一种半挂车牵引盘润滑油加注结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车牵引盘润滑油加注结构，包括半挂车牵引盘本体，所述牵引盘本体上端面开设有注油孔，以所述注油孔为中心开设有若干弧形导油槽，所述弧形导油槽之间通过导油凹槽相互连通，所述注油孔下部通过注油接头与注油管相连通，本实用新型专利技术涉及半挂车牵引盘保养技术领域，利用注油组件将润滑油脂经柔性连接管注入到注油管内，并进一步经由注油接头以及注油孔排出，定时通过注油孔位置注入润滑油脂，润滑油脂进入到导油凹槽以及弧形导油槽位置，并进一步挤入到牵引盘上表面各个位置上，从而在牵引盘本体上表面形成油膜，提高牵引盘鞍座与半挂车底盘之间的润滑度，减少磨损。磨损。磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车牵引盘润滑油加注结构


[0001]本技术涉及半挂车牵引盘保养
，具体为一种半挂车牵引盘润滑油加注结构。

技术介绍

[0002]在实际的使用过程中发现的很多牵引销磨损及鞍座损坏的故障，究其原因往往是大家容易忽略的日常维护保养不到位所致，为了降低牵引盘与牵引销以及半挂车底盘之间的摩擦，需要在牵引盘上涂抹黄油用于润滑保护，现有技术中，大都是使用油枪或者手工直接将润滑油脂加注到半挂车底盘和牵引盘之间，牵引盘鞍座和半挂车底盘不断接触，容易润滑油脂容易被推出于鞍座之外，导致量的减少，会造成加大零部件磨损，使用寿命减少，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种半挂车牵引盘润滑油加注结构，解决了现有技术中，牵引盘鞍座和半挂车底盘之间的润滑油脂易被推出于鞍座之外，零部件磨损较为严重，使用寿命降低的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种半挂车牵引盘润滑油加注结构，包括半挂车牵引盘本体，所述牵引盘本体上端面开设有注油孔，以所述注油孔为中心开设有若干弧形导油槽，所述弧形导油槽之间通过导油凹槽相互连通，所述注油孔下部通过注油接头与注油管相连通，所述注油接头上安装有调节阀，所述注油管安装于牵引盘本体下端面上，所述注油管的一端通过柔性连接管与注油组件相连接，所述注油组件通过安装座装配固定在车体大梁侧壁上，所述柔性连接管与注油组件的连接位置上设置有截止阀，所述注油组件一侧留设有补油口，所述补油口位置上设置有控制阀，所述控制阀的一端安装有螺纹接口。
[0005]上述注油组件包括储油筒、锥型套筒以及压缩动力件，所述储油筒设置于安装座上，所述锥型套筒固设于储油筒一端上且与储油筒相互连通，所述压缩动力件设置于安装座上且一端伸入到储油筒内。
[0006]上述压缩动力件包括丝杠模组、活塞杆以及注油活塞，所述丝杠模组设置于储油筒一侧，所述活塞杆一端与丝杠模组的移动端相连接、另一端插入到储油筒内，所述注油活塞滑动插装于储油筒内且与活塞杆固定连接。
[0007]上述储油筒的前侧壁面沿水平方向开设有透明观察窗。
[0008]上述注油管呈U型结构布置且避让牵引盘本体下部锁体结构与牵引盘本体的底面形状相匹配。
[0009]上述注油接头为L型结构接头。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种半挂车牵引盘润滑油加注结构。具备以下有益效果：
[0012]1、弧形导油槽以以注油孔为中心发散布置，且注油孔之间通过导油凹槽相互连通，定时通过注油孔位置注入润滑油脂，润滑油脂进入到导油凹槽以及弧形导油槽位置，并进一步挤入到牵引盘上表面各个位置上，从而在牵引盘本体上表面形成油膜，提高牵引盘鞍座与半挂车底盘之间的润滑度，减少磨损；
[0013]2、注油组件安装在车体大梁侧部，并通过柔性连接管与注油管相连通，利用注油组件将润滑油脂经柔性连接管注入到注油管内，并进一步经由注油接头以及注油孔排出，结构简单，自动化程度高，油脂注入量可控，降低了人工涂抹润滑油脂的劳动强度，同时在注油组件一侧设有补油口，可以定期进行润滑油脂的补充。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图。
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0016]图中：1、牵引盘本体；2、注油孔；3、导油凹槽；4、注油接头；5、注油管；6、柔性连接管；7、安装座；8、车体大梁；9、截止阀；10、补油口；11、控制阀；12、螺纹接口；13、储油筒；14、锥型套筒；15、丝杠模组；16、活塞杆；17、注油活塞。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
[0019]实施例：结合说明书附图1
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2可知，本方案牵引盘本体1上端面开设有注油孔2，以注油孔2为中心开设有若干弧形导油槽，弧形导油槽之间通过导油凹槽3相互连通，弧形导油槽以以注油孔2为中心发散布置，且注油孔2之间通过导油凹槽3相互连通，定时通过注油孔2位置注入润滑油脂，润滑油脂进入到导油凹槽3以及弧形导油槽位置，并进一步挤入到牵引盘上表面各个位置上，从而在牵引盘本体1上表面形成油膜，提高牵引盘鞍座与半挂车底盘之间的润滑度，减少磨损，注油孔2下部通过注油接头4与注油管5相连通，注油接头4上安装有调节阀，利用调节阀对各个分路上的压力进行调节，从而保证各个分路上的润滑油脂均匀的进入到注油孔2内，注油管5安装于牵引盘本体1下端面上，注油管5的一端通过柔性连接管6与注油组件相连接，注油组件通过安装座7装配固定在车体大梁8侧壁上，柔性连接管6与注油组件的连接位置上设置有截止阀9，注油组件安装在车体大梁8侧部，并通过柔性连接管6与注油管5相连通，利用注油组件将润滑油脂经柔性连接管6注入到注油管5内，并进一步经由注油接头4以及注油孔2排出，结构简单，自动化程度高，油脂注入量可控，降低了人工涂抹润滑油脂的劳动强度，注油组件一侧留设有补油口10，补油口10位置上设置有控制阀11，控制阀11的一端安装有螺纹接口12，同时在注油组件一侧设有补油口10，可以
定期进行润滑油脂的补充，当需要进行补油时，首先关闭截止阀9，然后将补油油枪与控制阀11一端的螺纹接口12相连，启动注油组件复位的同时，通过油枪向储油筒13内补充润滑油脂。
[0020]在具体实施过程中，上述注油组件包括储油筒13、锥型套筒14以及压缩动力件，储油筒13设置于安装座7上，锥型套筒14固设于储油筒13一端上且与储油筒13相互连通，压缩动力件设置于安装座7上且一端伸入到储油筒13内，其中压缩动力件包括丝杠模组15、活塞杆16以及注油活塞17，丝杠模组15设置于储油筒13一侧，活塞杆16一端与丝杠模组15的移动端相连接、另一端插入到储油筒13内，注油活塞17滑动插装于储油筒13内且与活塞杆16固定连接，使用时，开启截止阀9，并启动丝杠模组15，利益丝杠模组15的移动端推动活塞杆16以及注油活塞17向储油筒13一侧移动，在注油活塞17的顶推作用下，将储油筒13内的润滑油脂经截止阀9、柔性连接管6、注油管5以及注油接头4后，经注油孔2排入到弧形导油槽以及导油凹槽3内，从而在牵引盘本体1上表面形成油膜，提高牵引盘鞍座与半挂车底盘之间的润滑度，减少磨损。
[0021本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车牵引盘润滑油加注结构，包括半挂车牵引盘本体，其特征在于，所述牵引盘本体上端面开设有注油孔，以所述注油孔为中心开设有若干弧形导油槽，所述弧形导油槽之间通过导油凹槽相互连通，所述注油孔下部通过注油接头与注油管相连通，所述注油接头上安装有调节阀，所述注油管安装于牵引盘本体下端面上，所述注油管的一端通过柔性连接管与注油组件相连接，所述注油组件通过安装座装配固定在车体大梁侧壁上，所述柔性连接管与注油组件的连接位置上设置有截止阀，所述注油组件一侧留设有补油口，所述补油口位置上设置有控制阀，所述控制阀的一端安装有螺纹接口。2.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引盘润滑油加注结构，其特征在于，所述注油组件包括储油筒、锥型套筒以及压缩动力件，所述储油筒设置于安装座上，所述锥型套筒固设于储油筒一端上且...

【专利技术属性】
技术研发人员：田田，刘小勐，
申请(专利权)人：盘锦金碧专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：