起的角度，控制气体的流通量，其在使用时，通过转动调节螺栓41，改变弹性调节块42的高低位置，而弹性调节块42的顶面与弹性片30的中部顶面相接触，随着弹性调节块42的下降，会使得弹性片30的中部向下凹，从而降低耐高温弹性片31的位置，降低阀片20的端部向上翻起
的角度，改变出风量，相反，弹性调节块42提升时，就使得弹性片30的中部向上翘起，将耐高温弹性片31的提升，从而提高阀片20的端部向上翻起的角度，提高出风量，其调节方便，效果好。
[0024]在使用时，其阀片20的端部翻起或回位时分别与耐高温弹性片 31和耐高温弹性圈1相接触，从而大大减少磨损，提高使用寿命。
[0025]以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空压机的阀板组件，包括阀板(10)和阀片(20)，所述阀板(10)的中部顶面成型有至少一个向下延伸伸出阀板(10)的底面的气体流通通孔(11)，阀板(10)的中部顶面安装有阀片(20)，阀片(20)的一端覆盖对应的气体流通通孔(11)，其特征在于：所述气体流通通孔(11)的顶部内侧壁上成型有环形槽，耐高温弹性圈(1)嵌套在环形槽中，耐高温弹性圈(1)的底面固定在环形槽的底面上，阀片(20)的对应的一端的底面压靠在对应的耐高温弹性圈(1)的顶面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空压机的阀板组件，其特征在于：所述阀片(20)的端部处的正上方设有弹性片(30)，弹性片(30)的中部对着阀片(20)的端部顶面，弹性片(30)的上方设有支撑架(40)，支撑架(40)的两端支撑部压靠在弹性片(30)的两端顶面上并通过螺栓固定连接在阀板(10)上，弹性片(30)的两端夹持在支撑架(40)的端部与阀板(10)的顶面之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：池万兴，
申请(专利权)人：苏州华瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：