一种用于停车场的智能定位引导系统技术方案

本发明专利技术涉及停车场引导路线系统技术领域，具体公开了一种用于停车场的智能定位引导系统，具体包括：检测机构用于对将要停进停车场内的车辆进行检测；引导路线机构，用于将驶进所述停车场内的车辆进行引导；处理装置与所述检测机构、引导路线机构和定位装置电连接，所述处理装置用于对所述检测机构、引导路线机构和定位装置进行处理。通过检测机构和处理装置能快速根据当前车辆信息快速寻找至合适车位，解决因为车辆不满足于车位空间而四处寻找的问题，同时通过及时动态调整引导路线，防止用户选定好的车位被别人抢占的问题。户选定好的车位被别人抢占的问题。户选定好的车位被别人抢占的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于停车场的智能定位引导系统


[0001]本专利技术涉及停车场引导路线系统
，特别是涉及一种用于停车场的智能定位引导系统。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，生活质量的提高，城市中的汽车越来越多，导致许多城市出现了停车难和通车乱的现象，车辆的迅速增加给城市的公共管理带来了巨大的压力和挑战，城市停车服务严重考验一个城市的公共服务能力，面对汽车时代的来临，寻找停车场和停车位变得困难，进出停车场不便捷、停车位供应不足的问题越来越突出。
[0003]目前，通过将车位引导系统通过引导人员进行引导，或是通过物联系统将空余车位进行在手机或平板进行展示然后通过车主自行选择后进行引导，但是在停车高峰时，无疑会发生选定好的车位被人抢占，或是车位空间无法满足当前车辆停放空间，而继续选择适合车位的问题。
[0004]鉴于此，急需专利技术一种用于停车场的智能定位引导系统用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种用于停车场的智能定位引导系统用于解决停车难中，选定好的车位被人抢占或是车位空间无法满足当前车辆停放空间的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于停车场的智能定位引导系统，包括：
[0007]检测机构，用于对将要停进停车场内的车辆进行检测；
[0008]引导路线机构，用于将驶进所述停车场内的车辆进行引导；
[0009]处理装置，与所述检测机构、引导路线机构和定位装置电连接，所述处理装置用于对所述检测机构、引导路线机构和定位装置进行处理。
[0010]进一步地，本专利技术中所述检测机构，包括：
[0011]检测柱，分别设置在所述停车场入口两侧，所述检测柱用于检测所述车辆信息；
[0012]图像检测单元，设置在所述停车场入口，所述摄像检测单元用于对所述车辆的车牌信息和乘坐人员进行检测；
[0013]车位检测装置，设置在所述车位四周，所述车位检测装置用于对所述车位内进行检测；
[0014]检测单元，设置在所述停车场地面，所述检测单元用于对所述停车场内的车辆行驶车辆进行检测；
[0015]定位装置，用于对所述车位内停放的车辆进行定位。
[0016]进一步地，本专利技术中的所述引导路线机构，包括：
[0017]图像模块，设置在所述停车场内，所述图像装置用于根据所述检测柱检测的车辆信息对所述停车场内的车辆进行图像引导路线；
[0018]声音模块，设置在所述停车场内，所述声音模块用于根据所述检测柱检测的车辆
信息对所述停车场内的车辆进行声音引导路线。
[0019]进一步地，本专利技术中的所述处理装置，包括：
[0020]采集模块，用于采集所述车辆的宽度、高度和长度信息，车辆牌照和驾乘人员人数信息，车辆行驶方向信息，所述车位空间信息和车位位置信息；
[0021]处理模块，用于根据所述车辆的宽度信息、高度信息和长度信息，车辆牌照和驾乘人员人数信息，车辆行驶方向信息，所述车位空间信息和车位位置信息对所述停车场内的车辆引导路线做出调整；
[0022]控制模块，用于对图像模块和声音模块进行控制；
[0023]通信模块，设置有4G单元或5G单元等通信单元。
[0024]进一步地，本专利技术中所述处理模块还用于在获取所述驶入停车场的当前车辆的宽度信息，获取所述当前车辆宽度信息的当前车辆宽度值
△
C，根据所述当前车辆宽度值
△
C对所述驶入停车场的当前车辆进行车位引导路线；
[0025]所述处理模块还用于设定第一预设车辆宽度值C1、第二预设车辆宽度值C2、第三预设车辆宽度值C3和第四预设车辆宽度值C4，且C1＜C2＜C3＜C4；所述处理模块还用于设定第一预设车位L1、第二预设车位L2、第三预设车位L3和第四预设车位L4，且L1＜L2＜L3＜L4；
[0026]所述处理模块还用于在根据所述当前车辆的宽度值
△
C向所述车位引导路线时，根据所述当前车辆的宽度值
△
C与各预设车辆宽度值之间的关系设定引导路线车位；
[0027]当
△
C≤C1时，则将所述第一预设车位L1作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；
[0028]当C1＜
△
C≤C2时，则将所述第二预设车位L2作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；
[0029]当C2＜
△
C≤C3时，则将所述第三预设车位L3作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；
[0030]当C3＜
△
C≤C4时，则将所述第四预设车位L5作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导。
[0031]进一步地，本专利技术中所述处理模块还用于获取所述驶入停车场的当前车辆的长度信息，获取所述当前车辆长度信息的车辆实时长度值
△
V，根据所述当前车辆的长度值
△
V对所述驶入停车场的当前车辆车位引导路线进行调整；
[0032]所述处理模块还用于设定第一预设车辆长度值V1、第二预设车辆长度值V2、第三预设车辆长度值V3和第四预设车辆长度值V4，且V1＜V2＜V3＜V4；所述处理模块还用于设定第一预设调整系数N1、第二预设调整系数N2、第三预设调整系数N3和第四预设调整系数N4，且0＜N1＜N2＜N3＜N4＜1；
[0033]所述处理模块还用于在选定第i预设车位Li作为所述当前车辆的车位进行引导路线，i＝1，2，3，4，并根据所述当前车辆的长度值
△
V对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整时，根据所述当前车辆的长度值
△
V与各预设车辆长度值之间的关系，选定预设的调整系数进行调整；
[0034]当
△
V≤V1时，则不对所述驶入停车场的当前车辆车位引导路线进行调整；
[0035]当V1＜
△
V≤V2时，则选定所述第一预设调整系数N1对所述驶入当前车辆的车位
引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N1；
[0036]当V2＜
△
V≤V3时，则选定所述第二预设调整系数N2对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N2；
[0037]当V3＜
△
V≤V4时，则选定所述第三预设调整系数N3对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N3；
[0038]当V4＜
△
V时，则选定所述第四预设调整系数N4对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N4。
[0039]进一步地，本专利技术中所述处理模块还用于获取所述驶入停车场的当前车辆的高度信息，获取所述当前车辆高度信息的车辆实时高度值
△
T，根据所述当前车辆的高度值
△
T对所述驶入停车场的当前车辆车位调整后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，包括：检测机构，用于对将要停进停车场内的车辆进行检测；引导路线机构，用于将驶进所述停车场内的车辆进行引导；处理装置，与所述检测机构、引导路线机构和定位装置电连接，所述处理装置用于对所述检测机构、引导路线机构和定位装置进行处理。2.如权利要求1所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述检测机构，包括：检测柱，分别设置在所述停车场入口两侧，所述检测柱用于检测所述车辆信息；图像检测单元，设置在所述停车场入口，所述摄像检测单元用于对所述车辆的车牌信息和乘坐人员进行检测；车位检测装置，设置在所述车位四周，所述车位检测装置用于对所述车位内进行检测；检测单元，设置在所述停车场地面，所述检测单元用于对所述停车场内的车辆行驶车辆进行检测；定位装置，用于对所述车位内停放的车辆进行定位。3.如权利要求2所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述引导路线机构，包括：图像模块，设置在所述停车场内，所述图像装置用于根据所述检测柱检测的车辆信息对所述停车场内的车辆进行图像引导路线；声音模块，设置在所述停车场内，所述声音模块用于根据所述检测柱检测的车辆信息对所述停车场内的车辆进行声音引导路线。4.如权利要求3所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述处理装置，包括：采集模块，用于采集所述车辆的宽度、高度和长度信息，车辆牌照和驾乘人员人数信息，车辆行驶方向信息，所述车位空间信息和车位位置信息；处理模块，用于根据所述车辆的宽度信息、高度信息和长度信息，车辆牌照和驾乘人员人数信息，车辆行驶方向信息，所述车位空间信息和车位位置信息对所述停车场内的车辆引导路线做出调整；控制模块，用于对图像模块和声音模块进行控制；通信模块，设置有4G单元或5G单元等通信单元。5.如权利要求4所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述处理模块还用于在获取所述驶入停车场的当前车辆的宽度信息，获取所述当前车辆宽度信息的当前车辆宽度值
△
C，根据所述当前车辆宽度值
△
C对所述驶入停车场的当前车辆进行车位引导路线；所述处理模块还用于设定第一预设车辆宽度值C1、第二预设车辆宽度值C2、第三预设车辆宽度值C3和第四预设车辆宽度值C4，且C1＜C2＜C3＜C4；所述处理模块还用于设定第一预设车位L1、第二预设车位L2、第三预设车位L3和第四预设车位L4，且L1＜L2＜L3＜L4；所述处理模块还用于在根据所述当前车辆的宽度值
△
C向所述车位引导路线时，根据所述当前车辆的宽度值
△
C与各预设车辆宽度值之间的关系设定引导路线车位；当
△
C≤C1时，则将所述第一预设车位L1作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；
当C1＜
△
C≤C2时，则将所述第二预设车位L2作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；当C2＜
△
C≤C3时，则将所述第三预设车位L3作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导；当C3＜
△
C≤C4时，则将所述第四预设车位L5作为所述车辆的停车车位，并进行路线引导。6.如权利要求5所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述处理模块还用于获取所述驶入停车场的当前车辆的长度信息，获取所述当前车辆长度信息的车辆实时长度值
△
V，根据所述当前车辆的长度值
△
V对所述驶入停车场的当前车辆车位引导路线进行调整；所述处理模块还用于设定第一预设车辆长度值V1、第二预设车辆长度值V2、第三预设车辆长度值V3和第四预设车辆长度值V4，且V1＜V2＜V3＜V4；所述处理模块还用于设定第一预设调整系数N1、第二预设调整系数N2、第三预设调整系数N3和第四预设调整系数N4，且0＜N1＜N2＜N3＜N4＜1；所述处理模块还用于在选定第i预设车位Li作为所述当前车辆的车位进行引导路线，i＝1，2，3，4，并根据所述当前车辆的长度值
△
V对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整时，根据所述当前车辆的长度值
△
V与各预设车辆长度值之间的关系，选定预设的调整系数进行调整；当
△
V≤V1时，则不对所述驶入停车场的当前车辆车位引导路线进行调整；当V1＜
△
V≤V2时，则选定所述第一预设调整系数N1对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N1；当V2＜
△
V≤V3时，则选定所述第二预设调整系数N2对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N2；当V3＜
△
V≤V4时，则选定所述第三预设调整系数N3对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N3；当V4＜
△
V时，则选定所述第四预设调整系数N4对所述驶入当前车辆的车位引导路线进行调整，调整后的车位引导路线为Li*N4。7.如权利要求6所述的一种用于停车场的智能定位引导系统，其特征在于，所述处理模块还用于获取所述驶入停车场的当前车辆的高度信息，获取所述当前车辆高度信息的车辆实时高度值
△

【专利技术属性】
技术研发人员：方明星，张俊斌，
申请(专利权)人：深圳市豪位科技有限公司，
类型：发明
国别省市：